【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件电镀加工，尤其涉及一种汽车管状零配件镀膜支架。
技术介绍
1、汽车是由多个零部件组成，通常将构成汽车整体的各个单元所用到的各类零部件统称为汽车配件(autospareparts)，汽车配件的种类繁多，如活塞、连杆、曲轴、进气管、排气管等。为保证汽车使用过程中，各个零部件不会被空气腐蚀，以及保证零部件的使用寿命，在汽车配件的生产过程中经常需要对配件表面进行电镀处理，而电镀需要使用吊装结构吊起各个零部件，并把各个零部件送入到各个加工区域，且吊装结构也会把零部件送入或浸入到电镀液池中进行电镀处理，然后捞出。
2、但是，目前的汽车配件在批量化电镀加工过程中通常是利用清洗篮装载大批量的汽车配件置于电镀池中完成电镀处理，但是在清洗篮中堆积的汽车配件存在碰撞磨损，导致汽车配件的表面质量较差，并且堆叠的汽车配件会形成小空间间隙和贴合的区域，导致单个汽车配件表面无法有效且充分地与电解池中的电镀液发生接触，致使汽车配件表面无法有效地电镀沉积厚度足够且分布均匀的膜层，导致电镀效果差。堆叠的汽车配件容易发生碰撞而导致汽车配件的表面存在划痕等不良。为了提升电镀效果，现有技术通常设计吊装结构来对管体形配件进行夹持固定，从而避免管体形配件发生碰撞，并且保证相邻的管体形配件之间具有充足的间隙空间，保证管体形配件表面能够与电镀液充分接触。但是现有的吊装结构与管体形配件的内壁存在一个较大的接触面积，导致该区域被吊装结构所遮挡而无法有效地电镀上膜层，但是管体的外壁和内壁是该配件在汽车工作过程中的工作面，该区域的膜层是否有效沉积直接关联
3、此外，一方面由于对本领域技术人员的理解存在差异；另一方面由于技术人做出本技术时研究了大量文献和专利，但篇幅所限并未详细罗列所有的细节与内容，然而这绝非本技术不具备这些现有技术的特征，相反本技术已经具备现有技术的所有特征，而且申请人保留在
技术介绍
中增加相关现有技术之权利。
技术实现思路
1、本技术目的在于提供一种能够有效暴露管状零配件的内外侧壁以沉积完整电镀膜层的同时还能够根据管状零配件的实际尺寸大小适应性调节支架限位结构以对不同尺寸的管状零配件进行有效限位的汽车管状零配件镀膜支架，以解决现有电镀吊装结构存在对管状零配件的外侧壁和/或内侧壁进行部分遮挡，导致沉积的膜层无法完全覆盖管体的外侧壁和内侧壁，导致该零配件的表面电镀不全面和存在瑕疵，加工质量差，以及现有的吊装结构不存在调节机构，无法根据管状零配件的实际尺寸进行适应性调节，其适用范围小的问题。
2、本技术所采用的技术方案为：一种汽车管状零配件镀膜支架，包括通过移动支撑平台支撑的悬空平台，所述悬空平台的下方阵列布设有若干能够对管件进行夹持限位的装夹组件，所述装夹组件通过对所述管件的上下两个端口面进行抵靠限位的方式来夹持所述管件，所述装夹组件包括定位插杆、第一限位机构、第二限位机构、螺纹插杆和卡接头，其中，在所述定位插杆的杆体上套设有所述第一限位机构，并且其杆体的轴向下端通过所述螺纹插杆连接所述第二限位机构，所述第一限位机构和所述第二限位机构以构建的限位平面相互平行且间距可调的方式对穿设在所述定位插杆上的所述管件进行夹持；所述定位插杆的轴向上端还设置有能够与所述悬空平台进行连接的所述卡接头。
3、根据一种优选的实施方式，所述定位插杆的轴向下端面上开设有与其杆体轴向重合的插接孔，所述插接孔的孔壁上设置有与所述螺纹插杆相匹配的内螺纹，以使得所述螺纹插杆按照可调节插入长度的方式插接在所述插接孔中，从而改变所述第二限位机构的工作高度，以调节所述第一限位机构与所述第二限位机构之间的距离。
4、根据一种优选的实施方式，所述第一限位机构包括第一套管和限位条，在所述第一套管的外侧管壁上环向间隔布设有若干所述限位条，所述限位条抵靠至所述管件的轴向上端面的条体边缘设置为锯齿形状；所述第一套管套设在所述定位插杆的杆体上，并且所述第一套管通过贯穿其管壁的第一定位螺钉限定其在所述定位插杆上的位置。
5、根据一种优选的实施方式，所述第二限位机构包括第二套管、第二支撑条和环形连杆，所述第二套管的外侧壁上周向间隔布设多个与其半径方向重合的所述第二支撑条，所述第二支撑条远离所述第二套管的一端与所述环形连杆连接。
6、根据一种优选的实施方式，所述螺纹插杆包括螺纹杆体和螺旋环套，所述螺旋环套螺纹连接在所述螺纹杆体上，以限定套设在所述螺纹杆体上的所述第二限位机构的轴向高度，所述螺纹插杆的轴向上段杆体可调节地插入所述插接孔中。
7、根据一种优选的实施方式，所述卡接头包括套设置在所述定位插杆的轴向上端的套筒和对称设置在所述套筒的外侧壁上的限位块。
8、根据一种优选的实施方式，所述悬空平台包括第一台基层、第二台基层和悬接杆，其中，所述第一台基层与所述第二台基层可调节地叠放，所述第一台基层与贯穿所述第二台基层的所述悬接杆的轴向下端连接，所述悬接杆的轴向上端与所述移动支撑平台连接。
9、根据一种优选的实施方式，所述第一台基层上间隔开设有若干穿设所述卡接头的插口，并且插口对应于所述套筒的通腔的两侧还设置有能够卡接限位块的卡槽，从而在所述卡接头插入所述插口的情况下，通过旋转所述卡接头而将所述限位块卡入所述卡槽中；所述第二台基层可调节地叠放在所述第一台基层的上表面上，从而选择性地对卡槽的轴向上端开口进行封挡，以限定所述限位块在所述卡槽中的位置。
10、根据一种优选的实施方式，所述移动支撑平台包括运动座、第一升降柱、第二横向平移导轨和第三纵向平移导轨，其中，在所述运动座上支撑有第一升降柱，所述第一升降柱的轴向上端安装有所述第二横向平移导轨，并且所述第二横向平移导轨的平移输出端连接有所述第三纵向平移导轨，所述第三纵向平移导轨的平移输出端与所述悬接杆的轴向上端的连接，从而带动所述悬接杆进行多向平移。
11、根据一种优选的实施方式，所述第二横向平移导轨和第三纵向平移导轨的平移方向相互垂直，以驱动所述悬接杆在两者所限定的运动平面内进行定点运动。
12、本技术的有益效果是：
13、本申请所设置的移动支撑平台能够带动悬空平台进行多向运动，从而使悬空平台所卡接的夹持有管件的装夹组件进行多向运动，进而管件能够在支架的控制下有序且充分地完成电镀加工、镀后清洗以及烘干等处理。本申请的装夹组件能够用过对位抵靠的方式对管件进行稳定夹持的同时充分暴露管件的外侧壁和内侧壁，从而使管件作为工作面的外侧壁和内侧壁能够在电镀加工过程中沉积均匀且充分的膜层，以保证其性能和质量，并且装夹组件在悬空平台上阵列卡接，使得支架能够单次进行批量化管件的电镀处理，并且稳定卡接的阵列排列结构保证了相邻管件之间存在一定的间隙空间，避免了管件在加工和运输过程中出本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车管状零配件镀膜支架，包括通过移动支撑平台(1)支撑的悬空平台(2)，其特征在于，
2.如权利要求1所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述定位插杆(31)的轴向下端面上开设有与其杆体轴向重合的插接孔(311)，所述插接孔(311)的孔壁上设置有与所述螺纹插杆(34)相匹配的内螺纹，以使得所述螺纹插杆(34)按照可调节插入长度的方式插接在所述插接孔(311)中，从而改变所述第二限位机构(33)的工作高度，以调节所述第一限位机构(32)与所述第二限位机构(33)之间的距离。
3.如权利要求2所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述第一限位机构(32)包括第一套管(321)和限位条(322)，
4.如权利要求3所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述第二限位机构(33)包括第二套管(331)、第二支撑条(332)和环形连杆(333)，
5.如权利要求4所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述螺纹插杆(34)包括螺纹杆体(341)和螺旋环套(342)，所述螺旋环套(342)螺纹连接在所述螺纹杆体(341)
6.如权利要求5所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述卡接头(35)包括套设置在所述定位插杆(31)的轴向上端的套筒(351)和对称设置在所述套筒(351)的外侧壁上的限位块(352)。
7.如权利要求6所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述悬空平台(2)包括第一台基层(21)、第二台基层(22)和悬接杆(23)，其中，
8.如权利要求7所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述第一台基层(21)上间隔开设有若干穿设所述卡接头(35)的插口(211)，并且插口(211)对应于所述套筒(351)的通腔的两侧还设置有能够卡接限位块(352)的卡槽(212)，从而在所述卡接头(35)插入所述插口(211)的情况下，通过旋转所述卡接头(35)而将所述限位块(352)卡入所述卡槽(212)中；
9.如权利要求8所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述移动支撑平台(1)包括运动座(11)、第一升降柱(12)、第二横向平移导轨(13)和第三纵向平移导轨(14)，其中，
10.如权利要求9所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述第二横向平移导轨(13)和第三纵向平移导轨(14)的平移方向相互垂直，以驱动所述悬接杆(23)在两者所限定的运动平面内进行定点运动。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车管状零配件镀膜支架，包括通过移动支撑平台(1)支撑的悬空平台(2)，其特征在于，
2.如权利要求1所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述定位插杆(31)的轴向下端面上开设有与其杆体轴向重合的插接孔(311)，所述插接孔(311)的孔壁上设置有与所述螺纹插杆(34)相匹配的内螺纹，以使得所述螺纹插杆(34)按照可调节插入长度的方式插接在所述插接孔(311)中，从而改变所述第二限位机构(33)的工作高度，以调节所述第一限位机构(32)与所述第二限位机构(33)之间的距离。
3.如权利要求2所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述第一限位机构(32)包括第一套管(321)和限位条(322)，
4.如权利要求3所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述第二限位机构(33)包括第二套管(331)、第二支撑条(332)和环形连杆(333)，
5.如权利要求4所述的汽车管状零配件镀膜支架，其特征在于，所述螺纹插杆(34)包括螺纹杆体(341)和螺旋环套(342)，所述螺旋环套(342)螺纹连接在所述螺纹杆体(341)上，以限定套设在所述螺纹杆体(341)上的所述第二限位机构(33)的轴向高度，所述螺纹插杆(34)的轴向上段杆体可调节地插入所述插接孔(311)中。
【专利技术属性】
技术研发人员：唐永强，马豪，
申请(专利权)人：成都双杰汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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