【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮胎花纹领域，具体涉及一种全季节hp轮胎花纹及轮胎。
技术介绍
1、随着科学技术及经济水平的飞快发展，人们对汽车的性能要求越来越高。作为汽车行驶过程中唯一与地面接触的零部件，轮胎的使用性能对于车辆的驾驶性能具有非常重要的作用。而轮胎的结构直接影响着轮胎的使用性能，普通轮胎已不能满足人们对轮胎刹车性能、操控及转弯性能、静音舒适性能的综合诉求。
2、因此，如何使得轮胎在全天候状态下的行驶过程中，即保证良好的刹车性能和操控及转弯性能，又能确保在高速行驶的过程中，提供低声噪的静音性能是目前市场亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
2、本技术提供了一种全季节hp轮胎花纹及轮胎，兼具良好的刹车性能、操控及转弯性能及静音舒适性能。
3、本技术公开了一种全季节hp轮胎花纹，设于胎面中心处的中央花纹块以及其两侧依次设有的中部纵沟、中间花纹块、肩部纵沟、肩部花纹块；还包括：
4、中央沟槽和中间沟槽，分别倾斜贯穿的设于所述中央花纹块和所述中间花纹块上，并沿轮胎的运动方向设有多个；
5、肩部沟槽，设于所述肩部花纹块上并与所述肩部纵沟相连通，并沿轮胎的运动方向设有多个；
6、两个中央钢片，设于每一相邻所述中央沟槽之间的所述中央花纹块上并沿胎面的中心线呈中心对称设置；所述中央钢片呈折形结构状，其一段位于所述中央花纹块内并与胎面的中
7、中部第二钢片和中部第三钢片，中心对称的设于所述中间花纹块的两侧并连接有中部连接钢片，使所述中部第二钢片、所述中部连接钢片、所述中部第三钢片首尾连接的贯穿所述中间花纹块；
8、肩部横向钢片，设于每一相邻所述肩部沟槽之间的所述肩部花纹块上并与所述肩部纵沟相连通，且所述肩部横向钢片上设有波浪形结构段。
9、在一些实施方式中，还包括：
10、中部第一钢片和中部第四钢片，中心对称的设于所述中间花纹块的两侧并位于所述中部连接钢片的上下两侧。
11、在一些实施方式中，所述中部第一钢片、中部第二钢片、中部第三钢片、中部第四钢片均呈弧形结构状且长度相等。
12、在一些实施方式中，所述中部第一钢片和所述中部第二钢片的弧形开口方向与所述中部第三钢片和所述中部第四钢片的弧形开口方向相反。
13、在一些实施方式中，所述肩部沟槽和所述肩部横向钢片均由与所述肩部纵沟相连通的内段和位于肩部花纹块内的外段连接构成折形结构；所述折形结构的折点处连通有肩部纵向钢片；所述肩部纵向钢片与胎面的中心线相平行。
14、在一些实施方式中，所述肩部沟槽的内段为直线结构，所述肩部沟槽的外段为弧形结构；所述肩部横向钢片的内端为直线结构，所述肩部横向钢片的外段设有波浪形结构段。
15、在一些实施方式中，所述中部纵沟的宽度小于所述肩部纵沟的宽度。
16、在一些实施方式中，所述中央花纹块两侧的所述中间花纹块和肩部花纹块呈中心对称设置。
17、在一些实施方式中，所述中央沟槽和所述中间沟槽的沟槽宽度相等且倾斜角度不等。
18、本技术还公开了一种轮胎，胎面上设有如上述实施方式中任一项所述的全季节hp轮胎花纹。
19、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
20、通过在中央花纹块上设置的呈类似“7字形”结构状的中央钢片，增加轮胎与路面之间的摩擦力，从而提高轮胎在湿滑路面的抓地性，大大减少轮胎打滑的可能性；还能够进一步提高轮胎花纹块的拉伸强度和抗压缩性，使轮胎拥有较好的刹车性能。通过在中间花纹块上设置贯通式结构，并呈类似“z字形”结构状的钢片组，使其更加有利于刺穿水膜，提升轮胎抓地力，保证了湿地路面上稳定的操控性能。通过肩部花纹块上采用的半贯通肩部横向钢片和肩部沟槽，提高了轮胎转弯时对地面的抓着力，且肩部设有的波浪形结构段还可以增加轮胎的柔韧性，降低轮胎在高速行驶时产生的共振频率，降低噪音。
21、附图说明
22、此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
23、图1为本技术的结构示意图。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种全季节HP轮胎花纹，设于胎面中心处的中央花纹块以及其两侧依次设有的中部纵沟、中间花纹块、肩部纵沟、肩部花纹块；其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述中部第一钢片、中部第二钢片、中部第三钢片、中部第四钢片均呈弧形结构状且长度相等。
4.根据权利要求3所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述中部第一钢片和所述中部第二钢片的弧形开口方向与所述中部第三钢片和所述中部第四钢片的弧形开口方向相反。
5.根据权利要求1所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述肩部沟槽和所述肩部横向钢片均由与所述肩部纵沟相连通的内段和位于肩部花纹块内的外段连接构成折形结构；所述折形结构的折点处连通有肩部纵向钢片；所述肩部纵向钢片与胎面的中心线相平行。
6.根据权利要求5所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述肩部沟槽的内段为直线结构，所述肩部沟槽的外段为弧形结构；所述肩部横向钢片的内端为直线结构，所述肩部横向钢片的外段设有波浪形结构
7.根据权利要求1所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述中部纵沟的宽度小于所述肩部纵沟的宽度。
8.根据权利要求1所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述中央花纹块两侧的所述中间花纹块和肩部花纹块呈中心对称设置。
9.根据权利要求1所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述中央沟槽和所述中间沟槽的沟槽宽度相等且倾斜角度不等。
10.一种轮胎，其特征在于，胎面上设有如上述权利要求1-9中任一项所述的全季节HP轮胎花纹。
...【技术特征摘要】
1.一种全季节hp轮胎花纹，设于胎面中心处的中央花纹块以及其两侧依次设有的中部纵沟、中间花纹块、肩部纵沟、肩部花纹块；其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的全季节hp轮胎花纹，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的全季节hp轮胎花纹，其特征在于，所述中部第一钢片、中部第二钢片、中部第三钢片、中部第四钢片均呈弧形结构状且长度相等。
4.根据权利要求3所述的全季节hp轮胎花纹，其特征在于，所述中部第一钢片和所述中部第二钢片的弧形开口方向与所述中部第三钢片和所述中部第四钢片的弧形开口方向相反。
5.根据权利要求1所述的全季节hp轮胎花纹，其特征在于，所述肩部沟槽和所述肩部横向钢片均由与所述肩部纵沟相连通的内段和位于肩部花纹块内的外段连接构成折形结构；所述折形结构的折点处连...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙桂芹，王君，韩磊，徐伟，魏颖，李晓红，任振兴，王振，苏国庆，孙超，
申请(专利权)人：青岛轮云设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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