【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮胎花纹领域，具体涉及一种全季节hp轮胎花纹及轮胎。
技术介绍
1、随着科学技术及经济水平的飞快发展，人们对汽车的性能要求越来越高。作为汽车行驶过程中唯一与地面接触的零部件，轮胎的使用性能对于车辆的驾驶性能具有非常重要的作用。而轮胎的结构直接影响着轮胎的使用性能，普通轮胎已不能满足人们对轮胎安全、排水、静音、舒适等性能的追求。
2、因此，如何使得轮胎在行驶过程中既要保证下雨时良好的排水性能，又要保证在干、湿路面具有良好的操控性能，且在高速行驶的过程中还要提供较好的静音舒适性及安全性，是基于目前市场亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
2、本技术提供了一种全季节hp轮胎花纹及轮胎，兼顾良好的排水性能、操控性能、高速直线性能、刹车性能和静音舒适性能。
3、本技术公开了一种全季节hp轮胎花纹，包括：设于胎面中心处的中央花纹块以及其两侧依次设有的第二纵向主沟、中心花纹块、第一纵向主沟、胎肩花纹块；还包括：
4、中央沟槽和中心沟槽，分别贯穿的设于所述中央花纹块和所述中心花纹块上，并沿轮胎的运动方向设有多个；
5、第二中央钢片和第二中心钢片，分别贯穿的位于每一相邻的所述中央沟槽之间和每一相邻的所述中心沟槽之间；
6、相对应的所述中心沟槽和所述中央沟槽之间的夹角和所述第二中央钢片和第二中心钢片之间的夹角开口方向相反并
7、肩部横沟和第二肩部钢片，均呈两段式结构状的设置于所述胎肩花纹块上，并沿轮胎的运动方向设有多个，二者的内段相平行并均与所述第一纵向主沟相连通；二者的外段呈共线设置并相连通。
8、在一些实施方式中，所述中央花纹块两侧的中心花纹块和胎肩花纹块呈中心对称设置。
9、在一些实施方式中，还包括：
10、两个第一中央钢片，设于所述中央花纹块上并中心对称的设置于所述第二中央钢片的两侧，所述第一中央钢片一端位于所述中央花纹块内，所述第一中央钢片另一端与所述第二纵向主沟相连通。
11、在一些实施方式中，还包括：
12、第一中心钢片和第三中心钢片，设于所述中心花纹块上并中心对称的设置于所述第二中心钢片的两侧，
13、所述第一中心钢片的一端与所述第二中心钢片相连通；所述第一中心钢片的另一端与所述第二纵向主沟相连通；
14、所述第三中心钢片的一端与所述第二中心钢片相连通；所述第三中心钢片的另一端与所述第一纵向主沟相连通。
15、在一些实施方式中，所述第一中心钢片与所述第二中心钢片之间形成的第一交汇点靠近所述第一纵向主沟，所述第三中心钢片和所述第二中心钢片之间形成的第二交汇点靠近所述第二纵向主沟，使所述第一交汇点位于所述第二交汇点外侧。
16、在一些实施方式中，还包括：
17、第一肩部钢片，呈两段式结构状的设置于所述胎肩花纹块上，并沿轮胎的运动方向设有多个；所述第一肩部钢片的内段与所述第一纵向主沟相连通并与所述第二肩部钢片的内端相平行，所述第一肩部钢片的外端与所述第二肩部钢片的外段相平行。
18、在一些实施方式中，所述第一中央钢片、所述中央沟槽、所述第二中央钢片、所述第二中心钢片均呈倾斜设置的直线结构状；所述中心沟槽呈倾斜设置的弧形结构状；所述肩部横沟、所述第一肩部钢片和所述第二肩部钢片均呈两段式折线结构状。
19、在一些实施方式中，所述肩部横沟、所述第一肩部钢片和所述第二肩部钢片的折角角度为钝角，其角度大小范围为120°-160°。
20、在一些实施方式中，所述第一纵向花纹主沟的宽度大于所述第二纵向花纹主沟的宽度。
21、本技术还公开了一种轮胎，胎面上设有如上述实施方式中任一项所述的全季节hp轮胎花纹。
22、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
23、通过在中央花纹块和中心花纹块上分别设置的贯通结构的中央沟槽和中心沟槽，提升了轮胎的排水能力，缩短湿地路面的刹车距离，使轮胎拥有较好的操控性能。通过第二中央钢片和第二中心钢片的贯通设置，均衡花纹块刚性，使轮胎在行驶过程中接地面积更均匀，行驶更平稳，钢片的加入可以降低轮胎在高速行驶过程中热量聚集，还可以降低轮胎花纹块之间的应力集中和变形，提升了轮胎在行驶过程中的安全性和稳定性；也可以降低轮胎的运动摩擦力和振动，减少滚动噪音，改善舒适性。通过沟槽和钢片形成的大v形开口设计结构可提高轮胎的抓地性能，避免轮胎在行驶过程中打滑。
24、附图说明
25、此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
26、图1为本技术的结构示意图。
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1.一种全季节HP轮胎花纹，包括：设于胎面中心处的中央花纹块以及其两侧依次设有的第二纵向主沟、中心花纹块、第一纵向主沟、胎肩花纹块；其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述中央花纹块两侧的中心花纹块和胎肩花纹块呈中心对称设置。
3.根据权利要求1所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述第一中心钢片与所述第二中心钢片之间形成的第一交汇点靠近所述第一纵向主沟，所述第三中心钢片和所述第二中心钢片之间形成的第二交汇点靠近所述第二纵向主沟，使所述第一交汇点位于所述第二交汇点外侧。
6.根据权利要求4所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述第一中央钢片、所述中央沟槽、所述第二中央钢片、所述第二中心钢片均呈倾斜设置的直线结构状；所述中心沟槽呈倾斜设置的弧形结构状；所述肩部横沟、所述第
8.根据权利要求7所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述肩部横沟、所述第一肩部钢片和所述第二肩部钢片的折角角度为钝角，其角度大小范围为120°-160°。
9.根据权利要求1所述的全季节HP轮胎花纹，其特征在于，所述第一纵向主沟的宽度大于所述第二纵向主沟的宽度。
10.一种轮胎，其特征在于，胎面上设有如上述权利要求1-9中任一项所述的全季节HP轮胎花纹。
...【技术特征摘要】
1.一种全季节hp轮胎花纹，包括：设于胎面中心处的中央花纹块以及其两侧依次设有的第二纵向主沟、中心花纹块、第一纵向主沟、胎肩花纹块；其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的全季节hp轮胎花纹，其特征在于，所述中央花纹块两侧的中心花纹块和胎肩花纹块呈中心对称设置。
3.根据权利要求1所述的全季节hp轮胎花纹，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的全季节hp轮胎花纹，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的全季节hp轮胎花纹，其特征在于，所述第一中心钢片与所述第二中心钢片之间形成的第一交汇点靠近所述第一纵向主沟，所述第三中心钢片和所述第二中心钢片之间形成的第二交汇点靠近所述第二纵向主沟，使所述第一交汇点位于所述第二交汇点外侧。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙桂芹，王君，韩磊，徐伟，苏国庆，孙超，魏颖，李晓红，任振兴，王振，
申请(专利权)人：青岛轮云设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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