本申请公开了一种控制器、电动总成、驱动系统和车辆。控制器包括功率模块、电容组件和导电连接片。功率模块包括三相桥臂、第一功率模块端子和第二功率模块端子。每相桥臂的中点分别用于至少间接地连接电机的一相绕组的第一端，第一功率模块端子连接至三相桥臂的一端，第二功率模块端子连接至三相桥臂的另一端。电容组件包括用于与第一功率模块端子连接的第一电容端子和用于与第二功率模块端子连接的第二电容端子。其中，第一功率模块端子与第一电容端子相互层叠搭接连接。导电连接片的一端搭接至第二功率模块端子，导电连接片的另一端搭接至第二电容端子。根据本申请，功率模块与电容组件连接方式简单。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动车辆，具体而言涉及一种控制器、电动总成、驱动系统和车辆(电动车辆)。
技术介绍
1、现有的电动车辆的驱动系统包括电机、控制器与电池包。控制器电连接至电机和电池包，以将电池包的电能输送至电机，从而使电机驱动车轮工作。
2、具体地，控制器包括功率模块，电池包的正负极连接至控制器的正负极。功率模块中设置有三相桥臂，三相桥臂与电机的三相绕组的一端连接，从而电池包通过功率模块为电机供电。在实际使用过程中，功率模块的输入端通过电容稳压滤波，以更好地控制电机工作。现有车辆中，功率模块端子与电容端子之间通过螺栓固定，连接不牢靠，可靠性差。
3、为此，本申请提供一种车辆，以至少部分地解决上述问题之一。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本申请的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、为至少部分地解决上述问题，本申请的第一方面提供了一种控制器，至少用于控制电机，所述电机包括三相绕组，所述控制器包括：
3、功率模块，用于连接至所述绕组，所述功率模块包括：
4、三相桥臂，每相所述桥臂的中点分别用于至少间接地连接所述电机的一相所述绕组的第一端，
5、第一功率模块端子，连接至所述三相桥臂的一端，和
6、第二功率模块端子，连接至所述三相桥臂的另一端；和</p>7、电容组件，包括：
8、第一电容端子，用于与所述第一功率模块端子连接，和
9、第二电容端子，用于与所述第二功率模块端子连接；和
10、导电连接片，所述导电连接片的一端搭接至所述第二功率模块端子，所述导电连接片的另一端搭接至所述第二电容端子，
11、其中，所述第一功率模块端子与所述第一电容端子相互层叠搭接连接。
12、根据本申请，电容组件用于对功率模块的输入信号稳压滤波，第一功率模块端子与第一电容端子相互层叠搭接连接，可以增加接触面积，减小接触电阻，提高产品性能。第二功率模块端子与第二电容端子通过导电连接片搭接连接，可以减小第二功率模块端子与第二电容端子的长度，降低产品成本。
13、可选地，所述第一功率模块端子包括三个分别连接至三相所述桥臂的一端的三个子第一功率模块端子，所述第一电容端子与所述三个子第一功率模块端子均层叠搭接连接。
14、根据本申请，三个子第一功率模块端子通过第一电容端子等电位连接，可以降低功率模块的加工难度。
15、可选地，所述第一功率模块端子与所述第一电容端子相互层叠搭接并焊接连接。
16、根据本申请，第一功率模块端子与第一电容端子相互层叠搭接并焊接连接，有利于增加接触面积，牢固连接，从而减小接触电阻。
17、可选地，所述第二功率模块端子包括三个分别连接至三相所述桥臂的另一端的三个子第二功率模块端子，所述导电连接片与所述三个子第二功率模块端子均层叠搭接连接。
18、根据本申请，三个子第二功率模块端子通过导电连接片等电位连接，降低了功率模块的加工难度。
19、可选地，
20、所述第一功率模块端子与所述第一电容端子沿搭接方向层叠并沿交错方向彼此交错，其中，所述搭接方向垂直于所述第一功率模块端子与所述第一电容端子的接触面，所述搭接方向垂直于所述交错方向，所述搭接方向为一双向方向，包括相互相反的第一搭接方向和第二搭接方向，
21、所述第一功率模块端子位于所述第二功率模块端子的朝向所述第一搭接方向的一侧，并与所述第二功率模块端子间隔开，
22、所述第一电容端子位于所述第二电容端子的朝向所述第一搭接方向的一侧，并与所述第二电容端子间隔开，
23、所述导电连接片在所述第二功率模块端子的朝向所述第二搭接方向的一侧层叠搭接至所述第二功率模块端子，在所述第二电容端子的朝向所述第二搭接方向的一侧层叠搭接至所述第二电容端子。
24、根据本申请，控制器结构紧凑。
25、可选地，所述第一功率模块端子与所述第二功率模块端子之间设置有功率模块绝缘件，所述功率模块绝缘件沿所述搭接方向位于所述第一功率模块端子与所述第二功率模块端子之间。
26、根据本申请，功率模块绝缘件可以提高产品安全性。
27、可选地，所述功率模块绝缘件由塑料材料制成。
28、根据本申请，功率模块绝缘件成本低廉、性能稳定。
29、可选地，所述功率模块绝缘件构造为朝向所述第二搭接方向弯曲并沿所述第二搭接方向超出所述第二功率模块端子，
30、所述导电连接片的沿所述交错方向的中间部位构造为朝向所述第二搭接方向凹陷，所述导电连接片的沿所述交错方向的两侧分别搭接至所述第二功率模块端子和所述第二电容端子。
31、根据本申请，功率模块绝缘件的形状有利于进一步提高安全性。
32、可选地，所述第一电容端子与所述第二电容端子之间设置有电容绝缘件。所述电容绝缘件沿所述搭接方向位于所述第一电容端子与所述第二电容端子之间。
33、根据本申请，电容绝缘件可以提高产品安全性。
34、可选地，所述电容绝缘件由塑料材料制成。
35、根据本申请，电容绝缘件成本低廉、性能稳定。
36、可选地，所述电容绝缘件构造为朝向所述第二搭接方向弯曲并沿所述第二搭接方向超出所述第二电容端子，
37、所述导电连接片的沿所述交错方向的中间部位构造为朝向所述第二搭接方向凹陷，所述导电连接片的沿所述交错方向的两侧分别搭接至所述第二功率模块端子和所述第二电容端子。
38、根据本申请，电容绝缘件的形状有利于进一步提高产品安全性。
39、本申请第二方面提供了一种电动总成，其包括：
40、电机，所述电机包括三相绕组；和
41、根据上述技术方案中任一项所述的控制器，
42、其中，每相所述桥臂的中点分别至少间接地连接至所述电机的一相所述绕组的第一端。
43、根据本申请，电容组件用于对功率模块的输入信号稳压滤波，第一功率模块端子与第一电容端子相互层叠搭接连接，可以增加接触面积，减小接触电阻，提高产品性能。
44、本申请的第三方面提供了一种驱动系统，其包括：
45、电池包，用于提供电源；和
46、根据上述技术方案所述的电动总成，
47、其中，所述第一功率模块端子和所述第二功率模块端子中的一个至少间接地连接所述电池包的正极，所述第二功率模块端子和所述第二功率模块端子中的另一个至少间接地连接所述电池包的负极。
48、根据本申请，电容组件用于对功率模块的输入信号稳压滤波，第一功率模块端子与第一电容端子相互层叠搭接连接，可以增加接触面积，减小接触电阻，提高产品本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种控制器，其特征在于，所述控制器包括：
2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述第一功率模块端子包括三个分别连接至三相所述桥臂的一端的三个子第一功率模块端子(79A)，所述第一电容端子与所述三个子第一功率模块端子均层叠搭接连接。
3.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述第一功率模块端子与所述第一电容端子相互层叠搭接并焊接连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制器，其特征在于，所述第二功率模块端子包括三个分别连接至三相所述桥臂的另一端的三个子第二功率模块端子(81A)，所述导电连接片与所述三个子第二功率模块端子均层叠搭接连接。
5.根据权利要求4所述的控制器，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的控制器，其特征在于，所述第一功率模块端子与所述第二功率模块端子之间设置有功率模块绝缘件(80)，所述功率模块绝缘件沿所述搭接方向位于所述第一功率模块端子与所述第二功率模块端子之间。
7.根据权利要求6所述的控制器，其特征在于，所述功率模块绝缘件由塑料材料制成。
8.根据权利要求6所述的控制器，其特征在于，
9.根据权利要求5所述的控制器，其特征在于，所述第一电容端子与所述第二电容端子之间设置有电容绝缘件(76)，所述电容绝缘件沿所述搭接方向位于所述第一电容端子与所述第二电容端子之间。
10.根据权利要求9所述的控制器，其特征在于，所述电容绝缘件由塑料材料制成。
11.根据权利要求9所述的控制器，其特征在于，
12.一种电动总成，其特征在于，包括：
13.一种驱动系统，其特征在于，包括：
14.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求13所述的驱动系统，其中所述电机连接至所述车辆的车轮。
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【技术特征摘要】
1.一种控制器，其特征在于，所述控制器包括：
2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述第一功率模块端子包括三个分别连接至三相所述桥臂的一端的三个子第一功率模块端子(79a)，所述第一电容端子与所述三个子第一功率模块端子均层叠搭接连接。
3.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述第一功率模块端子与所述第一电容端子相互层叠搭接并焊接连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制器，其特征在于，所述第二功率模块端子包括三个分别连接至三相所述桥臂的另一端的三个子第二功率模块端子(81a)，所述导电连接片与所述三个子第二功率模块端子均层叠搭接连接。
5.根据权利要求4所述的控制器，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的控制器，其特征在于，所述第一功率模块端子与所述第二功率模块端子之间设置有功率模块绝缘件(80)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻凤传，薛燕婵，李卿，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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