【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件加工，特别是一种加工差速器壳体的大角度对夹机构。
技术介绍
1、汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，在利用车床加工差速器壳体的时候首先需要将差速器壳体固定，现有技术中的差速器壳体尺寸大小均有所不同，且现有工装适应性差，不能灵活适配固定，导致加工效率较低。
2、中国专利公开了一种差速器壳体加工测试夹持工装(公开号：cn 216657712u)包括底座，其特征在于：所述底座的顶部固定连接有侧板所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部通过驱动机构活动连接有联动主板，所述联动主板的两端固定连接有斜杆，所述斜杆的底部固定连接有滑座，所述滑座的外侧与侧板的内侧滑动连接，两侧所述滑座之间固定连接有限位导柱，但是这种夹持工装适应性差，不能灵活适配固定不同尺寸大小的差速器壳体，导致加工效率较低，因此需要一种一...
【技术保护点】
1.一种加工差速器壳体的大角度对夹机构，包括安装垫块(10)，其特征在于：所述安装垫块(10)顶部安装有油缸(7)，所述油缸(7)一端连接有机构主体(9)，所述机构主体(9)内部中心设有安装槽口，所述安装槽口一端连接有对夹组件。
2.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体的大角度对夹机构，其特征在于：所述油缸(7)内部中心安装有对夹活塞(6)，所述对夹活塞(6)一端连接有对夹堵头(11)。
3.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体的大角度对夹机构，其特征在于：所述机构主体(9)表面设有防尘钣金工艺，所述机构主体(9)顶部安装有扭簧固定件(12...
【技术特征摘要】
1.一种加工差速器壳体的大角度对夹机构，包括安装垫块(10)，其特征在于：所述安装垫块(10)顶部安装有油缸(7)，所述油缸(7)一端连接有机构主体(9)，所述机构主体(9)内部中心设有安装槽口，所述安装槽口一端连接有对夹组件。
2.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体的大角度对夹机构，其特征在于：所述油缸(7)内部中心安装有对夹活塞(6)，所述对夹活塞(6)一端连接有对夹堵头(11)。
3.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体的大角度对夹机构，其特征在于：所述机构主体(9)表面设有防尘钣金工艺，所述机构主体(9)顶部安装有扭簧固定件(12)，所述扭簧固定件(12)数量为2个且相互对应，所述机构主体(9)内部设有销轴(5)。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈华平，
申请(专利权)人：杭州税丰机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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