一种摩托车箱包用快拆支架制造技术

技术编号:40032433 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-16 18:27
本技术属于摩托车配件的技术领域,公开了一种摩托车箱包用快拆支架,包括快拆支架本体,所述快拆支架本体包括连接部和安装部,所述连接部与水平线平行,所述安装部与水平线垂直,所述安装部外壁开设有夏德边箱连接孔、快拆支架安装孔和类型支架专用安装孔,所述快拆支架本体上表面开设有两个螺纹锁定孔,本技术提出一种摩托车箱包用快拆支架,只需通过夏德边箱连接孔即可完成安装,当需要安装自带锁扣的边箱时,只需将边箱上的锁扣挂在快拆支架安装孔内部即可,当需要对挂式箱包进行固定时,先将锁扣固定于类型支架专用安装孔内部,最后将挂式箱包挂在锁扣上即可,此三种固定方式适用于市面上所有的箱包,大大提高了快拆支架的适用面。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车配件的,具体为一种摩托车箱包用快拆支架


技术介绍

1、摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等,为了提高摩托车的储物空间一般会在摩托车上加装摩托车箱包,而快拆支架是用于连接摩托车与箱包的连接部件。

2、如公告号cn208344410u的一种摩托车边箱及其安装结构,此快拆支架在使用时需要与相配套的箱包组合使用,当遇到不同的箱包时,其无法进行安装,为了解决上述问题,故提出一种摩托车箱包用快拆支架。


技术实现思路

1、本技术的目的在于:为了提高快拆支架的适用范围。

2、本技术采用的技术方案如下:一种摩托车箱包用快拆支架,包括快拆支架本体,所述快拆支架本体包括连接部和安装部,所述连接部和安装部为垂直设置,所述连接部与水平线平行,所述安装部与水平线垂直,所述安装部外壁开设有夏德边箱连接孔、快拆支架安装孔、类型支架专用安装孔和减重孔,所述快拆支架本体上表面开设有两个螺纹锁定孔。

3、通过上述技术方案,在使用快拆支架时,先将连接部通过螺纹锁定孔配合螺栓固定安装于摩托车的后车架上,当需要安装夏德系列的箱包时,只需通过夏德边箱连接孔即可完成安装,当需要安装自带锁扣的边箱时,只需将边箱上的锁扣挂在快拆支架安装孔内部即可,当需要对挂式箱包进行固定时,先将锁扣固定于类型支架专用安装孔内部,最后将挂式箱包挂在锁扣上即可,此三种固定方式适用于市面上所有的箱包,大大提高了快拆支架的适用面。

4、在一优选的实施方式中,所述夏德边箱连接孔数量为六个,其分布于所述安装部中部,六个所述夏德边箱连接孔水平两个为一组设置有三组。

5、在一优选的实施方式中,所述快拆支架安装孔数量为三个,其结构为“倒葫芦”状,三个所述快拆支架安装孔呈“倒三角”状位于所述安装部外壁。

6、在一优选的实施方式中,所述类型支架专用安装孔数量为三个,其由圆孔及葫芦孔组成,两个圆形的所述类型支架专用安装孔分别位于快拆支架本体左右两侧,葫芦状的所述类型支架专用安装孔位于快拆支架本体下端。

7、在一优选的实施方式中,所述减重孔为三角形结构,其位于夏德边箱连接孔和快拆支架安装孔之间。

8、在一优选的实施方式中,所述连接部和安装部的边角均为弧形结构。

9、通过上述技术方案,防止边角戳伤使用者。

10、在一优选的实施方式中,所述快拆支架本体为高锰钢激光切割折弯成型。

11、通过上述技术方案,具备较高的使用寿命及机械强度。

12、综上所述,由于采用了上述技术方案,本技术的有益效果是:本技术提出一种摩托车箱包用快拆支架,为了提高快拆支架的适用范围。

13、在使用快拆支架时,先将连接部通过螺纹锁定孔配合螺栓固定安装于摩托车的后车架上,当需要安装夏德系列的箱包时,只需通过夏德边箱连接孔即可完成安装,当需要安装自带锁扣的边箱时,只需将边箱上的锁扣挂在快拆支架安装孔内部即可,当需要对挂式箱包进行固定时,先将锁扣固定于类型支架专用安装孔内部,最后将挂式箱包挂在锁扣上即可,此三种固定方式适用于市面上所有的箱包,大大提高了快拆支架的适用面。

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【技术保护点】

1.一种摩托车箱包用快拆支架,包括快拆支架本体(1),其特征在于:所述快拆支架本体(1)包括连接部(2)和安装部(3),所述连接部(2)和安装部(3)为垂直设置,所述连接部(2)与水平线平行,所述安装部(3)与水平线垂直,所述安装部(3)外壁开设有夏德边箱连接孔(5)、快拆支架安装孔(7)、类型支架专用安装孔(6)和减重孔(8),所述快拆支架本体(1)上表面开设有两个螺纹锁定孔(4)。

2.如权利要求1所述的一种摩托车箱包用快拆支架,其特征在于:所述夏德边箱连接孔(5)数量为六个,其分布于所述安装部(3)中部,六个所述夏德边箱连接孔(5)水平两个为一组设置有三组。

3.如权利要求1所述的一种摩托车箱包用快拆支架,其特征在于:所述快拆支架安装孔(7)数量为三个,其结构为“倒葫芦”状,三个所述快拆支架安装孔(7)呈“倒三角”状位于所述安装部(3)外壁。

4.如权利要求1所述的一种摩托车箱包用快拆支架,其特征在于:所述类型支架专用安装孔(6)数量为三个,其由圆孔及葫芦孔组成,两个圆形的所述类型支架专用安装孔(6)分别位于快拆支架本体(1)左右两侧,葫芦状的所述类型支架专用安装孔(6)位于快拆支架本体(1)下端。

5.如权利要求1所述的一种摩托车箱包用快拆支架,其特征在于:所述减重孔(8)为三角形结构,其位于夏德边箱连接孔(5)和快拆支架安装孔(7)之间。

6.如权利要求1所述的一种摩托车箱包用快拆支架,其特征在于:所述连接部(2)和安装部(3)的边角均为弧形结构。

7.如权利要求1所述的一种摩托车箱包用快拆支架,其特征在于:所述快拆支架本体(1)为高锰钢激光切割折弯成型。

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【技术特征摘要】

1.一种摩托车箱包用快拆支架,包括快拆支架本体(1),其特征在于:所述快拆支架本体(1)包括连接部(2)和安装部(3),所述连接部(2)和安装部(3)为垂直设置,所述连接部(2)与水平线平行,所述安装部(3)与水平线垂直,所述安装部(3)外壁开设有夏德边箱连接孔(5)、快拆支架安装孔(7)、类型支架专用安装孔(6)和减重孔(8),所述快拆支架本体(1)上表面开设有两个螺纹锁定孔(4)。

2.如权利要求1所述的一种摩托车箱包用快拆支架,其特征在于:所述夏德边箱连接孔(5)数量为六个,其分布于所述安装部(3)中部,六个所述夏德边箱连接孔(5)水平两个为一组设置有三组。

3.如权利要求1所述的一种摩托车箱包用快拆支架,其特征在于:所述快拆支架安装孔(7)数量为三个,其结构为“倒葫芦”状,三个所述快拆支架...

【专利技术属性】
技术研发人员:李俊
申请(专利权)人:重庆维克安科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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