【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆，具体涉及一种货车自锁闭圆销拆解装置及使用方法。
技术介绍
1、货车是指货运轨道列车，即货运火车。货车车门轴圆销分解组装是检修过程中一个重要环节，组装质量直接涉及到行车安全。目前我国铁路通用货车车门轴圆销组装普遍采用圆销加垫圈并满焊的型式，分解时需要采用破坏式的方式将其分解，工作效率低下，费时费力，且不利于回收利用。
2、为此，我公司对既有“自锁闭式货车车门轴圆销”连接方案进行了优化，主要由销轴、锁箍、弹性挡圈等部分组成，连接结构相关零部件及装配关系参见图1，该方案是通过销轴100上的凹槽与锁箍200、弹性挡圈300配合实现自锁，从而限制圆销的轴向移动的工作原理来实现车门与车体的安全可靠连接。
3、该结构连接牢固，在40kn拉力下不会发生分离，通常采用气割的方式进行分离，但是此方式操作费力，且效率低下，因此需要设计专门的拆卸工具进行拆卸，用来提高拆卸效率。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题和不足，本专利技术提供了一种货车自锁闭圆销拆解装置及使用方法。
2、本专利技术技术方案如下：
3、一种货车自锁闭圆销拆解装置，包括电动小车，及固定在在其上的电源、控制装置、高压泵机组、液压增压件，电动小车和高压泵机组与电源及控制装置电连接，高压泵机组的输出端与液压增压件的输入端连接，液压增压件的输出端通过柔性管连接有拆解器，液压增压件与拆解器之间的柔性管段上设有快换接头，通过插接的方式连接。
4、拆解器用于
5、推力件包括推力活塞和推力杆，推力活塞可滑动地保持在第一液压通道内，推力杆与导向孔轴向滑动配合，且能向右伸入定位卡槽中推动销轴移动；推力活塞和连接部之间还设有压缩弹簧，且压缩弹簧套设在推力杆上。
6、液压增压件包括增压缸、高压缸和增压件。增压缸内设有第二液压通道，侧壁上间隔设有两个进油口，分别与高压泵机组的输出端连接；高压缸的左端与增压缸的右端通过螺纹副固定连接，其内设有第三液压通道，侧壁设有压力检测口，右端设有高压油出口，且第三液压通道与第二液压通道连通，且其内径小于第二液压通道的内径。压力检测口上安装有压力表，压力表与控制装置通信连接。增压件包括增压活塞和增压杆，增压活塞可滑动地保持在第二液压通道内并位于两个进油口之间，增压杆头部可滑动地保持在第三液压通道内。作为优选的，增压缸侧壁上设有第一进油口和第二进油口，且第一进油口位于增压活塞左侧，第二进油口位于增压活塞与高压缸之间。
7、作为优选的，高压缸内设有从第三液压通道左端向左贯通的过孔，且孔径大于第三液压通道的孔径，高压缸的外周设有第一密封槽和螺纹，其中第一密封槽位于靠近过孔左端口一侧，螺纹间隔设置在密封槽右侧，用于与增压缸连接。第一密封槽内设有密封件，用于防止液压油泄露。高压缸内还设有第二密封槽，位于第三液压通道左端靠近其与过孔邻接处，其内部设有密封件，用于防止液压油泄露。
8、为了便于装卸，增压缸包括增压缸体和增压缸盖，增压缸盖与增压缸体左端可拆卸的连接，且增压缸盖与增压缸体之间设有环形密封件。
9、定位卡槽包括锁箍槽和销轴卡槽，且其截面形状均为u形，圆弧端与导向孔同轴，锁箍槽与导向孔连通。目的在于使定位卡槽的形状与锁箍和销轴的形状配合，便于限制锁箍与销轴的径向位置，使他们的轴线与推力杆轴线共线，利于拆卸时推力杆与销轴对中，减小拆卸阻力。
10、作为优选的，推力杆的轴径不大于销轴轴径，导向孔的尺寸与其配合。推力缸包括推力缸体和推力缸盖，推力缸盖可拆的连接在推力缸体左侧，其上设有锥形管螺纹孔，用于连接柔性管，并提高密封性。
11、一种货车自锁闭圆销拆解装置的使用方法，包括以下步骤：
12、(1)向高压缸内注入液压油，从液压油检测口或高压油出口注入液压油，之后连接拆解器与液压增压件，将压力表安装到液压油检测口，并记录压力表的初始值。
13、随后，对液压增压件和拆解器进行压力实验和泄露性实验，启动高压泵机组，控制第一进油口进油，观察压力表的数值变化及液压增压件及拆解器的泄露情况，记录压力表最大压力值，并与预设峰值比较，若压力表最大读数小于预设峰值或液压增压件及拆解器出现泄露，则更换液压增压件及拆解器后重复上述实验操作，若压力表最大读数大于预设峰值且液压增压件与拆解器没有泄露则进行下一步操作。
14、(2)启动电动小车，并驾驶到需要检修的货车车门处轴处。
15、(3)将拆解器定位到拆卸处的销轴和锁箍上，将拆解器带有定位卡槽的一端扣到货车车门销轴下端的锁箍部位，使定位卡槽外部开口与销轴卡合，内部开口与锁箍卡合。
16、(4)锁箍拆解，启动高压泵机组，控制第一进油口进油，液压油从高压泵机组进入增压缸，推动增压件移动对高压缸中的液压油加压，液压油进入推力缸，推力件移动并推动销轴移动，使弹性挡圈剪切锁箍外挡边，完成拆解。
17、第一进油口开始进油后，检测压力表的数值变化，当压力表数值达到预设峰值后启动计时，计时4s-10s后，若压力表数值先增大后下降，则进行下一步操作；若压力表读数持续增大，则关闭高压泵机组，进行故障检测，排除故障后再重复上述操作。
18、(5)泄压，控制第二进油口进油，第一进油口回油，驱动增压件及推力件反向移动复位，当压力表读数恢复到初始值时，断开第一进油口和第二进油口，关闭高压泵机组。
19、(6)将拆解器从销轴上取下放回到电动小车上。
20、(7)然后，重复上述(2)-(6)的操作，进行下一处销轴和锁箍的拆解，直至完成所有需要拆卸的货车车门销轴的拆解。
21、本专利技术的有益效果是：
22、(1)通过控制装置控制高压泵机组工作循环输送高压液压油，再经液压增压件进一步增压后将高压液压油输送到拆解器，驱动拆解器中的推力杆向右移动，推压销轴，拆解头卡住锁箍，在推力作用下，剪切锁箍外边的挡边，从而完成圆销和锁箍的分解，分解完成后，锁箍挡边被破坏，不可重复使用，销轴可以重复使用。
23、(2)解决了原有方案作业效率低、人员劳动强度大、分解费时费力等缺点。使用便捷、安全可靠、经济适用，满足通用敞车车门检修工艺的同时，提高了车门拆卸检修效率，降低了职工的劳动强度，具有较高的推广和使用价值。所带来的社会及经济效益是非常可观的。
24、(3)采用该方案操作简单方便，不需气割作业，拆卸简单快捷，大大减少了能源消耗。
25、(4)移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种货车自锁闭圆销拆解装置，其特征在于，包括电动小车(1)，及固定在在其上的电源(2)、控制装置(3)、高压泵机组(4)、液压增压件(5)，所述电动小车(1)和高压泵机组(4)与电源(2)及控制装置(3)电连接，所述高压泵机组(4)的输出端与液压增压件(5)的输入端连接，液压增压件(5)的输出端通过柔性管连接有拆解器(6)；
2.根据权利要求1所述的拆解装置，其特征在于，所述液压增压件(5)包括增压缸(51)、高压缸(53)和增压件(52)；
3.根据权利要求2所述的拆解装置，其特征在于，所述增压缸(51)侧壁上设有第一进油口(511)和第二进油口(512)，所述第一进油口位于增压活塞(521)左侧，所述第二进油口位于增压活塞(521)与高压缸(53)之间。
4.根据权利要求3所述的拆解装置，其特征在于，所述高压缸(53)内设有从第三液压通道(533)左端向左贯通的过孔(534)，且孔径大于第三液压通道的孔径，高压缸的外周设有第一密封槽(535)和螺纹，其中第一密封槽位于靠近过孔(534)左端口一侧，螺纹间隔设置在密封槽右侧，用于与增压缸连
5.根据权利要求4所述的拆解装置，其特征在于，所述高压缸内还设有第二密封槽(536)，位于第三液压通道左端靠近其与过孔邻接处。
6.根据权利要求5所述的拆解装置，其特征在于，所述增压缸(51)包括增压缸体和增压缸盖，所述增压缸盖与增压缸体左端可拆卸的连接，且中间设有密封件。
7.根据权利要求1-6任一项所述的拆解装置，其特征在于，所述定位卡槽(644)包括锁箍槽(6441)和销轴卡槽(6442)，且其截面形状均为U形，圆弧端与导向孔同轴，所述锁箍槽与导向孔连通。
8.根据权利要求7所述的拆解装置，其特征在于，所述推力杆(622)的轴径不大于销轴轴径，导向孔的尺寸与其配合。
9.根据权利要求8所述的拆解装置，其特征在于，所述推力缸(61)包括推力缸体(611)和推力缸盖(612)，所述推力缸盖可拆的连接在推力缸体左侧，其上设有锥形管螺纹孔(613)。
10.根据权利要求3-9任一项所述的一种货车自锁闭圆销拆解装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种货车自锁闭圆销拆解装置，其特征在于，包括电动小车(1)，及固定在在其上的电源(2)、控制装置(3)、高压泵机组(4)、液压增压件(5)，所述电动小车(1)和高压泵机组(4)与电源(2)及控制装置(3)电连接，所述高压泵机组(4)的输出端与液压增压件(5)的输入端连接，液压增压件(5)的输出端通过柔性管连接有拆解器(6)；
2.根据权利要求1所述的拆解装置，其特征在于，所述液压增压件(5)包括增压缸(51)、高压缸(53)和增压件(52)；
3.根据权利要求2所述的拆解装置，其特征在于，所述增压缸(51)侧壁上设有第一进油口(511)和第二进油口(512)，所述第一进油口位于增压活塞(521)左侧，所述第二进油口位于增压活塞(521)与高压缸(53)之间。
4.根据权利要求3所述的拆解装置，其特征在于，所述高压缸(53)内设有从第三液压通道(533)左端向左贯通的过孔(534)，且孔径大于第三液压通道的孔径，高压缸的外周设有第一密封槽(535)和螺纹，其中第一密封槽位于靠近过孔(534)左端口一侧，螺纹间隔设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚建民，何光辉，鄂刚，王建军，崔宏宇，李学东，周琪，董健，尤正，王敬波，金铎，陈光，孙绍杰，李灏，李向峰，王明鑫，张利民，
申请(专利权)人：天佑京铁轨道技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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