【技术实现步骤摘要】
本技术涉及履带式车辆，尤其是涉及一种履带式车辆驾驶室翻转装置。
技术介绍
1、在现有技术中，履带式森林消防车采用金属材料进行整车包裹，虽然可以对整个车体进行很好的保护，但同时也暴露出修理和维护不方便的及时问题，一旦车体里面运行的机器零部件需要进行更换或者进行调节时，是不可能将整个车体拆卸去进行维护和修理的，这样大大的增加了维修和修理成本，在经济性和使用性能两方面要求上将会更显矛盾对立、弊端突出，并且现有技术中液压技术已趋于稳定，其控制更灵活多样性，卡车驾驶室翻转系统有机械和液压式两种，机械式翻转结构输出力矩较小，适用于轻型卡车，液压式翻转结构输出力矩较大，适用于重型卡车，机械式翻转结构主要由扭杆等组成，具有成本低的优点，但是扭杆容易出现应力集中导致失效，液压式翻转结构主要由油缸、油泵等组成，具有输出力矩大，可靠性高的优点，但是油缸受安装结构以及安装方式的影响，其所产生的顶持角度较小，无法将驾驶室底部大面积展示，维修部位角度受限，驾驶室内部零件更换困难，导致驾驶室日常维护不方便，而现有的履带式森林消防车驾驶室由金属材料封闭，其内部重要组成部分的维修困难，如果需要维修，需将车体拆卸后进行维修，维修不方便。
2、申请号为：202022175925.3的中国技术专利公开了一种具有旋转式车厢的履带式运输车，包括车架、驾驶室、发动机、车厢、旋转机构和行走机构，所述驾驶室和发动机设置在所述车架的左端上方，所述旋转机构设置在所述车架的右端上方，所述车厢设置在所述旋转机构的上方，所述行走机构设置在所述车架的下方。然而该种具有旋转式车厢
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种履带式车辆驾驶室翻转装置。
2、为实现上述目的，本技术提出的技术方案是：
3、一种履带式车辆驾驶室翻转装置，包括车架以及驾驶室本体，所述车架装配在履带车辆上部，所述驾驶室本体装配在所述车架的一端上部，还包括用于为所述驾驶室本体提供翻转支撑的翻转机构、用于将翻转机构与所述车架进行快速拆装的安装机构以及用于作为履带车辆驱动部分的驱动模块，翻转机构配置在所述车架与所述驾驶室本体之间，安装机构装配在翻转机构与所述车架的连接处，驱动模块对应所述驾驶室本体布置在所述车架的上部。
4、翻转机构包括翻转支架、翻转轴以及液压油缸，所述翻转支架设置在所述车架一端上部且与所述车架固定连接，所述翻转轴设置在所述翻转支架的上部且与所述翻转支架转动连接，所述驾驶室本体位于所述翻转轴的上部且与所述翻转轴固定连接，所述液压油缸设置在所述车架与所述驾驶室本体之间且其输出端位于所述驾驶室本体的底部，所述液压油缸的输出端与所述驾驶室本体转动连接且与所述翻转轴间隔设置。
5、还包括翻转安装环，所述翻转安装环对应所述液压油缸的输出端设置在所述驾驶室本体的底部且与所述驾驶室本体固定连接，所述液压油缸的输出端通过转轴与所述翻转安装环转动连接，所述液压油缸的输出端通过所述翻转安装环与所述驾驶室本体转动连接。
6、安装机构包括翻转安装轴、翻转套环以及翻转螺栓，所述翻转安装轴设置在所述车架的一端侧部且与所述车架转动连接，所述翻转安装轴贯穿所述车架且其端部突出于所述车架，所述翻转套环设置在所述液压油缸远离所述驾驶室本体的一端且与所述液压油缸固定连接，所述翻转套环套设在所述翻转安装轴突出于所述车架的端部，所述翻转螺栓贯穿所述翻转套环以及所述翻转安装轴且与所述翻转套环以及所述翻转安装轴螺纹连接，所述液压油缸远离所述驾驶室本体的一端通过安装机构与所述车架转动连接。
7、所述翻转安装轴为分段式轴体结构，所述翻转安装轴突出于所述车架部分的直径小于其位于所述车架内侧部分的直径。
8、驱动模块包括发动机以及空滤器，所述发动机对应所述驾驶室本体设置在所述车架的上端且与所述车架固定连接，所述空滤器设置在所述发动机的上端且与所述发动机连通。
9、还包括行进履带，所述行进履带设有两组，两组所述行进履带对称配置在所述车架的两侧。
10、还包括缓冲机构，缓冲机构包括缓冲组件以及缓冲支撑板，缓冲组件对应所述驾驶室本体布置在所述车架的上端，所述缓冲支撑板装配在缓冲组件的上端且位于所述车架与所述驾驶室本体之间。
11、缓冲组件包括缓冲基座、缓冲弹簧以及缓冲端板，所述缓冲基座设置在所述车架的上端且与所述车架固定连接，所述缓冲弹簧设置在所述缓冲基座的上端且与所述缓冲基座固定连接，所述缓冲弹簧竖直设置，所述缓冲端板设置在所述缓冲弹簧的上端且与所述缓冲弹簧固定连接，所述缓冲端板位于所述缓冲支撑板的底部且与所述缓冲支撑板固定连接，所述缓冲支撑板通过所述缓冲端板装配在缓冲组件的上端。
12、还包括支撑液压杆，所述支撑液压杆设置在所述缓冲弹簧的内侧且其竖直设置，所述支撑液压杆的输出端与所述缓冲端板固定连接。
13、本技术的有益效果是：
14、结构简单，设有翻转机构，通过液压系统实现驾驶室的翻转动作，翻转方式简单直接，其举升力满足驾驶室翻转需求，无需对车体进行拆卸即可对驾驶室内部的器械进行维护和修理，设有安装机构，可以实现翻转机构与车架的快速拆装连接，便于对翻转机构进行拆装维护，设有驱动模块，可以为翻转机构提供动力，实现驾驶室的自动翻转，另设有缓冲机构，可以在驾驶室复位时为其提供缓冲支撑，保证驾驶室复位过程的稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种履带式车辆驾驶室翻转装置，包括车架(1)以及驾驶室本体(2)，所述车架(1)装配在履带车辆上部，所述驾驶室本体(2)装配在所述车架(1)的一端上部，其特征在于，还包括用于为所述驾驶室本体(2)提供翻转支撑的翻转机构、用于将翻转机构与所述车架(1)进行快速拆装的安装机构以及用于作为履带车辆驱动部分的驱动模块，翻转机构配置在所述车架(1)与所述驾驶室本体(2)之间，安装机构装配在翻转机构与所述车架(1)的连接处，驱动模块对应所述驾驶室本体(2)布置在所述车架(1)的上部。
2.如权利要求1所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，翻转机构包括翻转支架(3)、翻转轴(4)以及液压油缸(5)，所述翻转支架(3)设置在所述车架(1)一端上部且与所述车架(1)固定连接，所述翻转轴(4)设置在所述翻转支架(3)的上部且与所述翻转支架(3)转动连接，所述驾驶室本体(2)位于所述翻转轴(4)的上部且与所述翻转轴(4)固定连接，所述液压油缸(5)设置在所述车架(1)与所述驾驶室本体(2)之间且其输出端位于所述驾驶室本体(2)的底部，所述液压油缸(5)的输出端与所述驾驶室本体
3.如权利要求2所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，还包括翻转安装环(6)，所述翻转安装环(6)对应所述液压油缸(5)的输出端设置在所述驾驶室本体(2)的底部且与所述驾驶室本体(2)固定连接，所述液压油缸(5)的输出端通过转轴与所述翻转安装环(6)转动连接，所述液压油缸(5)的输出端通过所述翻转安装环(6)与所述驾驶室本体(2)转动连接。
4.如权利要求3所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，安装机构包括翻转安装轴(7)、翻转套环(8)以及翻转螺栓(9)，所述翻转安装轴(7)设置在所述车架(1)的一端侧部且与所述车架(1)转动连接，所述翻转安装轴(7)贯穿所述车架(1)且其端部突出于所述车架(1)，所述翻转套环(8)设置在所述液压油缸(5)远离所述驾驶室本体(2)的一端且与所述液压油缸(5)固定连接，所述翻转套环(8)套设在所述翻转安装轴(7)突出于所述车架(1)的端部，所述翻转螺栓(9)贯穿所述翻转套环(8)以及所述翻转安装轴(7)且与所述翻转套环(8)以及所述翻转安装轴(7)螺纹连接，所述液压油缸(5)远离所述驾驶室本体(2)的一端通过安装机构与所述车架(1)转动连接。
5.如权利要求4所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，所述翻转安装轴(7)为分段式轴体结构，所述翻转安装轴(7)突出于所述车架(1)部分的直径小于其位于所述车架(1)内侧部分的直径。
6.如权利要求5所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，驱动模块包括发动机(10)以及空滤器(11)，所述发动机(10)对应所述驾驶室本体(2)设置在所述车架(1)的上端且与所述车架(1)固定连接，所述空滤器(11)设置在所述发动机(10)的上端且与所述发动机(10)连通。
7.如权利要求6所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，还包括行进履带(12)，所述行进履带(12)设有两组，两组所述行进履带(12)对称配置在所述车架(1)的两侧。
8.如权利要求7所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，还包括缓冲机构，缓冲机构包括缓冲组件以及缓冲支撑板(13)，缓冲组件对应所述驾驶室本体(2)布置在所述车架(1)的上端，所述缓冲支撑板(13)装配在缓冲组件的上端且位于所述车架(1)与所述驾驶室本体(2)之间。
9.如权利要求8所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，缓冲组件包括缓冲基座(14)、缓冲弹簧(15)以及缓冲端板(16)，所述缓冲基座(14)设置在所述车架(1)的上端且与所述车架(1)固定连接，所述缓冲弹簧(15)设置在所述缓冲基座(14)的上端且与所述缓冲基座(14)固定连接，所述缓冲弹簧(15)竖直设置，所述缓冲端板(16)设置在所述缓冲弹簧(15)的上端且与所述缓冲弹簧(15)固定连接，所述缓冲端板(16)位于所述缓冲支撑板(13)的底部且与所述缓冲支撑板(13)固定连接，所述缓冲支撑板(13)通过所述缓冲端板(16)装配在缓冲组件的上端。
10.如权利要求9所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，还包括支撑液压杆(17)，所述支撑液压杆(17)设置在所述缓冲弹簧(15)的内侧且其竖直设置，所述支撑液压杆(17)的输出端与所述缓冲端板(16)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种履带式车辆驾驶室翻转装置，包括车架(1)以及驾驶室本体(2)，所述车架(1)装配在履带车辆上部，所述驾驶室本体(2)装配在所述车架(1)的一端上部，其特征在于，还包括用于为所述驾驶室本体(2)提供翻转支撑的翻转机构、用于将翻转机构与所述车架(1)进行快速拆装的安装机构以及用于作为履带车辆驱动部分的驱动模块，翻转机构配置在所述车架(1)与所述驾驶室本体(2)之间，安装机构装配在翻转机构与所述车架(1)的连接处，驱动模块对应所述驾驶室本体(2)布置在所述车架(1)的上部。
2.如权利要求1所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，翻转机构包括翻转支架(3)、翻转轴(4)以及液压油缸(5)，所述翻转支架(3)设置在所述车架(1)一端上部且与所述车架(1)固定连接，所述翻转轴(4)设置在所述翻转支架(3)的上部且与所述翻转支架(3)转动连接，所述驾驶室本体(2)位于所述翻转轴(4)的上部且与所述翻转轴(4)固定连接，所述液压油缸(5)设置在所述车架(1)与所述驾驶室本体(2)之间且其输出端位于所述驾驶室本体(2)的底部，所述液压油缸(5)的输出端与所述驾驶室本体(2)转动连接且与所述翻转轴(4)间隔设置。
3.如权利要求2所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，还包括翻转安装环(6)，所述翻转安装环(6)对应所述液压油缸(5)的输出端设置在所述驾驶室本体(2)的底部且与所述驾驶室本体(2)固定连接，所述液压油缸(5)的输出端通过转轴与所述翻转安装环(6)转动连接，所述液压油缸(5)的输出端通过所述翻转安装环(6)与所述驾驶室本体(2)转动连接。
4.如权利要求3所述的一种履带式车辆驾驶室翻转装置，其特征在于，安装机构包括翻转安装轴(7)、翻转套环(8)以及翻转螺栓(9)，所述翻转安装轴(7)设置在所述车架(1)的一端侧部且与所述车架(1)转动连接，所述翻转安装轴(7)贯穿所述车架(1)且其端部突出于所述车架(1)，所述翻转套环(8)设置在所述液压油缸(5)远离所述驾驶室本体(2)的一端且与所述液压油缸(5)固定连接，所述翻转套环(8)套设在所述翻转安装轴(7)突出于所述车架(1)的端部，所述翻转螺栓(9)贯穿所述翻转套环(8)以及所述翻转安装轴(7)且...
【专利技术属性】
技术研发人员：武彦斌，于振秋，武一峰，李凤会，聂骞，张硕荦，李倩，
申请(专利权)人：河北钧坦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。