【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电气设备，具体是一种大电流磁芯铜排组件。
技术介绍
1、大多数车企加大了新能源汽车的研发力度，我国对新能源汽车的emi(electro-magnetic interference，电磁干扰)领域的认证及测试标准已经建立。
2、新能源汽车主要靠电力驱动，驱动电机与电机控制器之间高压线束会辐射出很大的电磁波，高压动力电池与电机控制器之间的高压线束会辐射出很大的电磁波，因此，emi问题一直是制约新能源汽车研发的瓶颈，如果emi问题比较严重的话，会影响车上其他电子部件的正常工作，影响行车安全，因此，亟需一种大电流磁芯铜排组件来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种大电流磁芯铜排组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种大电流磁芯铜排组件，用于车载滤波器上，包括：外壳组件、磁芯以及铜排组件；
4、所述外壳组件设有两个，分别为外壳一和外壳二，外壳一和外壳二内部呈中空结构，且外壳一和外壳二的内部分别安装有弹片；
5、所述磁芯设有两只，两只磁芯采用对配安装的e型磁芯；
6、所述铜排组件设有两个，分别为铜排一和铜排二；
7、所述外壳组件采用卡扣式安装，将两只磁芯固定安装于铜排组件两侧。
8、作为本专利技术进一步的方案：所述外壳一和外壳二与两个e型磁芯采用卡扣结构进行卡接对配，且弹片顶在e型磁芯的光滑表面。
9、作为本专利技术进一步的方案：两个所述e型磁芯的对配面分别设有e型槽，铜排一和铜排二分别安装于e型槽内。
10、作为本专利技术进一步的方案：所述外壳一和外壳二的两侧边缘表面分别固定连接有安装孔二，安装孔二通过螺丝对外壳一和外壳二进行对配安装固定。
11、作为本专利技术进一步的方案：所述外壳一的两侧中间位置表面设有安装孔一，安装孔一通过螺丝对铜排一和铜排二进行安装固定。
12、作为本专利技术进一步的方案：所述外壳一和外壳二的背表面一侧分别固定连接有安装孔三，两个安装孔三进行错位安装固定。
13、作为本专利技术再进一步的方案：所述铜排一和铜排二上设有贯穿的过孔，过孔与车载滤波器上的线路板进行电气连接。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1、磁芯采用对配安装的e型磁芯，且外壳一和外壳二内分别安装有弹片，始终保持对两个e型磁芯的顶推力，确保此行两个对配面的紧贴配合；
16、2、外壳组件与磁芯采用卡扣结构，外壳一和外壳二分别与磁芯安装后，对配，采用螺丝锁紧，方便拆卸、检查和维护；
17、3、针对某干扰信号的频段，选择合适的干扰抑制铁氧体磁芯直接套在需要滤波的铜排组件上，可将一定频段的干扰信号吸收转化为热量，使用起来非常的方便、有效。
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1.一种大电流磁芯铜排组件，用于车载滤波器上，其特征在于，包括：外壳组件、磁芯以及铜排组件；
2.根据权利要求1所述的大电流磁芯铜排组件，其特征在于，所述外壳一(1)和外壳二(3)的两侧边缘表面分别固定连接有安装孔二(8)，安装孔二(8)通过螺丝对外壳一(1)和外壳二(3)进行对配安装固定。
3.根据权利要求1所述的大电流磁芯铜排组件，其特征在于，所述外壳一(1)的两侧中间位置表面设有安装孔一(7)，安装孔一(7)通过螺丝对铜排一(4)和铜排二(5)进行安装固定。
4.根据权利要求2所述的大电流磁芯铜排组件，其特征在于，所述外壳一(1)和外壳二(3)的背表面一侧分别固定连接有安装孔三(9)，两个安装孔三(9)进行错位安装固定。
5.根据权利要求3所述的大电流磁芯铜排组件，其特征在于，所述铜排一(4)和铜排二(5)上设有贯穿的过孔(10)，过孔(10)与车载滤波器上的线路板进行电气连接。
【技术特征摘要】
1.一种大电流磁芯铜排组件，用于车载滤波器上，其特征在于，包括：外壳组件、磁芯以及铜排组件；
2.根据权利要求1所述的大电流磁芯铜排组件，其特征在于，所述外壳一(1)和外壳二(3)的两侧边缘表面分别固定连接有安装孔二(8)，安装孔二(8)通过螺丝对外壳一(1)和外壳二(3)进行对配安装固定。
3.根据权利要求1所述的大电流磁芯铜排组件，其特征在于，所述外壳一(1)的两侧中间位置表面设有安装孔一(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭郊，丁贇，周庆，卓志松，
申请(专利权)人：上海西艾爱电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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