一种汽车生产用表面智能检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车生产用表面智能检测装置，涉及检测装置技术领域，包括检测装置本体，所述检测装置本体的底部设置有底架，所述检测装置本体通过底架连接有连接组件，所述底架通过连接组件连接有车差补偿组件。本发明专利技术，通过设置车差补偿组件，既可以在检测装置本体无法对加长车体进行检测处理时，直接使用车差补偿组件对超出部分，及车差部分进行额外检测处理，还可以在检测处理前或处理过程中，进行度高及角度的调节，从而增加检测装置本体的适配性，尽量地避免了，若需要检测的车型与车体不符合检测装置，则无法对车体进行检测及适配的技术问题，进而规避了整体限制性较大，且尚未具备车差补偿功能，易缩小车体所能检测的范围的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及检测装置，尤其涉及一种汽车生产用表面智能检测装置。

技术介绍

1、汽车在实际投入售卖与使用前，需要经过生产及各项加工步骤，在加工步骤中，验收过程内，需要对汽车外表面进行平整度检测处理，现有的检测装置在实际投入使用的过程中，由于其本体仅能针对同类车型进行检测，若需要检测的车型与车体不符合检测装置，则无法对车体进行检测及适配，整体限制性较大，且尚未具备车差补偿功能，易缩小车体所能检测的范围。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，由于其本体仅能针对同类车型进行检测，若需要检测的车型与车体不符合检测装置，则无法对车体进行检测及适配，整体限制性较大，且尚未具备车差补偿功能，易缩小车体所能检测的范围。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车生产用表面智能检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的底部设置有底架，所述检测装置本体的顶面设置有防滞留组件，所述检测装置本体通过底架连接有连接组件，所述底架通过连接组件连接有车差补偿组件，所述车差补偿组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车生产用表面智能检测装置，包括检测装置本体(1)，其特征在于：所述检测装置本体(1)的底部设置有底架(2)，所述检测装置本体(1)的顶面设置有防滞留组件(3)，所述检测装置本体(1)通过底架(2)连接有连接组件(4)，所述底架(2)通过连接组件(4)连接有车差补偿组件(5)，所述车差补偿组件(5)包括与连接组件(4)相连接的固定组件(501)，所述固定组件(501)的顶部连接有调节组件(502)，所述固定组件(501)通过调节组件(502)连接有检测组件(503)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述固定组件(501)包括与连接...

【技术特征摘要】

1.一种汽车生产用表面智能检测装置，包括检测装置本体(1)，其特征在于：所述检测装置本体(1)的底部设置有底架(2)，所述检测装置本体(1)的顶面设置有防滞留组件(3)，所述检测装置本体(1)通过底架(2)连接有连接组件(4)，所述底架(2)通过连接组件(4)连接有车差补偿组件(5)，所述车差补偿组件(5)包括与连接组件(4)相连接的固定组件(501)，所述固定组件(501)的顶部连接有调节组件(502)，所述固定组件(501)通过调节组件(502)连接有检测组件(503)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述固定组件(501)包括与连接组件(4)相连接的连接板(5011)，所述连接板(5011)的外表面连接有承接架板(5012)，所述承接架板(5012)的顶部设置有延伸架板(5013)，所述承接架板(5012)通过延伸架板(5013)连接有长轴板(5014)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述调节组件(502)包括与长轴板(5014)相连接的承接板(5021)，所述承接板(5021)的外表面连接有承接框体(5022)，所述承接框体(5022)的外表面开设有内凹槽，所述承接框体(5022)通过内凹槽连接有电控滚球(5023)，所述电控滚球(5023)的后表面设置有连接插槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述承接板(5021)共设置有两个，且承接框体(5022)设置于两个承接板(5021)的外表面之间，所述承接框体(5022)的外表面呈半圆形，所述检测组件(503)包括与电控滚球(5023)相连接的圆环板(5031)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述圆环板(5031)的外表面设置有电动伸缩杆(5032)，所述电动伸缩杆(5032)的输出端设置有套板(5033)，所述电动伸缩杆(5032)通过套板(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继仑，
申请(专利权)人：淄博政联装饰材料城有限公司，
类型：发明
国别省市：