【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅配件，特别是涉及一种车载座椅加热装置。
技术介绍
1、汽车作为一种重要的交通工具，日益广泛地走进了居民使用者的家中，汽车座椅是驾驶者以及乘坐者和汽车之间的主要接触部位，随着现代社会的发展，人们对汽车座椅的需求也越来越高，越来越强调舒适性，因此汽车座椅加热装置也就应运而生。然而在当前社会生活中，现有的汽车座椅加热装置往往只是在汽车座椅内部铺设有一条电热垫，当乘客在座椅上移动时，极有可能导致电热垫内部的电热丝发生折叠损坏，造成危险情况的发生。
2、现有专利cn216545870u，公开了一种安全性高的汽车座椅加热装置，包括汽车座椅，所述汽车座椅的底部固定连接有固定基座，所述固定基座的顶面固定连接有防护框架，所述防护框架的内部固设有加热元件，所述加热元件的顶部固设有导热机构，所述导热机构的内部固设有缓冲机构，所述防护框架的两侧外表壁均固定连接有通风机构，所述汽车座椅的两侧外表壁均固定安装有两个固定块，两个所述固定块的一侧外表壁均开设有凹槽，两个所述凹槽的一侧内表壁之间滑动连接有防护网。但是该装置中，防护框体的设置，导致座位较硬，使用者的体验感较差，同时发生故障的时候也会存在危险，因此我们研发了一种新的车载座椅加热装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车载座椅加热装置，通过设置弹性件和透气孔，提高加热效率的同时，减少加热丝形变，延长加热丝的使用寿命。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为包括
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述加热垫内还设置有压力传感器。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述容纳腔两侧均设置有进气管接口，所述进气管接口与所述容纳腔内部相连通。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述透气面设置有主加热区和位于主加热区两侧的侧翼加热区，所述加热丝在主加热区内呈波浪线前后折返排布，所述加热丝侧翼加热区呈翼状排布，。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述加热垫的黏贴面为乳胶材质，所述透气面为阻燃无纺布，所述弹性件为tpu或橡胶材质，所述弹性件为网状或者螺旋弹簧状，所述弹性件位于加热丝之间。
8、本技术具有以下有益效果：
9、本技术中透气面上设置有透气孔，便于加热丝的热传导，提升加热的效率，可实现快速加热。其次弹性件的设置，可以减少使用的时候对于加热丝的挤压，使用过后，在弹性件的带动下，加热丝容易恢复原有的状态，延缓了加热丝长期使用后的形变过程，有利于提高加热丝的使用寿命。
10、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种车载座椅加热装置，包括加热垫(1)设置在加热垫(1)内的加热丝(2)，与加热丝(2)电连接用于供电的线束分总成、与线束分总成电连接且安装在加热垫(1)上的温度传感器(3)，其特征在于：所述加热垫(1)包括黏贴面(12)和透气面(11)，所述黏贴面(12)和透气面(11)内部形成一个容纳腔，所述加热丝(2)安装在所述透气面(11)上，所述透气面(11)上设置有透气孔(5)，所述容纳腔内设置有弹性件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车载座椅加热装置，其特征在于，所述加热垫(1)内还设置有压力传感器(6)。
3.根据权利要求1所述的一种车载座椅加热装置，其特征在于，所述加热垫(1)两侧均设置有进气管接口(4)，所述进气管接口(4)与所述容纳腔内部相连通。
4.根据权利要求1所述的一种车载座椅加热装置，其特征在于，所述透气面(11)设置有主加热区(9)和位于主加热区(9)两侧的侧翼加热区(8)，所述加热丝(2)在主加热区(9)内呈波浪线前后折返排布，所述加热丝(2)侧翼加热区(8)呈翼状排布。
5.根据权利要求1所述的一种车载座
...【技术特征摘要】
1.一种车载座椅加热装置，包括加热垫(1)设置在加热垫(1)内的加热丝(2)，与加热丝(2)电连接用于供电的线束分总成、与线束分总成电连接且安装在加热垫(1)上的温度传感器(3)，其特征在于：所述加热垫(1)包括黏贴面(12)和透气面(11)，所述黏贴面(12)和透气面(11)内部形成一个容纳腔，所述加热丝(2)安装在所述透气面(11)上，所述透气面(11)上设置有透气孔(5)，所述容纳腔内设置有弹性件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车载座椅加热装置，其特征在于，所述加热垫(1)内还设置有压力传感器(6)。
3.根据权利要求1所述的一种车载座椅加热装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦金辉，侯少华，
申请(专利权)人：合肥航箭欣智能电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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