【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮组，具体为一种定位精度高的起重机行走车轮组。
技术介绍
1、经检索，中国专利号202221008042.6公开了一种定位精度高的起重机行走车轮组，涉及车轮组
，具体为一种定位精度高的起重机行走车轮组，该装置通过设置连接杆、螺杆、挡板、限位块与法兰盘等结构，在设备时停止工作时可防止车轮组回转，固定更加牢靠，安全性强，提高工作效率。
2、现有技术下，部分车轮组结构较为简单，其内部的结构基本都是直接固定在一起的，不易实现可拆卸的功能，费时费力，不方便工作人员对车轮组内部的结构进行维护或者维修。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种定位精度高的起重机行走车轮组，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种定位精度高的起重机行走车轮组，包括第一车轮本体和第二车轮本体，所述第一车轮本体的正面活动接触有第二车轮本体，所述第一车轮本体外侧面的中部固定插接有车轴本体，所述第二车轮本体与车轴本体活动套接，所述第一车轮本体的正面开设有限位槽，所述第一车轮本体的正面开设有通孔，所述通孔与限位槽相通，所述第一车轮本体正面的顶部活动插接有限位杆，所述限位杆的后端固定连接有移动块，所述移动块与第一车轮本体滑动连接，所述移动块的背面固定连接有第一短杆，所述第一车轮本体后侧的内壁固定连接有第二短杆，所述第一短杆和第二短杆的外表面套接有复位弹簧，所
5、优选的，所述车轴本体外表面的后侧设置有刹车器本体，刹车器本体的正面与第一车轮本体的背面固定连接。
6、优选的，所述限位孔和限位杆的数量均设置为一组，限位孔的内径与限位杆的外径相适配。
7、优选的，所述刹车器本体外表面的前侧固定套接有固定环，固定环的正面与第一车轮本体的背面固定连接。
8、优选的，所述第一车轮本体的内部开设有移动槽，移动槽的内径与移动块的外径相适配。
9、优选的，所述复位弹簧的数量设置为一组，一组复位弹簧的制作材料设置为硅锰弹簧钢。
10、优选的，所述限位槽的数量设置为两组，两组限位槽的内径与连接杆和限位块的外径相适配。
11、优选的，所述限位杆、移动块、第一短杆、第二短杆、连接杆和限位块的制作材料均设置为不锈钢。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本技术提供了一种定位精度高的起重机行走车轮组，具备以下有益效果：
14、1、该定位精度高的起重机行走车轮组，通过工作人员的手指将限位杆按压出限位孔的内部，可解除对第一车轮本体和第二车轮本体之间的固定，随后控制第二车轮本体带动连接杆和限位块沿着限位槽的内部进行顺时针的转动，直至转动到指定的位置，随后将限位块沿着通孔的内部移动出限位槽的内部，至此解除了第一车轮本体和第二车轮本体之间的固定，实现了可拆卸的功能，省时省力，方便了工作人员对该装置内部的结构进行维护或者维修。
15、2、该定位精度高的起重机行走车轮组，通过复位弹簧被挤压产生的反作用力，可持续性的向外侧对移动块进行推动，使得移动块带动限位杆沿着第一车轮本体的内部向前侧进行移动，直至限位杆穿过第一车轮本体的正面，最后牢牢的插进限位孔的内部，提高了第一车轮本体和第二车轮本体之间的固定效果，间接性的保证了该装置在被使用时的稳定性。
16、3、该定位精度高的起重机行走车轮组，通过刹车器本体的设置，当起重机移动到指定的位置时，可对车轴本体进行有效的限位，防止第一车轮本体、第二车轮本体和车轴本体出现自转的现象发生，保证了起重机在工作时的稳定性，同时间接性的提高了起重机的精准度。
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1.一种定位精度高的起重机行走车轮组，包括第一车轮本体(1)和第二车轮本体(2)，其特征在于：所述第一车轮本体(1)的正面活动接触有第二车轮本体(2)，所述第一车轮本体(1)外侧面的中部固定插接有车轴本体(3)，所述第二车轮本体(2)与车轴本体(3)活动套接，所述第一车轮本体(1)的正面开设有限位槽(4)，所述第一车轮本体(1)的正面开设有通孔(5)，所述通孔(5)与限位槽(4)相通，所述第一车轮本体(1)正面的顶部活动插接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的后端固定连接有移动块(7)，所述移动块(7)与第一车轮本体(1)滑动连接，所述移动块(7)的背面固定连接有第一短杆(8)，所述第一车轮本体(1)后侧的内壁固定连接有第二短杆(9)，所述第一短杆(8)和第二短杆(9)的外表面套接有复位弹簧(10)，所述第二车轮本体(2)外侧面的顶部开设有限位孔(11)，所述限位杆(6)与限位孔(11)活动插接，所述第二车轮本体(2)的背面固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)与限位槽(4)滑动连接，所述连接杆(12)的后端固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)与限位槽(4)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种定位精度高的起重机行走车轮组，其特征在于：所述车轴本体(3)外表面的后侧设置有刹车器本体(14)，刹车器本体(14)的正面与第一车轮本体(1)的背面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种定位精度高的起重机行走车轮组，其特征在于：所述限位孔(11)和限位杆(6)的数量均设置为一组，限位孔(11)的内径与限位杆(6)的外径相适配。
4.根据权利要求2所述的一种定位精度高的起重机行走车轮组，其特征在于：所述刹车器本体(14)外表面的前侧固定套接有固定环，固定环的正面与第一车轮本体(1)的背面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种定位精度高的起重机行走车轮组，其特征在于：所述第一车轮本体(1)的内部开设有移动槽，移动槽的内径与移动块(7)的外径相适配。
6.根据权利要求1所述的一种定位精度高的起重机行走车轮组，其特征在于：所述复位弹簧(10)的数量设置为一组，一组复位弹簧(10)的制作材料设置为硅锰弹簧钢。
7.根据权利要求1所述的一种定位精度高的起重机行走车轮组，其特征在于：所述限位槽(4)的数量设置为两组，两组限位槽(4)的内径与连接杆(12)和限位块(13)的外径相适配。
8.根据权利要求1所述的一种定位精度高的起重机行走车轮组，其特征在于：所述限位杆(6)、移动块(7)、第一短杆(8)、第二短杆(9)、连接杆(12)和限位块(13)的制作材料均设置为不锈钢。
...【技术特征摘要】
1.一种定位精度高的起重机行走车轮组，包括第一车轮本体(1)和第二车轮本体(2)，其特征在于：所述第一车轮本体(1)的正面活动接触有第二车轮本体(2)，所述第一车轮本体(1)外侧面的中部固定插接有车轴本体(3)，所述第二车轮本体(2)与车轴本体(3)活动套接，所述第一车轮本体(1)的正面开设有限位槽(4)，所述第一车轮本体(1)的正面开设有通孔(5)，所述通孔(5)与限位槽(4)相通，所述第一车轮本体(1)正面的顶部活动插接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的后端固定连接有移动块(7)，所述移动块(7)与第一车轮本体(1)滑动连接，所述移动块(7)的背面固定连接有第一短杆(8)，所述第一车轮本体(1)后侧的内壁固定连接有第二短杆(9)，所述第一短杆(8)和第二短杆(9)的外表面套接有复位弹簧(10)，所述第二车轮本体(2)外侧面的顶部开设有限位孔(11)，所述限位杆(6)与限位孔(11)活动插接，所述第二车轮本体(2)的背面固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)与限位槽(4)滑动连接，所述连接杆(12)的后端固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)与限位槽(4)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种定位精度高的起重机行走车轮组，其特征在于：所述车轴本体(3)外表面的后侧设置有刹车器本体(14)，刹车器本体...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽，朱利芳，李玉安，
申请(专利权)人：万高河南传动装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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