【技术实现步骤摘要】
本申请涉及特种车辆，具体为用于特种车辆的车载立式插座接口板。
技术介绍
1、随着时代的进步，各种电器层出不穷，家庭或工作场所的插座插孔经常不够用，因此需要增加移动插座以满足使用需求。目前的插座大多为平板式，设置横排的插孔，这样设计使得插座可使用的插孔数量比较少，而且插孔均为两孔或三孔的电源线插座，功能使用单一，无法实现多种使用的需求。现有一种集约化程度较高的立式插座，插座上设置多个不同形式的插孔以满足用户的需求。
2、但是在使用中，存在其以下缺陷：
3、(1)虽然通过可相对底座自由旋转本体，方便用户调整立式插座，选取需要的插孔，消除现有的立式插座必须整体提起再转动调整而带来的使用不便的缺陷，但是特种车辆在使用的过程中，经常会遇到比较颠簸复杂的环境，在这种环境中车辆内的震动会非常大，容易导致插座和插头之间脱落松动的问题。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供用于特种车辆的车载立式插座接口板，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：用于特种车辆的车载立式插座接口板，包括立式插座主体，还包括：
3、多个插座板，分别采用螺钉连接在立式插座主体两侧；
4、限位防脱落机构，分别插入在多个插座板内，可以经过限位防脱落机构对插头进行限位固定，避免了插头脱落，而且还能够对线路进行限位固定，避免了线路晃动影响到插头松动脱落，所述限位防脱落机构包括插头主体，所述插头主体一侧插入到多个插座板内，所述插头主体远
5、所述电源线路上下两端均贴合有弧形夹板，所述弧形夹板远离电源线路的一侧采用螺钉连接有第一伸缩筒，所述第一伸缩筒一侧伸入到第二伸缩筒内，所述第一伸缩筒位于第二伸缩筒内的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一伸缩筒的一端固定连接有第二伸缩筒。
6、在这种技术方案中，可以经过第一伸缩筒内的弹簧，带动第二伸缩筒和弧形夹板，对插头的线路进行夹持限位固定，避免了线路晃动，造成插头位移松动脱落，提升了整体的安全性，而且在弧形夹板一侧设置有第三伸缩筒和第四伸缩筒，能够在对线路夹持的过程中，经过第三伸缩筒和第四伸缩筒抵住插头，从而对插头进行限位固定，避免了插头松动脱落，能够同时实现对线路和插头的限位固定。
7、作为本申请技术方案的一可选方案，所述弧形夹板一侧采用螺钉连接有第三伸缩筒，所述第三伸缩筒内部一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧一侧固定连接有第四伸缩筒，所述第四伸缩筒贯穿于第三伸缩筒内，所述第四伸缩筒远离弹簧的一侧抵住有插头主体。
8、作为本申请技术方案的一可选方案，所述第二伸缩筒远离第一伸缩筒的一端采用螺钉连接有固定环，且多个固定环之间采用螺钉连接有第一固定杆，底部所述固定环底部采用螺钉连接有第二固定杆，所述第二固定杆底部采用螺钉连接有底座。
9、作为本申请技术方案的一可选方案，所述立式插座主体前后两侧均开设有方形槽，所述方形槽内部采用螺钉连接有照明灯体。
10、在这种技术方案中，可以将照明灯体与立式插座主体结合，使立式插座主体增加照明的功能，能够在夜晚时，经过立式插座主体进行照明。
11、作为本申请技术方案的一可选方案，所述立式插座主体底部采用螺钉连接有底座。
12、与现有技术相比，本申请的有益效果如下：
13、1.本申请通过固定环内的伸缩筒和弧形夹板，可以经过第一伸缩筒内的弹簧，带动第二伸缩筒和弧形夹板，对插头的线路进行夹持限位固定，避免了线路晃动，造成插头位移松动脱落，提升了整体的安全性，而且在弧形夹板一侧设置有第三伸缩筒和第四伸缩筒，能够在对线路夹持的过程中，经过第三伸缩筒和第四伸缩筒抵住插头，从而对插头进行限位固定，避免了插头松动脱落，能够同时实现对线路和插头的限位固定，解决了特种车辆在使用的过程中，经常会遇到比较颠簸复杂的环境，在这种环境中车辆内的震动会非常大，容易导致插座和插头之间脱落松动的问题。
14、2.本申请通过立式插座主体、方形槽和照明灯体的结合，可以将照明灯体与立式插座主体结合，使立式插座主体增加照明的功能，能够在夜晚时，经过立式插座主体进行照明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.用于特种车辆的车载立式插座接口板，包括立式插座主体(2)，其特征在于：还包括：
2.根据权利要求1所述的用于特种车辆的车载立式插座接口板，其特征在于：所述弧形夹板(210)一侧采用螺钉连接有第三伸缩筒(211)，所述第三伸缩筒(211)内部一侧固定连接有第二弹簧(212)，所述第二弹簧(212)一侧固定连接有第四伸缩筒(213)，所述第四伸缩筒(213)贯穿于第三伸缩筒(211)内，所述第四伸缩筒(213)远离弹簧的一侧抵住有插头主体(202)。
3.根据权利要求1所述的用于特种车辆的车载立式插座接口板，其特征在于：所述第二伸缩筒(209)远离第一伸缩筒(207)的一端采用螺钉连接有固定环(204)，且多个固定环(204)之间采用螺钉连接有第一固定杆(205)，底部所述固定环(204)底部采用螺钉连接有第二固定杆(206)，所述第二固定杆(206)底部采用螺钉连接有底座(1)。
4.根据权利要求1所述的用于特种车辆的车载立式插座接口板，其特征在于：所述立式插座主体(2)前后两侧均开设有方形槽(3)，所述方形槽(3)内部采用螺钉连接有照明灯体
5.根据权利要求1所述的用于特种车辆的车载立式插座接口板，其特征在于：所述立式插座主体(2)底部采用螺钉连接有底座(1)。
...【技术特征摘要】
1.用于特种车辆的车载立式插座接口板，包括立式插座主体(2)，其特征在于：还包括：
2.根据权利要求1所述的用于特种车辆的车载立式插座接口板，其特征在于：所述弧形夹板(210)一侧采用螺钉连接有第三伸缩筒(211)，所述第三伸缩筒(211)内部一侧固定连接有第二弹簧(212)，所述第二弹簧(212)一侧固定连接有第四伸缩筒(213)，所述第四伸缩筒(213)贯穿于第三伸缩筒(211)内，所述第四伸缩筒(213)远离弹簧的一侧抵住有插头主体(202)。
3.根据权利要求1所述的用于特种车辆的车载立式插座接口板，其特征在于：所述第二伸缩筒(209...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉将军，
申请(专利权)人：四川爱普康新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。