【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及网络安全领域，具体为一种防侧翻的高速公路机电安装装置。
技术介绍
1、高速公路的机电安装包括各种电气和机械设备的安装，以确保高速公路的正常运行、安全性和便利性，在高速路上进行机电安装时，由于机电安装施工位置的特殊性，有时施工位置位于高速路桥体的底部，有时施工位置位于高速路的侧面，也就是一些信号灯的机电安装，相关技术中，对于不同高度的施工采用不同的机电安装装置，在施工时根据施工位置对装置进行更换，相关技术中，对于不同高度的施工采用不同的机电安装装置，在施工时根据施工位置对装置进行更换。
2、中国专利文献cn114961206b中公开了一种高速公路机电安装装置及其施工方法，该装置通过活动架与工作台的升降，使一种装置能够适用于不同高度的机电安装施工，铁索能够起到稳定活动架的作用，支立架降低了整个装置发生倾翻的可能性，但是依旧存在缺陷，首先该装置的工作台靠外而驱动机构位于顶部，不仅施工时活动架会产生阻挡，而且使得整体结构的重量配比不合理，当工作人员在工作台内移动时，半边受力不均匀可能会产生侧翻，其次不同工作人员的体重各...
【技术保护点】
1.一种防侧翻的高速公路机电安装装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端一侧固定连接有第一固定架(2)，所述第一固定架(2)的顶部安装在顶部固定组件(3)的底部一侧，所述顶部固定组件(3)的底部另一侧安装有第二固定架(4)，所述底座(1)的上表面靠近第一固定架(2)的一侧设有吊篮驱动组件(5)，所述底座(1)的上表面中部设有第一配重调节机构(6)，所述第一配重调节机构(6)的内部设有第二配重调节机构(7)，所述第一固定架(2)的中部靠近第二固定架(4)的一侧设有紧急防护机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防侧翻的高速公路机电安装装置，其...
【技术特征摘要】
1.一种防侧翻的高速公路机电安装装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端一侧固定连接有第一固定架(2)，所述第一固定架(2)的顶部安装在顶部固定组件(3)的底部一侧，所述顶部固定组件(3)的底部另一侧安装有第二固定架(4)，所述底座(1)的上表面靠近第一固定架(2)的一侧设有吊篮驱动组件(5)，所述底座(1)的上表面中部设有第一配重调节机构(6)，所述第一配重调节机构(6)的内部设有第二配重调节机构(7)，所述第一固定架(2)的中部靠近第二固定架(4)的一侧设有紧急防护机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防侧翻的高速公路机电安装装置，其特征在于，所述顶部固定组件(3)包括两个三角桁架拉杆(9)，所述三角桁架拉杆(9)的底端分别固定连接在第一固定架(2)的顶端两侧，所述三角桁架拉杆(9)的内侧端通过至少一个辅助连接杆(10)相连，所述三角桁架拉杆(9)的底部均通过筋杆(11)与第二固定架(4)的顶部相连，所述三角桁架拉杆(9)的内侧端靠近第一固定架(2)的一侧固定连接有第一横梁(12)，所述第一横梁(12)的底端两侧均安装有第一滑轮(13)，所述三角桁架拉杆(9)的内侧端靠近第二固定架(4)的一侧固定连接有第二横梁(14)，所述第二横梁(14)的底端两侧均安装有第二滑轮(15)，所述筋杆(11)的中部均安装有第三滑轮(16)。
3.根据权利要求1所述的一种防侧翻的高速公路机电安装装置，其特征在于，所述第二固定架(4)的内部两侧均固定连接有滑杆(17)，所述第二固定架(4)的底部靠近第一固定架(2)的一侧设有吊篮(19)，所述吊篮(19)靠近第二固定架(4)的一端固定连接有两个滑块(18)，所述滑块(18)的中部均活动连接在对应侧滑杆(17)的外径上。
4.根据权利要求2所述的一种防侧翻的高速公路机电安装装置，其特征在于，所述吊篮驱动组件(5)包括伺服电机(20)，所述伺服电机(20)安装在底座(1)的上表面一侧，所述伺服电机(20)的驱动端安装在蜗轮蜗杆减速机(21)的输入端，所述蜗轮蜗杆减速机(21)的输出端安装有转轴(22)，所述转轴(22)的两侧外径均安装有绳索辊(23)，所述绳索辊(23)的外径上均缠绕在绳索(24)的一端，所述绳索(24)的另一侧端均穿过对应侧所述第一滑轮(13)、第二滑轮(15)和第三滑轮(16)的中部并分别固定连接在吊篮(19)的顶端两侧，所述底座(1)的底端四角处均安装有滚轮(25)，所述第一固定架(2)的一侧安装有控制面板(26)。
5.根据权利要求1所述的一种防侧翻的高速公路机电安装装置，其特征在于，所述第一配重调节机构(6)包括称重传感器(601)和减速电机(602)，所述称重传感器...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗陈勇，黄盛，莫犁，欧阳斌，廖江，曾中亚，
申请(专利权)人：贵州桥梁建设集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。