混合动力汽车的冲击扭矩控制方法及装置制造方法及图纸

技术编号：40019610 阅读：13 留言：0更新日期：2024-01-16 16:33

一种混合动力汽车的冲击扭矩控制方法，该混合动力汽车包括发动机、驱动电机、以及设置在发动机和驱动电机之间的离合器，该控制方法包括：获取步骤，用于获取发动机的扭矩；第一调整步骤，用于在发动机的扭矩超过第一扭矩阈值时，使离合器的扭矩容量降低至冲击扭矩容量限制值，其中冲击扭矩容量限制值是基于该混合动力汽车的扭矩传递路径中的组件的强度而确定出的。由此，即使发生过大的冲击扭矩，也能够降低经由离合器传递至扭矩传递路径中的组件的冲击扭矩，从而可避免过大的冲击扭矩对该组件的冲击，进而可防止该混合动力汽车的相应组件由于过大的冲击扭矩而导致开裂或折断。还涉及一种混合动力汽车的冲击扭矩控制装置。

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

技术介绍

技术实现思路

【技术保护点】

PCT国内申请，权利要求书已公开。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

pct国内申请，权...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔斌，顾鹏翔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人