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一种混合动力汽车的冲击扭矩控制方法，该混合动力汽车包括发动机、驱动电机、以及设置在发动机和驱动电机之间的离合器，该控制方法包括：获取步骤，用于获取发动机的扭矩；第一调整步骤，用于在发动机的扭矩超过第一扭矩阈值时，使离合器的扭矩容量降低至冲击...
该专利属于舍弗勒技术股份两合公司所有，仅供学习研究参考，未经过舍弗勒技术股份两合公司授权不得商用。

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