一种汽车连杆制造技术

本技术公开一种汽车连杆，包括：小头，所述小头一侧固定连接有对接块，所述对接块滑动连接有连接杆，所述对接块螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓与连接杆螺纹连接。该汽车连杆，通过设置有小头、对接块、第一螺栓、连接杆、油道、大头、大头盖、固定块、第二螺纹、第三螺栓、滑动块、弹簧和第一密封橡胶形成拆分结构，通过转动第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓即可完成该连杆的组装和拆卸，便于工作人员连杆损坏的配件进行更换，节约成本，通过设置有转动环、调节螺栓、密封块、第二密封橡胶和转动盘形成密封结构，通过转动调节螺栓带动密封块进行运动，使得第二密封橡胶贴合在转轴上，从而避免外界的灰尘进到小头与转轴的连接处。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车连杆，具体为一种汽车连杆。

技术介绍

1、连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，汽车连杆主要是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓等组成，连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，现有的汽车连杆在使用时还存在一定缺陷，就比如；

2、现有的汽车连杆通常是一体式结构，部分连杆的大头为可拆分式结构。这两种连杆可拆分效果差，连杆损坏时需要对整个连杆及其配件进行更换，成本高，还会造成资源的浪费，使用不方便。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车连杆，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的汽车连杆通常是一体式结构，部分连杆的大头为可拆分式结构。这两种连杆可拆分效果差，连杆损坏时需要对整个连杆及其配件进行更换，成本高，还会造成资源的浪费，使用不方便问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车连杆，包括：小头，所述小头一侧固定连接有对接块，所述对接块滑动连接有连接杆，所述对接块螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓与连接杆螺纹连接，所述连接杆中心位置开设有油道，所述连接杆一端螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓螺纹连接有固定块，所述固定块一侧固定连接有大头，所述大头螺纹连接有第三螺栓，所述第三螺栓螺纹连接有大头盖，所述连接杆两端滑动连接有滑动块，所述滑动块一侧设置有第一密封橡胶，所述滑动块另一侧连接有弹簧，所述弹簧与连接杆固定连接。

3、优选的，所述对接块通过焊接与小头相连接，且固定块通过焊接与大头相连接。

4、优选的，所述第一螺栓与第二螺栓均采用高强度不锈钢材质。

5、优选的，所述小头两侧转动连接有转动环，转动环螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓转动连接有密封块，所述密封块一侧设置有第二密封橡胶。

6、优选的，所述转动环一侧设置有转动凸起，且转动凸起与小头转动连接。

7、优选的，所述调节螺栓底端固定连接有转动盘，且转动盘与密封块转动连接。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车连杆，通过设置有小头、对接块、第一螺栓、连接杆、油道、大头、大头盖、固定块、第二螺纹、第三螺栓、滑动块、弹簧和第一密封橡胶形成拆分结构，通过转动第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓即可完成该连杆的组装和拆卸，便于工作人员连杆损坏的配件进行更换，节约成本，通过设置有转动环、调节螺栓、密封块、第二密封橡胶和转动盘形成密封结构，通过转动调节螺栓带动密封块进行运动，使得第二密封橡胶贴合在转轴上，从而避免外界的灰尘进到小头与转轴的连接处。

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【技术保护点】

1.一种汽车连杆，包括：小头(1)，其特征在于；所述小头(1)一侧固定连接有对接块(2)，所述对接块(2)滑动连接有连接杆(4)，所述对接块(2)螺纹连接有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)与连接杆(4)螺纹连接，所述连接杆(4)中心位置开设有油道(5)，所述连接杆(4)一端螺纹连接有第二螺栓(8)，所述第二螺栓(8)螺纹连接有固定块(7)，所述固定块(7)一侧固定连接有大头(6)，所述大头(6)螺纹连接有第三螺栓(10)，所述第三螺栓(10)螺纹连接有大头盖(9)，所述连接杆(4)两端滑动连接有滑动块(11)，所述滑动块(11)一侧设置有第一密封橡胶(13)，所述滑动块(11)另一侧连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)与连接杆(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆，其特征在于：所述对接块(2)通过焊接与小头(1)相连接，且固定块(7)通过焊接与大头(6)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连杆，其特征在于：所述第一螺栓(3)与第二螺栓(8)均采用高强度不锈钢材质。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连杆，其特征在于：所述小头(1)两侧转动连接有转动环(14)，所述转动环(14)螺纹连接有调节螺栓(15)，所述调节螺栓(15)转动连接有密封块(16)，所述密封块(16)一侧设置有第二密封橡胶(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车连杆，其特征在于：所述转动环(14)一侧设置有转动凸起(19)，且转动凸起(19)与小头(1)转动连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车连杆，其特征在于：所述调节螺栓(15)底端固定连接有转动盘(18)，且转动盘(18)与密封块(16)转动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车连杆，包括：小头(1)，其特征在于；所述小头(1)一侧固定连接有对接块(2)，所述对接块(2)滑动连接有连接杆(4)，所述对接块(2)螺纹连接有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)与连接杆(4)螺纹连接，所述连接杆(4)中心位置开设有油道(5)，所述连接杆(4)一端螺纹连接有第二螺栓(8)，所述第二螺栓(8)螺纹连接有固定块(7)，所述固定块(7)一侧固定连接有大头(6)，所述大头(6)螺纹连接有第三螺栓(10)，所述第三螺栓(10)螺纹连接有大头盖(9)，所述连接杆(4)两端滑动连接有滑动块(11)，所述滑动块(11)一侧设置有第一密封橡胶(13)，所述滑动块(11)另一侧连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)与连接杆(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆，其特征在于：所述对接块(2)通过焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建敏，
申请(专利权)人：浙江普拓机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：