【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造，尤其涉及一种船用二氧化碳控制管保护装置及保护方法。
技术介绍
1、运油船等大型船舶上，一旦发生火灾，手持式小型灭火器无法起到很好的灭火作用，船员手拿灭火器跑去灭火也存在很大的人身安全隐患。因此，目前大型船舶上使用比较多的是自动化的二氧化碳灭火器。
2、在建船舶中，二氧化碳间控制箱与消防控制站控制箱连接，需要用铜材质的控制管连接，二氧化碳控制管作为船舶灭火系统的重要组成部分，具有很好的耐压性、耐磨性、耐寒性和耐化学品性，适用于不同类型的船舶，它的使用可以有效保护船员生命安全和船舶财产安全。每船配备6个及以上货舱控制箱及1个机舱控制箱，一个控制箱需要接4路控制管，由于二氧化碳间和消防控制站的房间布置需要间隔几层甲板，导致二氧化碳控制管布置在露天甲板，且控制管数量较多，多达二十几路，布置在露天甲板影响行人行走，铜管容易被刮碰损坏。
技术实现思路
1、基于以上问题，本专利技术的目的在于提供一种船用二氧化碳控制管保护装置及保护方法，能够使布置在室外的二氧化碳控制管不容易刮碰损坏，不阻碍船上人员行走。
2、为实现上述目的，提供以下技术方案：
3、第一方面，本专利技术提供了一种船用二氧化碳控制管保护装置，包括：
4、第一安装件，固定设置于甲板上；
5、第二安装件，固定设置于所述甲板上，并与所述第一安装件间隔设置；
6、保护盖，包括盖体、第一连接部和第二连接部，所述第一连接部设置于所述盖体的一侧，所述第
7、作为本专利技术提供的船用二氧化碳控制管保护装置的可选方案，所述第一安装件包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板连接，所述第一板与所述甲板连接，所述第二板与所述第一连接部连接。
8、作为本专利技术提供的船用二氧化碳控制管保护装置的可选方案，所述第一板和所述第二板垂直。
9、作为本专利技术提供的船用二氧化碳控制管保护装置的可选方案，所述第一安装件为角钢。
10、作为本专利技术提供的船用二氧化碳控制管保护装置的可选方案，所述第二安装件包括第三板和第四板，所述第三板和所述第四板连接，所述第三板与所述甲板连接，所述第四板与所述第二连接部连接。
11、作为本专利技术提供的船用二氧化碳控制管保护装置的可选方案，所述第三板和所述第四板垂直。
12、作为本专利技术提供的船用二氧化碳控制管保护装置的可选方案，所述第二安装件为角钢。
13、作为本专利技术提供的船用二氧化碳控制管保护装置的可选方案，所述第一连接部通过第一紧固件与所述第一安装件连接，所述第一连接部上设置有第一安装孔，所述第一安装件上设置有第二安装孔，所述第一紧固件穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔。
14、作为本专利技术提供的船用二氧化碳控制管保护装置的可选方案，所述第二连接部通过第二紧固件与所述第二安装件连接，所述第二连接部上设置有第三安装孔，所述第二安装件上设置有第四安装孔，所述第二紧固件穿设于所述第三安装孔和所述第四安装孔。
15、第二方面，本专利技术还提供了一种船用二氧化碳控制管保护方法，通过上述的船用二氧化碳控制管保护装置对二氧化碳控制管进行保护，包括以下步骤：
16、在甲板上铺设二氧化碳控制管；
17、在二氧化碳控制管的一侧的甲板上安装第一安装件，在二氧化碳控制管的另一侧的甲板上安装第二安装件；
18、吊装保护盖至二氧化碳控制管的上方；
19、保护盖的第一连接部与第一安装件连接，保护盖的第二连接部与第一安装件连接，使得保护盖的盖体与甲板之间形成用于容纳二氧化碳控制管的保护空间。
20、本专利技术的有益效果为：
21、本专利技术提供的船用二氧化碳控制管保护装置，在甲板上铺设二氧化碳控制管，在二氧化碳控制管的一侧的甲板上安装第一安装件，在二氧化碳控制管的另一侧的甲板上安装第二安装件，吊装保护盖至二氧化碳控制管的上方，保护盖的第一连接部与第一安装件连接，保护盖的第二连接部与第一安装件连接，使得保护盖的盖体与甲板之间形成用于容纳二氧化碳控制管的保护空间，使布置在室外的二氧化碳控制管不容易刮碰损坏，不阻碍船上人员行走，结构简单，布设方便，成本低，适用范围广，适用场景多。
22、本专利技术提供的船用二氧化碳控制管保护方法，在甲板上铺设二氧化碳控制管，在二氧化碳控制管的一侧的甲板上安装第一安装件，在二氧化碳控制管的另一侧的甲板上安装第二安装件，吊装保护盖至二氧化碳控制管的上方，保护盖的第一连接部与第一安装件连接，保护盖的第二连接部与第一安装件连接，使得保护盖的盖体与甲板之间形成用于容纳二氧化碳控制管的保护空间，使布置在室外的二氧化碳控制管不容易刮碰损坏，不阻碍船上人员行走，结构简单，布设方便，成本低，适用范围广，适用场景多。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第一安装件(1)包括第一板(11)和第二板(12)，所述第一板(11)和所述第二板(12)连接，所述第一板(11)与所述甲板(100)连接，所述第二板(12)与所述第一连接部(32)连接。
3.根据权利要求2所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第一板(11)和所述第二板(12)垂直。
4.根据权利要求1所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第一安装件(1)为角钢。
5.根据权利要求1所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第二安装件(2)包括第三板(21)和第四板(22)，所述第三板(21)和所述第四板(22)连接，所述第三板(21)与所述甲板(100)连接，所述第四板(22)与所述第二连接部(33)连接。
6.根据权利要求5所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第三板(21)和所述第四板(22)垂直。
7.根据权利要求1所述的船用二氧化碳控制
8.根据权利要求1所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第一连接部(32)通过第一紧固件与所述第一安装件(1)连接，所述第一连接部(32)上设置有第一安装孔(321)，所述第一安装件(1)上设置有第二安装孔，所述第一紧固件穿设于所述第一安装孔(321)和所述第二安装孔。
9.根据权利要求1所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第二连接部(33)通过第二紧固件与所述第二安装件(2)连接，所述第二连接部(33)上设置有第三安装孔(331)，所述第二安装件(2)上设置有第四安装孔，所述第二紧固件穿设于所述第三安装孔(331)和所述第四安装孔。
10.船用二氧化碳控制管保护方法，其特征在于，通过如权利要求1-9任一项所述的船用二氧化碳控制管保护装置对二氧化碳控制管进行保护，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第一安装件(1)包括第一板(11)和第二板(12)，所述第一板(11)和所述第二板(12)连接，所述第一板(11)与所述甲板(100)连接，所述第二板(12)与所述第一连接部(32)连接。
3.根据权利要求2所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第一板(11)和所述第二板(12)垂直。
4.根据权利要求1所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第一安装件(1)为角钢。
5.根据权利要求1所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所述第二安装件(2)包括第三板(21)和第四板(22)，所述第三板(21)和所述第四板(22)连接，所述第三板(21)与所述甲板(100)连接，所述第四板(22)与所述第二连接部(33)连接。
6.根据权利要求5所述的船用二氧化碳控制管保护装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈婉仪，李炜，李潇祥，阎晓丽，庄冬杰，肖颖，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。