一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法技术

本发明专利技术属于航空发动机焊接技术领域，公开了一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，针对低合金高强钢制薄壁杆管类零件与端部件氩弧焊时，零组件因结构构型导致焊缝冶金缺陷过多、热影响区硬度低及焊接变形超差等问题，采取不开坡口、不填焊丝、完全自动氩弧焊的方式，通过采用零件自锁底结构、保证零组件待焊部位的装配间隙、减小零件错移，定位焊后，精密调控自动氩弧焊工艺参数，辅助铜套换热冷却，大幅提升相关产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机焊接，尤其涉及一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法。

技术介绍

1、低合金高强度钢是在碳素工程结构钢基础上衍生的一种低合金、低合金结构钢，合金强化设计思路为利用尽量少的合金化元素获得尽可能高的综合机械性能，主要用于航空航天、大型桥梁、压力容器、工程机械等要求承载大、比强度高的工程

2、低合金高强度钢加工制造的零组件在焊接过程中，通常采用填放焊丝方式进行氩弧焊接连接，在“高强钢的焊接方法”cn113118597a、“屈服强度1300mpa级低合金高强钢的焊接方法”cn114700584a、“一种900mpa级高强钢的焊接方法”cn105014208a、“一种q620e高强钢的焊接方法”cn113798640a、“屈服强度1100mpa级低合金超高强度钢的焊接方法”cn105522262b、“一种q460高强钢的焊接方法”cn109226940a等相关低合金高强钢焊接专利中，低合金高强钢零组件有效壁厚均≥5mm，相关零组件均采用填放焊丝方式进行氩弧焊接连接，相关氩弧焊工艺参数与方法不适用于有效壁厚≤2mm的薄本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，其特征在于，S1中，利用车床对端部件和薄壁杆管类零件管端的待焊位置进行车削，粗糙度控制在Ra3.2。

3.根据权利要求1所述的一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，其特征在于，S2中，清理车削后的零件，将端部件与管端待焊处以焊缝为中心，每边不小于50mm范围内，利用白绸布蘸无水乙醇进行清理，直至白绸布无污染。

4.根据权利要求1所述的一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，其特征在于，S3中，通过焊接...

【技术特征摘要】

1.一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，其特征在于，s1中，利用车床对端部件和薄壁杆管类零件管端的待焊位置进行车削，粗糙度控制在ra3.2。

3.根据权利要求1所述的一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，其特征在于，s2中，清理车削后的零件，将端部件与管端待焊处以焊缝为中心，每边不小于50mm范围内，利用白绸布蘸无水乙醇进行清理，直至白绸布无污染。

4.根据权利要求1所述的一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，其特征在于，s3中，通过焊接工装将端部件与薄壁杆管类零件进行装配，装配后端部件与薄壁杆管类零件的装配间隙小于0.05mm，待焊位置错移量控制在0.15mm以内。

5.根据权利要求1所述的一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，其特征在于，s4，装配后的零组件，采取手工氩弧焊点焊进行定位焊，焊接电流为66a～88a，需在焊缝位置大于六...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑医，陈健，张宇慧，宋健，刘斌，祁成雷，丁毓斌，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：