一种运用于大节段钢混组合梁施工结构制造技术

本技术公开了一种运用于大节段钢混组合梁施工结构，其特征在于；具有筑岛施工平台（1），筑岛施工平台（1）中采用钻机钻孔灌注钢筋混凝土桩基础（2），在桩基础上设置承台（3）作为钢管立柱支撑，在承台上搭设钢管立柱支架（4），在钢管立柱支架顶部安装千斤顶（5），在其支架上搭设H型钢承重梁（6），在承重梁上安装HD200型贝雷梁（8）。保证支架结构体系的刚度、强度、稳定性，保证钢‑混结合段板单元拼装使其钢‑混组合梁里程、高程、轴线及平面位置符合规范要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢-混凝土组合梁施工领域，具体来讲涉及的是一种运用于大节段钢混组合梁施工结构。

技术介绍

1、钢-混凝土组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构型式。它主要通过在钢梁和混凝土翼缘板之间设置剪力连接件（栓钉、槽钢、弯筋等），抵抗两者在交界面处的掀起及相对滑移，使之成为一个整体而共同工作。

2、钢－混凝土组合梁同钢筋混凝土梁相比，可以减轻结构自重，减小地震作用，减小截面尺寸，增加有效使用空间，节省支模工序和模板，缩短施工周期，增加梁的延性等。同钢梁相比，可以减小用钢量，增大刚度，增加稳定性和整体性，增强结构抗火性和耐久性等。

3、近年来，钢－混凝土组合梁在我国城市立交桥梁及建筑结构中已得到了越来越广泛的应用，并且正朝着大跨方向发展。钢－混凝土组合梁在我国的应用实践表明，它兼有钢结构和混凝土结构的优点，具有显著的技术经济效益和社会效益，适合我国基本建设的国情，是未来结构体系的主要发展方向之一。

4、现有大节段钢-混组合梁施工整体吊装起重量大，对运输及吊装设备要求高。一种运用于大节段钢—混组合梁施工结构体系的关键技术难题，如何降低水流速度大、水位梯度大的河流运输及吊装难度；如何保证钢混结合段钢结构板单元的定位精度的特点，因为钢混结合段钢结构节段大、重量大、拼装精度要求高、整体运输周期长等因素需要改进和克服。

技术实现思路

1、因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种运用于大节段钢混组合梁施工结构。本结构体系针对这个背景如何解决钢混结合段钢结构节段大、重量大、拼装精度要求高、整体运输周期长等问题，为节约工期及成本打下坚实的基础。

2、本技术是这样实现的，构造一种运用于大节段钢混组合梁施工结构，其特征在于；在筑岛施工平台中采用钻机钻孔灌注钢筋混凝土桩基础，桩基础嵌入岩层深度≥4m,在桩基础上设置承台作为钢管立柱支撑，在承台上搭设钢管立柱支架，在钢管立柱支架顶部安装千斤顶用于调整高程，在其支架上搭设h型钢承重梁，在承重梁上安装hd200型贝雷梁，随后在贝雷梁上安装钢-混结合段支架利用吊车吊装经陆运的钢结构板单元拼装钢-混组合梁。陆运钢结构板单元与水运整体钢结构可大大缩短运输周期、受天气影响小，钢结构板单元吊装在现场钢管-贝雷梁支架上进行拼装可以降低起重设备要求、降低现场施工场地要求及水位的影响。

3、本技术具有如下优点：本技术提供一种运用于大节段钢—混组合梁施工结构体系，陆运钢结构板单元与水运整体钢结构可大大缩短运输周期、受天气影响小，钢结构板单元吊装在现场钢管-贝雷梁支架上进行拼装可以降低起重设备要求、降低现场施工场地要求及水位的影响。该结构体系满足刚度、强度、稳定性要求，采用钻孔灌注桩钢筋混凝土基础，在桩顶设置承台，承台上安装钢管-贝雷梁结构体系，在钢管结构体系上搭设钢结构拼装支架。在钢管-贝雷梁体系拼装支架上设置钢-混结合段组合梁里程、高程、轴线及平面位置控制点及定位装置。钢混结合段限位措施依靠支架提供约束。拼装定位措施通过测量放样得出钢混结合段的中轴线、里程端头线，在贝雷梁安装千斤顶用于调整底板高程，待底板安装完成后通过千斤顶调整高程。

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【技术保护点】

1.一种运用于大节段钢混组合梁施工结构，其特征在于；具有筑岛施工平台（1），筑岛施工平台（1）中采用钻机钻孔灌注钢筋混凝土桩基础（2），在桩基础上设置承台（3）作为钢管立柱支撑，在承台上搭设钢管立柱支架（4），在钢管立柱支架顶部安装千斤顶（5），在其支架上搭设H型钢承重梁（6），在承重梁上安装HD200型贝雷梁（8）。

【技术特征摘要】

1.一种运用于大节段钢混组合梁施工结构，其特征在于；具有筑岛施工平台（1），筑岛施工平台（1）中采用钻机钻孔灌注钢筋混凝土桩基础（2），在桩基础上设置承台（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：明驰，虞伟，吴嘉宇，王俊逸，向鑫，肖棋，喻杉，徐粤多，钟贤毅，陈映池，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：