System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置制造方法及图纸_技高网

一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置制造方法及图纸

技术编号:40014081 阅读:7 留言:0更新日期:2024-01-16 15:43
本发明专利技术公开了一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,包括移动底座,所述移动底座顶部外壁设置有承载台,且承载台顶部设置有顶模,所述顶模底部两侧均铰接有侧模,且侧模外壁均等距离设置有多个上通口,每个所述上通口正下方均设置有下通口,所述侧模与承载台之间设置有液压杆,所述承载台顶部外壁对称设置有多个上注浆管,且每个上注浆管一侧均设置有下注浆管。本发明专利技术通过将下注浆管和上注浆管分层布置,能够实现分层浇筑,克服一孔灌到底浇筑导致混凝土离析、产生“人”字坡冷缝的弊端,能够快速使浇筑所用的混凝土从上注浆管换到下注浆管,换管耗时短,不会造成混凝土坍落度损失而堵管和影响浇筑质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及水利工程,尤其涉及一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置


技术介绍

1、在水利工程的建设过程中,需要开挖水工隧道,而水工隧道开挖后一般情况下都需要进行混凝土衬砌,而这时候就需要用到衬砌台车,专利申请号为cn201320782485.5的中国专利公开了一种可调高度的衬砌台车,内圆立柱钢管置于外圆立柱钢管内,且内、外圆立柱钢管预留有间隙,内圆立柱钢管外安装有抱箍,下横梁两端与外圆立柱钢管连接;在外上横梁两端与内圆立柱钢管连接,千斤顶安装在下横梁上与上横梁之间;在内圆立柱钢管上设有模板千斤顶,在外圆立柱钢管下端设有行走装置。本技术简单实用、安全性较好,利用本装置可为高速公路隧道、水工隧洞混凝土拱顶衬砌提高一个安全、稳定、高度调节准确的作业平台。

2、但是该隧道衬砌台车在对水工隧道进行浇筑时,是使用一孔灌到底浇筑的方式,而这种浇筑方式容易导致混凝土离析、产生“人”字坡冷缝的弊端,存在着安全质量隐患。

3、有鉴于此,本专利技术提出一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,以解决上述现有技术存在的问题。


技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置。

2、为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:

3、一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,包括移动底座,所述移动底座顶部外壁设置有承载台,且承载台顶部设置有顶模,所述顶模底部两侧均铰接有侧模,且侧模外壁均等距离设置有多个上通口,每个所述上通口正下方均设置有下通口,所述侧模与承载台之间设置有液压杆,所述承载台顶部外壁对称设置有多个上注浆管,且每个上注浆管一侧均设置有下注浆管,所述下注浆管与上注浆管顶部外壁均设置有进料斗,所述承载台顶部外壁固定连接有混凝土输送箱,且混凝土输送箱两端均设置有一对安装块,每对所述安装块底部均设置有移动机构,每对所述安装块之间均设置有l型管,且l型管底部均设置有下料管,所述下料管底端伸入到进料斗中,两个所述l型管一端均密封焊接有伸缩管,且两个伸缩管相对一端与混凝土输送箱之间设置有输送机构,每个所述上注浆管一端均通过相对应的上通口伸出侧模,每个所述下注浆管一端均通过相对应的下通口伸出侧模。

4、进一步地,所述移动机构包括一对安装板,每对安装板之间转动连接有双向螺纹杆,且双向螺纹杆一端设置有旋转电机,所述双向螺纹杆两侧外壁均螺纹滑动连接有螺纹滑块,所述安装块设置于螺纹滑块正上方。

5、进一步地,所述螺纹滑块顶部外壁均固定连接有电动推杆,所述安装块固定连接于电动推杆顶部外壁。

6、进一步地,所述输送机构包括泵体,所述泵体输入端与混凝土输送箱之间设置有抽取管,且泵体输出端设置有三通管,所述伸缩管一端均与三通管一端通过螺纹旋合。

7、进一步地,所述承载台底部两侧均固定连接有两个放置台,且放置台顶部外壁均等距离固定连接有多个安装筒,所述安装筒底部内壁均设置有电磁铁,且每个安装筒均相对应的位于下注浆管和上注浆管的正下方。

8、进一步地,所述安装筒内壁均滑动连接有磁板,且磁板与电磁铁之间固定连接有连接弹簧一,所述电磁铁通电后产生的磁力与磁板互斥。

9、进一步地,所述安装筒顶部滑动连接有伸缩杆,且伸缩杆底端固定连接有磁板,所述伸缩杆顶端固定连接有u型安装架。

10、进一步地,所述u型安装架两侧内壁均固定连接有连接弹簧二,且连接弹簧二一端均固定连接有弧形夹板,所述弧形夹板在连接弹簧二的弹力作用下夹持下注浆管和上注浆管。

11、进一步地,所述三通管两端内部均设置有圆腔,且圆腔一侧均滑动连接有密封环,所述密封环一侧固定连接有滑盘,且滑盘与圆腔内壁之间固定连接有多个连接弹簧三,所述密封环另一侧通过多个连接弹簧三与伸缩管一侧外壁紧贴。

12、本专利技术的有益效果为:

13、1、本专利技术通过将下注浆管和上注浆管分层布置,能够实现分层浇筑,克服一孔灌到底浇筑导致混凝土离析、产生“人”字坡冷缝的弊端,能够快速使浇筑所用的混凝土从上注浆管换到下注浆管,换管耗时短,不会造成混凝土坍落度损失而堵管和影响浇筑质量。

14、2、本专利技术中,通过设置电磁铁和磁板,能够对伸缩杆的伸出长度进行调整,能够对下注浆管和上注浆管位置进行调整,并且能够使下注浆管和上注浆管进行振动,从而使其内部混凝土出料的速率提升,提升浇筑效率。

15、3、本专利技术中,通过设置密封环,将伸缩管与三通管旋合在一起时,伸缩管一端会与三通管外壁上的密封环接触,在连接弹簧三的弹力作用下,使其与伸缩管外壁紧贴,从而提升密封性。

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【技术保护点】

1.一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,包括移动底座(1),所述移动底座(1)顶部外壁设置有承载台(2),且承载台(2)顶部设置有顶模(5),所述顶模(5)底部两侧均铰接有侧模(4),且侧模(4)外壁均等距离设置有多个上通口(6),每个所述上通口(6)正下方均设置有下通口(7),所述侧模(4)与承载台(2)之间设置有液压杆(3),其特征在于,所述承载台(2)顶部外壁对称设置有多个上注浆管(10),且每个上注浆管(10)一侧均设置有下注浆管(9),所述下注浆管(9)与上注浆管(10)顶部外壁均设置有进料斗(11),所述承载台(2)顶部外壁固定连接有混凝土输送箱(8),且混凝土输送箱(8)两端均设置有一对安装块(21),每对所述安装块(21)底部均设置有移动机构,每对所述安装块(21)之间均设置有L型管(12),且L型管(12)底部均设置有下料管(17),所述下料管(17)底端伸入到进料斗(11)中,两个所述L型管(12)一端均密封焊接有伸缩管(13),且两个伸缩管(13)相对一端与混凝土输送箱(8)之间设置有输送机构,每个所述上注浆管(10)一端均通过相对应的上通口(6)伸出侧模(4),每个所述下注浆管(9)一端均通过相对应的下通口(7)伸出侧模(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特征在于,所述移动机构包括一对安装板(20),每对安装板(20)之间转动连接有双向螺纹杆(23),且双向螺纹杆(23)一端设置有旋转电机(19),所述双向螺纹杆(23)两侧外壁均螺纹滑动连接有螺纹滑块(18),所述安装块(21)设置于螺纹滑块(18)正上方。

3.根据权利要求2所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特征在于,所述螺纹滑块(18)顶部外壁均固定连接有电动推杆(22),所述安装块(21)固定连接于电动推杆(22)顶部外壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特征在于,所述输送机构包括泵体(15),所述泵体(15)输入端与混凝土输送箱(8)之间设置有抽取管(16),且泵体(15)输出端设置有三通管(14),所述伸缩管(13)一端均与三通管(14)一端通过螺纹旋合。

5.根据权利要求1所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特征在于,所述承载台(2)底部两侧均固定连接有两个放置台,且放置台顶部外壁均等距离固定连接有多个安装筒(24),所述安装筒(24)底部内壁均设置有电磁铁(25),且每个安装筒(24)均相对应的位于下注浆管(9)和上注浆管(10)的正下方。

6.根据权利要求5所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特征在于,所述安装筒(24)内壁均滑动连接有磁板(31),且磁板(31)与电磁铁(25)之间固定连接有连接弹簧一(26),所述电磁铁(25)通电后产生的磁力与磁板(31)互斥。

7.根据权利要求6所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特征在于,所述安装筒(24)顶部滑动连接有伸缩杆(27),且伸缩杆(27)底端固定连接有磁板(31),所述伸缩杆(27)顶端固定连接有U型安装架(28)。

8.根据权利要求7所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特征在于,所述U型安装架(28)两侧内壁均固定连接有连接弹簧二(30),且连接弹簧二(30)一端均固定连接有弧形夹板(29),所述弧形夹板(29)在连接弹簧二(30)的弹力作用下夹持下注浆管(9)和上注浆管(10)。

9.根据权利要求4所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特征在于,所述三通管(14)两端内部均设置有圆腔(32),且圆腔(32)一侧均滑动连接有密封环(33),所述密封环(33)一侧固定连接有滑盘(34),且滑盘(34)与圆腔(32)内壁之间固定连接有多个连接弹簧三(35),所述密封环(33)另一侧通过多个连接弹簧三(35)与伸缩管(13)一侧外壁紧贴。

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【技术特征摘要】

1.一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,包括移动底座(1),所述移动底座(1)顶部外壁设置有承载台(2),且承载台(2)顶部设置有顶模(5),所述顶模(5)底部两侧均铰接有侧模(4),且侧模(4)外壁均等距离设置有多个上通口(6),每个所述上通口(6)正下方均设置有下通口(7),所述侧模(4)与承载台(2)之间设置有液压杆(3),其特征在于,所述承载台(2)顶部外壁对称设置有多个上注浆管(10),且每个上注浆管(10)一侧均设置有下注浆管(9),所述下注浆管(9)与上注浆管(10)顶部外壁均设置有进料斗(11),所述承载台(2)顶部外壁固定连接有混凝土输送箱(8),且混凝土输送箱(8)两端均设置有一对安装块(21),每对所述安装块(21)底部均设置有移动机构,每对所述安装块(21)之间均设置有l型管(12),且l型管(12)底部均设置有下料管(17),所述下料管(17)底端伸入到进料斗(11)中,两个所述l型管(12)一端均密封焊接有伸缩管(13),且两个伸缩管(13)相对一端与混凝土输送箱(8)之间设置有输送机构,每个所述上注浆管(10)一端均通过相对应的上通口(6)伸出侧模(4),每个所述下注浆管(9)一端均通过相对应的下通口(7)伸出侧模(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特征在于,所述移动机构包括一对安装板(20),每对安装板(20)之间转动连接有双向螺纹杆(23),且双向螺纹杆(23)一端设置有旋转电机(19),所述双向螺纹杆(23)两侧外壁均螺纹滑动连接有螺纹滑块(18),所述安装块(21)设置于螺纹滑块(18)正上方。

3.根据权利要求2所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特征在于,所述螺纹滑块(18)顶部外壁均固定连接有电动推杆(22),所述安装块(21)固定连接于电动推杆(22)顶部外壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于水工隧道建设的衬砌台车分层布料装置,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨明波梁海斌赵建军刘学深张兆奎
申请(专利权)人:山东铁鹰建设工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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