一种用于汽车的4G定位器制造技术

本技术涉及汽车定位器技术领域，尤其涉及一种用于汽车的4G定位器，包括第一安装壳、第二安装壳和4G定位器本体，第一安装壳和第二安装壳之间通过锁紧组件连接，4G定位器本体固定安装在第二安装壳的内部，且4G定位器本体位于第一安装壳的内部，固定耳通过内螺纹分别与第一连接组件或者第二连接组件连接；本技术通过第一连接组件或者第二连接组件与固定耳和内螺纹的配合下，不仅可以利用强力磁片，使得整体设备吸附在汽车内部含铁的位置，还能利用第一连接组件，使得整体设备可以稳定的安装在汽车座椅上，或者利用第二连接组件，使得整体设备稳定的安装在汽车上的塑料内饰板、中控板或者车玻璃上，这样整体设备更便于使用，实用性更强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车定位器，尤其涉及一种用于汽车的4g定位器。

技术介绍

1、对于一款物联网产品来说，将2g网络的产品逐步替换和升级已经迫在眉睫，当前使用的比较多的网络有如下三种网络：lora、nb-iot和4g。lora目前流行用于构建单一的局域网使用且国家对其使用也有限制；对于nb-iot网络，运营商们虽然大力支持，但其也有自己的缺陷，nb-iot的主要优势之一是低功耗，但是其相对于目前普遍使用的2g网络，在中等频率和高频率使用时并没有绝对的优势，nb-iot的深度待机和2g的掉电模式功耗差不多，另一个方面就是目前nb-iot的网络覆盖相对于2g/3g/4g而言，覆盖面和覆盖质量还是非常有限。而4g网络自2013年末开始，经过了7年的发展，网络覆盖和网络质量都要优于lora和nb-iot，因此，逐渐的开发出支持4g网络的车用定位器。

2、目前，现有的4g定位器安装在在车内使用时，只能利用4g定位器后端的强力磁片吸附在车内含铁的位置进行使用，然而，当需要把4g定位器安装在车内的其他不含铁的位置时，由于4g定位器表面并未设置其他连接组件，这时会使得4本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车的4G定位器，包括第一安装壳(1)、第二安装壳(2)和4G定位器本体(10)，其特征在于：所述第一安装壳(1)和第二安装壳(2)之间通过锁紧组件连接，所述4G定位器本体(10)固定安装在第二安装壳(2)的内部，且4G定位器本体(10)位于第一安装壳(1)的内部，所述第二安装壳(2)的内部固定连接有强力磁片(9)，且强力磁片(9)位于第二安装壳(2)的后端，所述第二安装壳(2)的上端固定连接有固定耳(3)，所述固定耳(3)设置有四个，且两两分组，对称分布在第二安装壳(2)的上下两端，各个所述固定耳(3)的内部均设置连接有内螺纹(19)，所述固定耳(3)通过内螺纹(19)分别...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车的4g定位器，包括第一安装壳(1)、第二安装壳(2)和4g定位器本体(10)，其特征在于：所述第一安装壳(1)和第二安装壳(2)之间通过锁紧组件连接，所述4g定位器本体(10)固定安装在第二安装壳(2)的内部，且4g定位器本体(10)位于第一安装壳(1)的内部，所述第二安装壳(2)的内部固定连接有强力磁片(9)，且强力磁片(9)位于第二安装壳(2)的后端，所述第二安装壳(2)的上端固定连接有固定耳(3)，所述固定耳(3)设置有四个，且两两分组，对称分布在第二安装壳(2)的上下两端，各个所述固定耳(3)的内部均设置连接有内螺纹(19)，所述固定耳(3)通过内螺纹(19)分别与第一连接组件或者第二连接组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的4g定位器，其特征在于：所述第一连接组件包括弹性绑带(6)、第一螺纹轴(7)和连接套(8)，所述固定耳(3)通过内螺纹(19)螺纹连接第一螺纹轴(7)，所述第一螺纹轴(7)的后端固定连接有连接套(8)，所述连接套(8)的内部转动连接有弹性绑带(6)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的4g定位器，其特征在于：所述第二连接组件包括吸盘(4)和第二螺纹轴(20)，所述固定耳(3)通过内螺纹(19)螺纹连接第二螺纹轴(20)，所述第二螺纹轴(20)的后端固定连接吸盘(4)。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐方，
申请(专利权)人：杭州北斗拓讯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：