一种公路裂缝处理装置制造方法及图纸

本申请属于公路工程技术领域，公开了一种公路裂缝处理装置，包括存料箱，所述存料箱的外壁固定连接有清理箱，所述清理箱的内顶壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有升降块，所述升降块的底部固定连接有气包。通过设置的存料箱、支撑架、清理箱、升降块、气包、出气管和推杆，推动推杆，会将升降块向下挤压，升降块向下移动会挤压气包，进而便可将其内部的气体通过出气管挤出，气体可以吹动公路裂缝内部的灰尘，便可讲灰尘吹开，进而实现该装置在喷放沥青之前能对公路的裂缝进行清灰，不会出现因裂缝内灰尘较多而沥青不能更好的与裂缝内壁贴合的情况，进而极大的提高了该装置的裂缝填补效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及公路工程，更具体地说，涉及一种公路裂缝处理装置。

技术介绍

1、公路也就是日常中交通的道路，当公路使用时间过久，长期被较重车辆碾压，公路表面会出现裂缝，进而相关工作人员会定期的对裂缝进行修复处理，但是目前市场上现有大多的公路裂缝处理装置需要工作人员弯腰进行浇灌，劳动强度非常大，并且不便于对排出的沥青量进行掌握。

2、针对于上述问题，中国专利公开号为：cn218263385u的一种公路裂缝处理装置，通过拉动滑动把杆向上移动，拉绳带动插板进行抽移，此时沥青可排出到公路的裂缝内，实现对裂缝的修补，同时工作人员拉动滑动把杆移动的幅度越大则排料口排放量越多，反之越小，使得在使用时工作人员可根据需要来自由控制排料口的排放量，使用方便。

3、对比专利虽然解决了需要工作人员弯腰进行浇灌，劳动强度非常大的问题，但是该装置在喷放沥青之前不能对公路的裂缝进行清灰，裂缝内灰尘较多时沥青不能更好的与裂缝内壁贴合，进而极大的降低了该装置的裂缝填补效果。

4、针对上述相关技术，该装置存在喷放沥青之前不能对公路的裂缝进行清灰的缺陷。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供一种公路裂缝处理装置。

2、本申请提供的一种公路裂缝处理装置采用如下的技术方案：

3、一种公路裂缝处理装置，包括存料箱，所述存料箱的外壁固定连接有清理箱，所述清理箱的内顶壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有升降块，所述升降块的底部固定连接有气包。

<p>4、所述清理箱的底部固定套接有出气管，所述存料箱的外壁固定连接有支撑架，所述支撑架的内侧壁开设有通槽，所述通槽的内壁滑动套接有推杆，所述支撑架的内侧壁固定连接有第二弹簧。

5、进一步的，所述存料箱的一侧固定连接有出料管，所述存料箱的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有滚轮。

6、通过上述技术方案，通过滚轮可以更方便的移动该装置。

7、进一步的，所述支撑柱的一侧固定连接有电动杆，所述电动杆的一端固定连接有堵板，所述堵板的顶部与出料管的底部滑动连接。

8、通过上述技术方案，所述电动杆的工作可以带动堵板移动，进而堵板不再对出料管覆盖时，便可实现出料。

9、进一步的，所述支撑架的形状为“u”形结构，所述支撑架的顶部固定连接有把手，所述升降块的形状为“直角梯形”结构，所述升降块的外壁与清理箱的内壁滑动连接，所述气包的底部与清理箱的内底壁固定连接。

10、通过上述技术方案，所述升降块向下移动时可以挤压气包，进而便可将其内部的气体通过出气管挤出。

11、进一步的，所述出气管的一端与气包固定套接，所述第二弹簧与推杆活动套接，所述第二弹簧的一端与清理箱的外壁固定连接。

12、通过上述技术方案，气体通过出气管挤出时，可以吹动公路裂缝内部的灰尘，便可讲灰尘吹开。

13、进一步的，所述推杆的一端贯穿清理箱并延伸至清理箱的内部，且推杆与清理箱滑动套接。

14、通过上述技术方案，所述推杆可以顺着升降块的倾斜面，将其往下挤压，进而升降块会向下移动。

15、综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：

16、通过设置的存料箱、支撑架、清理箱、升降块、气包、出气管和推杆，推动推杆，会将升降块向下挤压，升降块向下移动会挤压气包，进而便可将其内部的气体通过出气管挤出，气体可以吹动公路裂缝内部的灰尘，便可讲灰尘吹开，进而实现该装置在喷放沥青之前能对公路的裂缝进行清灰，不会出现因裂缝内灰尘较多而沥青不能更好的与裂缝内壁贴合的情况，进而极大的提高了该装置的裂缝填补效果。

17、通过设置的存料箱、出料管、支撑柱、滚轮、电动杆和堵板，启动电动杆，可以带动堵板移动，进而堵板不再对出料管覆盖时，便可实现出料，进而实现给该装置带来有效的辅助作用，进而进一步满足该装置的使用需求，从而值得推广。

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【技术保护点】

1.一种公路裂缝处理装置，包括存料箱（1），其特征在于：所述存料箱（1）的外壁固定连接有清理箱（9），所述清理箱（9）的内顶壁固定连接有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的底部固定连接有升降块（11），所述升降块（11）的底部固定连接有气包（12）；

2.根据权利要求1所述的一种公路裂缝处理装置，其特征在于：所述存料箱（1）的一侧固定连接有出料管（2），所述存料箱（1）的底部固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的底部固定连接有滚轮（4）。

3.根据权利要求2所述的一种公路裂缝处理装置，其特征在于：所述支撑柱（3）的一侧固定连接有电动杆（5），所述电动杆（5）的一端固定连接有堵板（6），所述堵板（6）的顶部与出料管（2）的底部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路裂缝处理装置，其特征在于：所述支撑架（7）的形状为“U”形结构，所述支撑架（7）的顶部固定连接有把手（8），所述升降块（11）的形状为“直角梯形”结构，所述升降块（11）的外壁与清理箱（9）的内壁滑动连接，所述气包（12）的底部与清理箱（9）的内底壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路裂缝处理装置，其特征在于：所述出气管（13）的一端与气包（12）固定套接，所述第二弹簧（16）与推杆（15）活动套接，所述第二弹簧（16）的一端与清理箱（9）的外壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路裂缝处理装置，其特征在于：所述推杆（15）的一端贯穿清理箱（9）并延伸至清理箱（9）的内部，且推杆（15）与清理箱（9）滑动套接。

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【技术特征摘要】

1.一种公路裂缝处理装置，包括存料箱（1），其特征在于：所述存料箱（1）的外壁固定连接有清理箱（9），所述清理箱（9）的内顶壁固定连接有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的底部固定连接有升降块（11），所述升降块（11）的底部固定连接有气包（12）；

2.根据权利要求1所述的一种公路裂缝处理装置，其特征在于：所述存料箱（1）的一侧固定连接有出料管（2），所述存料箱（1）的底部固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的底部固定连接有滚轮（4）。

3.根据权利要求2所述的一种公路裂缝处理装置，其特征在于：所述支撑柱（3）的一侧固定连接有电动杆（5），所述电动杆（5）的一端固定连接有堵板（6），所述堵板（6）的顶部与出料管（2）的底部滑动连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，
申请(专利权)人：浙江有利建设有限公司，
类型：新型
国别省市：