电机驱动系统、车辆及驱动系统控制方法技术方案

本公开涉及一种电机驱动系统、车辆及驱动系统控制方法。驱动系统包括：加热控制器、电机控制器和驱动电机；加热控制器被配置为：在检测到车辆处于驻车状态且接收到加热请求时，生成多路高频PWM信号，并输出多路高频PWM信号至电机控制器，以控制电机控制器输出高频交流电流至驱动电机的定子，以使得驱动电机的定子和转子在静止状态下产生热量，并将热量传导至于发起加热请求的装置。这样，可以复用车辆上现有的电机驱动系统在驻车需要加热时产生热量，以为发起加热请求的装置进行加热，增强车辆整体的加热能力和加热效率，甚至可以取消额外的加热设备，让车辆的零部件集中化，缩小体积，降低车辆成本。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆，具体地，涉及一种电机驱动系统、车辆及驱动系统控制方法。

技术介绍

1、目前能源危机和环境污染问题日趋严重，电动车辆作为新型的交通工具，可以实现“零排放”，并且电动车辆具有结构简单，能量利用率高，噪声小等优点，在今后的车辆发展中将占据主导地位。考虑到低温环境下的车辆使用，车辆还需具备加热功能，即对车辆内部的低温设备或驾驶舱进行加热，例如，对电池进行加热，以提升电池在低温环境下的充放电能力。现阶段，通常采用额外的加热设备来对低温设备进行加热，不但加热效率低，也会增加车辆成本。

技术实现思路

1、为了克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种电机驱动系统、车辆及驱动系统控制方法。

2、为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种电机驱动系统，包括加热控制器、电机控制器和驱动电机，所述电机控制器和所述驱动电机连接，所述加热控制器分别与所述电机控制器，驱动电机连接；

3、所述加热控制器，被配置为：在检测到车辆处于驻车状态且接收到加热请求时，生成多路高频pwm信号，并输出所述多路高频p本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机驱动系统，其特征在于，包括加热控制器(10)、电机控制器(20)和驱动电机(30)，所述电机控制器(20)和所述驱动电机(30)连接，所述加热控制器(10)分别与所述电机控制器(20)，驱动电机(30)连接；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述加热控制器被配置为：根据所述驱动电机(30)的q轴参考电流、d轴参考电流、三相电流以及所述转子的角度参数信息，生成多路高频PWM信号。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述加热控制器包括：

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述加热电流处理模块(S1)包括高频电流生成单元...

【技术特征摘要】

1.一种电机驱动系统，其特征在于，包括加热控制器(10)、电机控制器(20)和驱动电机(30)，所述电机控制器(20)和所述驱动电机(30)连接，所述加热控制器(10)分别与所述电机控制器(20)，驱动电机(30)连接；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述加热控制器被配置为：根据所述驱动电机(30)的q轴参考电流、d轴参考电流、三相电流以及所述转子的角度参数信息，生成多路高频pwm信号。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述加热控制器包括：

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述加热电流处理模块(s1)包括高频电流生成单元(s11)和电流确定单元(s12)；

5.根据权利要求4所述的系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鲁辉，任少朋，杜智勇，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：