一种废气再循环系统的除湿方法和除湿系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种废气再循环系统的除湿方法和除湿系统，除湿方法包括：获取车辆的当前状态；基于当前状态获取目标温度值以及目标湿度值；基于目标温度值以及目标湿度值控制除湿系统开启为废气再循环系统的管路除湿。本申请通过在发动机系统中增加除湿系统，并利用车辆的当前状态获取相应的目标温度值和目标湿度值，最终利用目标温度值和目标湿度值来控制除湿系统的开启，解决了现有技术中废气再循环过程中产生的冷凝水对发动机性能造成影响的技术问题，实现了有效防止废气再循环过程中冷凝水和冰的形成，提高了发动机系统的可靠性，拓展了发动机系统的应用环境的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及发动机，尤其涉及一种废气再循环系统的除湿方法和除湿系统。

技术介绍

1、根据在增压汽油机上取气位置的不同，egr(exhaust gas re-circulation，废气再循环)可以分为高压egr(hp-egr)和低压egr(lp-egr)两种形式。其中hp-egr在涡轮前引出废气，重新引入到压气机后进气管；lp-egr则在涡轮后引出排气，重新引入到压气机前。随着更加严格的排放和油耗法规的实施，低压egr的应用越来越广泛，它能抑制发动机低速大负荷的爆震倾向，降低部分负荷泵气损失，降低高速大负荷工况的排气温度，减少喷油加浓，进而提高燃油经济性，降低排放。然而低压egr的应用也会带来一些新的问题，冷凝水就是其中之一。

2、废气可以在低压egr冷却器中过冷形成冷凝，而对于低进气温度，在空气与已经冷却的废气混合之后也会形成冷凝。这些由低压egr应用带来的冷凝水会以一定的尺寸以及很高的线速度与压气机叶轮边缘碰撞，对高速旋转的压气机叶轮造成严重的水蚀，而压气机叶轮水蚀将会造成叶轮高周疲劳降低、叶轮开裂、压气机性能下降和噪声增大等潜在风本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，所述除湿方法包括：

2.根据权利要求1所述的废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，所述当前状态为所述正常行驶状态时，基于所述目标温度值以及所述目标湿度值控制除湿系统开启为废气再循环系统的管路除湿包括：

4.根据权利要求3所述的废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，所述除湿方法还包括：

5.根据权利要求4所述的废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，所述除湿方法还包括：

6.根据权利要求2所述的废气再循环系统的除湿方法，其特...

【技术特征摘要】

1.一种废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，所述除湿方法包括：

2.根据权利要求1所述的废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，所述当前状态为所述正常行驶状态时，基于所述目标温度值以及所述目标湿度值控制除湿系统开启为废气再循环系统的管路除湿包括：

4.根据权利要求3所述的废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，所述除湿方法还包括：

5.根据权利要求4所述的废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，所述除湿方法还包括：

6.根据权利要求2所述的废气再循环系统的除湿方法，其特征在于，所述当前状态为所述停车状...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲函师，段加全，李莹，郑家恒，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：