System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种双止动型波纹管组合件制造技术_技高网

一种双止动型波纹管组合件制造技术

技术编号:40001349 阅读:8 留言:0更新日期:2024-01-09 03:41
本发明专利技术属于燃油系统起动机领域,涉及一种双止动型波纹管组合件,包括:支承盖、波纹管、端盖;支承盖包括圆饼和台阶轴,台阶轴上端固定于圆饼下端面中心,台阶轴下端连接有矩形块;端盖为上端开口的圆筒状,端盖内部还设有空心圆筒,空心圆筒上端面开有矩形槽口;波纹管上端与支承盖的圆饼侧壁焊接,波纹管下端与端盖侧壁焊接;支承盖下端矩形块从矩形槽口伸入空心圆筒后旋转90°放置;矩形槽口长度大于矩形块长度,矩形槽口宽度大于矩形块宽度但小于矩形块长度;支承盖台阶轴下端直径小于矩形槽口宽度。本发明专利技术解决了原有波纹管组合件存在输出位移上限不固定,起动机燃油调节量不易控制的问题,提高了产品可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于燃油与控制系统航空起动机领域,涉及一种用于燃油系统控制起动加速活门的双止动型波纹管组件。改进了结构,解决了原有波纹管组合件输出位移上限不固定,限制了起动机活门开口大小,控制了燃油供油量,提高了产品可靠性。


技术介绍

1、燃油控制系统起动机通过波纹管感受压气机后压力变化,产生相应的轴向位移,控制起动机加速活门的位置,实现燃油供油量调节功能。

2、原有波纹管组件,如图3所示,为单止动结构,只能保证产品地面状态安装尺寸,高空状态时或存在输出位移范围不固定、燃油供油量不易控制,波纹管行程超过安全位移、产生塑性变形、可靠性差等缺点。


技术实现思路

1、本专利技术的目的是:提供一种用于起动机燃油供油调节控制的双止动型波纹管组合件,既能保证产品原有工作特性,又使燃油调节量易受控制,提高了产品可靠性、安全性的优点。

2、本专利技术技术方案如下:

3、一种双止动型波纹管组合件,包括:支承盖1、波纹管2、端盖3;

4、所述支承盖1包括圆饼和台阶轴,台阶轴上端固定于圆饼下端面中心,台阶轴下端连接有矩形块;

5、所述端盖2为上端开口的圆筒状,端盖内部还设有空心圆筒,空心圆筒上端面开有矩形槽口,下端设有一个用于定位安装的长方形凸台;

6、所述波纹管3是具有一定波纹形状的薄壁弹性元件。上下端各有一个管口。上端管口与支承盖1的圆饼侧壁焊接,波纹管下端管口与端盖3侧壁焊接;

7、支承盖1下端矩形块从矩形槽口伸入空心圆筒后旋转90°放置;

8、端盖3的矩形槽口长度大于支承盖1上的矩形块长度,矩形槽口宽度大于矩形块宽度但小于矩形块长度;

9、支承盖1台阶轴下端直径小于矩形槽口宽度。

10、进一步,支承盖1上端面中心位置具有一个内螺纹孔用于连接外部结构件,螺纹孔两侧对称分布两个定位孔;

11、所述支承盖上端面还设有一个抽真空的通孔连接支承盖圆饼下端面;

12、所述抽真空孔用于波纹管焊接后将波纹管内部抽真空,并在抽真空后焊接密封。

13、进一步,支承盖1圆饼的外侧壁上沿圆周设有一个环形法兰边。便于产品与其他部件的安装及定位;

14、进一步,支承盖1上端面两定位孔轴心连线与下端矩形块长度方向一致。便于安装时观察零件外表面定位孔调整矩形块方向。

15、进一步,支承盖1台阶轴下段长度略大于端盖内部空心圆筒高度,以便于插入空心圆筒内。空心圆筒的深度由系统输出位移和活门开口决定。

16、进一步,端盖3下端面设计一个长方形凸台,长方形凸台长度方向垂直于矩形槽口长度方向,便于通过长方形凸台调整矩形槽口方向。

17、进一步,端盖3的外径与波纹管2下管口内径相配合,支承盖1外径与波纹管2上管口内径相配合,通过波纹管2将支承盖1与端盖3相连接。

18、进一步地,所述支承盖1与端盖3分别通过电阻焊连接在波纹管2的上下两端。

19、进一步地,将电阻缝焊后的波纹管组件放入真空电子束焊机中,对支承盖1上的通孔封焊点进行真空封焊。

20、进一步,所述波纹管组合件感受内外部压差进行伸缩;

21、当其伸长时,矩形块被空心圆筒上的矩形槽限位,波纹管组合件伸长至最大长度,波纹管组件输出位移达到最大值;

22、当收其缩时,矩形块抵靠在空心圆筒底部,波纹管组合件收缩至最小长度,波纹管组件输出位移达到最小值。

23、本专利技术的优点是:改进了结构,由支承1下端矩形块与端盖3的矩形槽口、空心圆筒的相对位置关系形成一种旋转限位结构,实现了波纹管组合件双向止动的功能,由此限制了波纹管行程范围,避免系统压力过大或过小时,波纹管超出安全工作范围,产生塑性变形或行程超差对系统性能造成影响,使得燃油供油量的调节易于控制,保证产品工作性能同时提高了产品可靠性、安全性。

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【技术保护点】

1.一种双止动型波纹管组合件,其特征在于,所述波纹管组合件包括:支承盖(1)、波纹管(2)、端盖(3);

2.根据权利要求1所述的波纹管组合件,其特征在于,支承盖(1)上端面中心位置具有一个内螺纹孔用于连接外部结构件,螺纹孔两侧对称分布两个定位孔;

3.根据权利要求1所述的波纹管组合件,其特征在于,支承盖(1)圆饼的外侧壁上沿圆周设有一个环形法兰边。辅助安装和定位。

4.根据权利要求1所述的波纹管组合件,其特征在于,端盖(3)的外径与波纹管下管口内径相配合;

5.根据权利要求2所述的波纹管组合件,其特征在于,端盖(3)下端面设计一个长方形凸台,长方形凸台宽度与支承盖上端面定位孔直径相等;长方形凸台长度方向垂直于矩形槽口长度方向。

6.根据权利要求5所述的波纹管组合件,其特征在于,支承盖上端面两定位孔轴心连线与矩形块长度方向一致。

7.根据权利要求1所述的波纹管组合件,其特征在于,所述波纹管组合件感受内外部压差进行伸缩;

8.根据权利要求1所述的波纹管组合件,其特征在于,支承盖台阶轴下段长度大于端盖内部空心圆筒高度。

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【技术特征摘要】

1.一种双止动型波纹管组合件,其特征在于,所述波纹管组合件包括:支承盖(1)、波纹管(2)、端盖(3);

2.根据权利要求1所述的波纹管组合件,其特征在于,支承盖(1)上端面中心位置具有一个内螺纹孔用于连接外部结构件,螺纹孔两侧对称分布两个定位孔;

3.根据权利要求1所述的波纹管组合件,其特征在于,支承盖(1)圆饼的外侧壁上沿圆周设有一个环形法兰边。辅助安装和定位。

4.根据权利要求1所述的波纹管组合件,其特征在于,端盖(3)的外径与波纹管下管口内径相配合;

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【专利技术属性】
技术研发人员:薛朝文陈清杨小雄王昆鹏胡金纯王万丽张顺梅
申请(专利权)人:合肥江航飞机装备股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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