【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及渔港，尤其涉及一种渔港码头停船不规范识别装置。
技术介绍
1、渔港码头停船不规范识别装置是对渔港码头停船间距的规范与否进行识别的装置，可以用来降低渔港事故发生率。
2、在渔港码头停船规范中，两艘船舶最近安全距离的就是两个缆桩距离，也就是20—30米，正常的情况下，前后距离也就是本船船长的10％，现有技术中的船舶在停靠过程中，大多是人员凭借经验来控制两船之间的停靠距离，但是此方式对人员经验要求较高，且人员控制容易船体停靠位置不规范，会增大渔港的安全隐患。
3、为了避免人员凭借经验来控制两船之间的停靠距离，此方式对人员经验要求较高，且人员控制容易停靠位置不规范，会增大渔港安全隐患的问题，现有技术会在渔港码头上安装间距仪对渔港码头停船距离进行监测识别，但是现有技术中间距仪的位置固定不便，体积较大的船体容易将间距仪监测视野遮挡，进而会影响间距仪对停船间距的识别监测。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是解决现有技术中存在间距仪的位置固定不便，体积较大的船体容易将间距仪监测视野遮挡，进而会影响间距仪对停船间距识别监测的缺点，而提出的一种渔港码头停船不规范识别装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种渔港码头停船不规范识别装置，包括间距仪，所述间距仪的上表面安装有控制面板，所述间距仪的上表面安装有调节旋钮，所述间距仪的侧面安装有安装板，所述安装板的一侧安装有警示器，所述间距仪的一侧设置有电线，所述电线的一端安装有电控柜，所
3、上述部件所达到的效果为：在需要检测渔港码头停船间距是否符合规范时，操作控制面板打开间距仪，使间距仪对停船间距进行测量，人员也可是使用终端设备对通信设备发出指令，通信设备向中央处理器发出指令操作，使中央处理器控制间距仪启动对停船间距进行检测，如监测到停船不规范，中央处理器会向警示器发出指定，使警示器对码头停船进行报警警示，进而可以对码头停船间距进行规范约束。
4、优选的，所述调节装置包括底座，所述底座设置在间距仪的下方，所述底座的上表面固定连接有导轨，所述导轨的表面滑动连接有移动座，所述移动座的一侧设有调节组件，所述调节组件包括支撑板，所述支撑板的一侧与移动座固定连接，所述支撑板的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有齿轮，所述底座的上表面固定连接有限位轨，所述限位轨的内壁固定连接有齿条，所述齿条与齿轮相啮合，所述底座的上表面固定连接有限位框，所述限位框的内壁贴合有拖曳电缆，所述拖曳电缆与伺服电机电连接，所述支撑板的下表面设置有加强支杆，所述加强支杆的两端分别与支撑板和移动座固定连接，所述移动座的上表面设有旋转组件，所述旋转组件包括焊接板，所述焊接板的下表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有齿圈，所述转动座的上表面转动穿设有支撑柱，所述支撑柱的圆弧面固定连接有齿环，所述齿环与齿圈相啮合。
5、上述部件所达到的效果为：通过设置调节装置，当需要停船体积较大将间距仪视野遮挡时，可以自动对间距仪的位置进行调节，进而扩大了间距仪的视野范围，提高了监测效率与精准度，使渔港停船能够更加规范。
6、优选的，所述转动座的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内壁转动连接有转盘，所述转盘与支撑柱固定连接，所述转盘的圆弧面固定连接有两个限位板，两个所述限位板呈直角夹角，所述限位板远离转盘的一侧固定连接有凸柱。
7、上述部件所达到的效果为：通过设置圆盘、凸柱和限位板，且两个限位板设置为呈直角夹角，可以使间距仪转动九十度时，凸柱会与限位槽内壁的一侧抵接，从而避免间距仪转动角度过大造成仪器损伤和线缆磨损，达到了提高间距仪使用寿命的效果。
8、优选的，所述移动座靠近底座的一侧转动连接有滑轮，所述底座的上表面开设有驱动槽，所述驱动槽的内壁与滑轮滑动连接。
9、上述部件所达到的效果为：移动座移动的过程中，滑轮会沿着底座上驱动槽的内壁移动，达到了提高移动座稳定性的效果。
10、优选的，所述辅助装置包括连接管，所述连接管的一端与安装板固定连接，所述连接管的圆弧面开设有若干个定位孔，所述支撑柱的圆弧面设有定位组件，所述定位组件包括螺纹筒，所述螺纹筒的内壁与支撑柱固定连接，所述螺纹筒的内壁与连接管相贴合，所述螺纹筒的圆弧面螺纹连接有调节环，所述调节环的圆弧面开设有若干个方便人员转动调节环的防滑纹，所述调节环的一侧固定连接有滑动板，所述螺纹筒的圆弧面滑动连接有滑环，所述滑环的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑动板滑动连接，所述滑环远离滑槽的一侧固定连接有若干个顶块，所述螺纹筒的圆弧面滑动穿设有若干个定位块，所述定位块的截面呈直角梯形，所述定位块的一侧与定位块相抵接，所述定位块与定位孔的尺寸相适配。
11、上述部件所达到的效果为：通过设置辅助装置，在间距仪使用一段时间后，人员可以方便地对其进行拆装，方便对间距仪的维修，进而降低了间距仪的故障率，进一步提高了规范监测效果。
12、优选的，所述连接管的一端固定连通有导向管，所述导向管与连接管的圆心位于同一条直线，所述导向管的半径略小于连接管的半径。
13、上述部件所达到的效果为：通过在连接管一端设置略小于连接管的半径的导向管，达到了方便将连接管插入螺纹筒内壁的效果。
14、优选的，所述定位块的上表面固定连接有隔板，所述隔板的一侧设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与隔板和螺纹筒固定连接。
15、上述部件所达到的效果为：在顶块与定位块分离后，弹簧可以驱动定位块快速向远离定位孔的方向移动，达到了快速拆卸间距仪的效果。
16、优选的，所述防护装置包括固定座，所述固定座的一侧与移动座固定连接，所述固定座的内壁转动连接有转轴，所述转轴的圆弧面固定连接有防护板，所述防护板具体为玻璃板，所述防护板的下端呈燕尾状，所述移动座的一侧固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有转杆。
17、上述部件所达到的效果为：通过设置防护装置，玻璃材质的防护板可以对间距仪的镜头进行防护遮盖，从而避免海水风沙溅射至镜头上，影响间距仪的正常使用。
18、优选的，所述转轴的圆弧面套有卷簧，所述卷簧的两端分别与防护板和固定座固定连接。
19、上述部件所达到的效果为：卷簧可以驱动防护板向靠近转杆的方向移动，从而提高了转杆对防护板的驱动效果。
20、优选的，所述转杆的一端转动连接有滚轮，所述滚轮的圆弧面与防护板相抵接。
21、上述部件所达到的效果为：滚轮可以减小转杆与防护板之间的摩擦力，从而进一步提高了转杆对防护板的驱动效果。
22、综上所述，本专利技术的有益效果为：
23、1、本专利技术中，在需要检测渔港码本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种渔港码头停船不规范识别装置，包括间距仪(1)，其特征在于：所述间距仪(1)的上表面安装有控制面板(2)，所述间距仪(1)的上表面安装有调节旋钮(6)，所述间距仪(1)的侧面安装有安装板(7)，所述安装板(7)的一侧安装有警示器(8)，所述间距仪(1)的一侧设置有电线(9)，所述电线(9)的一端安装有电控柜(10)，所述电控柜(10)的内部安装有中央处理器，所述电控柜(10)的内部安装有通信设备，所述电控柜(10)的内部安装有供电模块，所述供电模块与中央处理器电连接，所述间距仪(1)的下方设置有调节装置(3)，所述间距仪(1)的下表面设置有辅助装置(4)，所述间距仪(1)的一侧设有防护装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种渔港码头停船不规范识别装置，其特征在于：所述调节装置(3)包括底座(31)，所述底座(31)设置在间距仪(1)的下方，所述底座(31)的上表面固定连接有导轨(32)，所述导轨(32)的表面滑动连接有移动座(33)，所述移动座(33)的一侧设有调节组件(34)，所述调节组件(34)包括支撑板(341)，所述支撑板(341)的一侧与移动座(33
3.根据权利要求2所述的一种渔港码头停船不规范识别装置，其特征在于：所述转动座(3501)的一侧开设有限位槽(3507)，所述限位槽(3507)的内壁转动连接有转盘(3508)，所述转盘(3508)与支撑柱(3505)固定连接，所述转盘(3508)的圆弧面固定连接有两个限位板(3509)，两个所述限位板(3509)呈直角夹角，所述限位板(3509)远离转盘(3508)的一侧固定连接有凸柱(3510)。
4.根据权利要求2所述的一种渔港码头停船不规范识别装置，其特征在于：所述移动座(33)靠近底座(31)的一侧转动连接有滑轮(36)，所述底座(31)的上表面开设有驱动槽(37)，所述驱动槽(37)的内壁与滑轮(36)滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种渔港码头停船不规范识别装置，其特征在于：所述辅助装置(4)包括连接管(41)，所述连接管(41)的一端与安装板(7)固定连接，所述连接管(41)的圆弧面开设有若干个定位孔(42)，所述支撑柱(3505)的圆弧面设有定位组件(44)，所述定位组件(44)包括螺纹筒(441)，所述螺纹筒(441)的内壁与支撑柱(3505)固定连接，所述螺纹筒(441)的内壁与连接管(41)相贴合，所述螺纹筒(441)的圆弧面螺纹连接有调节环(442)，所述调节环(442)的圆弧面开设有若干个方便人员转动调节环(442)的防滑纹(45)，所述调节环(442)的一侧固定连接有滑动板(443)，所述螺纹筒(441)的圆弧面滑动连接有滑环(444)，所述滑环(444)的一侧开设有滑槽(445)，所述滑槽(445)的内壁与滑动板(443)滑动连接，所述滑环(444)远离滑槽(445)的一侧固定连接有若干个顶块(446)，所述螺纹筒(441)的圆弧面滑动穿设有若干个定位块(447)，所述定位块(447)的截面呈直角梯形，所述定位块(447)的一侧与定位块(447)相抵接，所述定位块(447)与定位孔(42)的尺寸相适配。
6.根据权利要求5所述的一种渔港码头停船不规范识别装置，其特征在于：所述连接管(41)的一端固定连通有导向管(43)，所述导向管(43)与连接管(41)的圆心位于同一条直线，所述导向管(43)的半径略小于连接管(41)的半径。
7.根据权利要求5所述的一种渔港码头停船不规范识别装置，其特征在于：所述定位块(447)的上表面固定连接有隔板...
【技术特征摘要】
1.一种渔港码头停船不规范识别装置，包括间距仪(1)，其特征在于：所述间距仪(1)的上表面安装有控制面板(2)，所述间距仪(1)的上表面安装有调节旋钮(6)，所述间距仪(1)的侧面安装有安装板(7)，所述安装板(7)的一侧安装有警示器(8)，所述间距仪(1)的一侧设置有电线(9)，所述电线(9)的一端安装有电控柜(10)，所述电控柜(10)的内部安装有中央处理器，所述电控柜(10)的内部安装有通信设备，所述电控柜(10)的内部安装有供电模块，所述供电模块与中央处理器电连接，所述间距仪(1)的下方设置有调节装置(3)，所述间距仪(1)的下表面设置有辅助装置(4)，所述间距仪(1)的一侧设有防护装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种渔港码头停船不规范识别装置，其特征在于：所述调节装置(3)包括底座(31)，所述底座(31)设置在间距仪(1)的下方，所述底座(31)的上表面固定连接有导轨(32)，所述导轨(32)的表面滑动连接有移动座(33)，所述移动座(33)的一侧设有调节组件(34)，所述调节组件(34)包括支撑板(341)，所述支撑板(341)的一侧与移动座(33)固定连接，所述支撑板(341)的一侧固定连接有伺服电机(342)，所述伺服电机(342)的输出端固定连接有齿轮(343)，所述底座(31)的上表面固定连接有限位轨(344)，所述限位轨(344)的内壁固定连接有齿条(345)，所述齿条(345)与齿轮(343)相啮合，所述底座(31)的上表面固定连接有限位框(346)，所述限位框(346)的内壁贴合有拖曳电缆(347)，所述拖曳电缆(347)与伺服电机(342)电连接，所述支撑板(341)的下表面设置有加强支杆(348)，所述加强支杆(348)的两端分别与支撑板(341)和移动座(33)固定连接，所述移动座(33)的上表面设有旋转组件(35)，所述旋转组件(35)包括焊接板(3502)，所述焊接板(3502)的下表面固定连接有驱动电机(3503)，所述驱动电机(3503)的输出端固定连接有齿圈(3504)，所述转动座(3501)的上表面转动穿设有支撑柱(3505)，所述支撑柱(3505)的圆弧面固定连接有齿环(3506)，所述齿环(3506)与齿圈(3504)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种渔港码头停船不规范识别装置，其特征在于：所述转动座(3501)的一侧开设有限位槽(3507)，所述限位槽(3507)的内壁转动连接有转盘(3508)，所述转盘(3508)与支撑柱(3505)固定连接，所述转盘(3508)的圆弧面固定连接有两个限位板(3509)，两个所述限位板(3509)呈直角夹角，所述限位板(3509)远离转盘(3508)的一侧固定连接有凸柱(3510)。
4.根据权利要求2所述的一种渔港码头停船不规范识别装置，其特征在于：所述移动座(33)靠近底座(31...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉玺，崔鹏，张良杰，
申请(专利权)人：山东黄海智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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