一种低压供电装置、电压转换方法、设备及车辆制造方法及图纸

本申请涉及一种低压供电装置、电压转换方法、设备及车辆，涉及车辆技术领域。该装置包括：供电模块、逆变器、整流器、斩波模块和多个负载设备；逆变器被配置为，将供电模块发送的第一直流电转化成交流电；整流器被配置为，将交流电转换为第二直流电；第二直流电的电压小于第一直流电的电压；斩波模块被配置为，将第二直流电转换为多个目标直流电；多个目标直流电的电压均小于第二直流电的电压，且每两个目标直流电之间的电压不同。由此，可以将高压直流电流转换成多个电压等级不同的低压直流电流，为电动汽车中电压等级需求不同的低压用电器供电。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其涉及车辆供电，具体涉及一种低压供电装置、电压转换方法、设备及车辆。

技术介绍

1、随着科技的不断进步，汽车越来越智能化和电动化。电动汽车不仅需要将直流供电模块高压电流转换成12v或24v或48v的低压直流电流，给蓄电池充电，还需要为整车低压用电器提供稳定的工作电源，确保电动汽车中的低压用电器可以正常运行。

2、目前，电动汽车可以通过dcdc变换器(dc-dc converter)实现上述功能。具体地，通过dcdc变换器仅能将直流供电模块高压直流电流转换成某一等级的低压直流电流，例如，将直流供电模块高压电流转换成12v低压直流电流。

3、然而，随着时代的发展，电动汽车中包含的低压用电器越来越多，每种低压用电器可能需要通过不同等级的低压直流进行供电。因此，单单配置某一等级的低压直流电流(12v低压直流电流)，无法满足电动汽车的用电多样化需求。

技术实现思路

1、本申请提供一种低压供电装置、电压转换方法、设备及车辆，以至少解决相关技术中无法满足电动汽车的用电多样化需求的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低压供电装置，其特征在于，包括：供电模块、逆变器、整流器、斩波模块和多个负载设备；每个负载设备采用不同的电压供电；所述供电模块的输出端口与所述逆变器的输入端口连接；所述逆变器的输出端口与所述整流器的输入端口连接；所述整流器的输出端口与所述斩波模块的输入端口连接；所述斩波模块的一个输出端口连接一个负载设备的输入接口；

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述斩波模块包括多个BUCK电路；每两个BUCK电路之间的脉冲宽度调制PWM的占空比不同；所述整流器的输出端口分别与每个BUCK电路的输入端口连接；每个BUCK电路的输出端口对应连接一个负载设备的输入端口；

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【技术特征摘要】

1.一种低压供电装置，其特征在于，包括：供电模块、逆变器、整流器、斩波模块和多个负载设备；每个负载设备采用不同的电压供电；所述供电模块的输出端口与所述逆变器的输入端口连接；所述逆变器的输出端口与所述整流器的输入端口连接；所述整流器的输出端口与所述斩波模块的输入端口连接；所述斩波模块的一个输出端口连接一个负载设备的输入接口；

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述斩波模块包括多个buck电路；每两个buck电路之间的脉冲宽度调制pwm的占空比不同；所述整流器的输出端口分别与每个buck电路的输入端口连接；每个buck电路的输出端口对应连接一个负载设备的输入端口；

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述多个buck电路包括第一buck电路、第二buck电路和第三buck电路；相应地，所述多个目标直流电包括第一目标直流电、第二目标直流电和第三目标直流电；所述多个负载设备包括第一负载设备、第二负载设备和第三负载设备；

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【专利技术属性】
技术研发人员：郑云耀，李程，彭汝国，阮胜鸿，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：