【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶设计制造，具体涉及一种集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式。
技术介绍
1、燃料选择对于航运业成功实现脱碳目标至关重要，甲醇燃料以其清洁、环保、可再生、可获取性强等特点，被认为是当前和未来最符合标准的选择之一。目前集装箱船甲醇燃料舱布置形式较少，而甲醇由于热值和密度较低，为了满足航程的需要，相比燃油，往往需要更大的舱容，常规的燃料舱就不适用于甲醇，需要设计新的甲醇燃料舱，但舱容的增加会导致集装箱位的损失，且无论对于新造船还是改装船来说，甲醇燃料舱与传统燃油舱之间的船体结构差异越小越好。
2、因此，上述技术中存在缺少专门的甲醇燃料舱，而单独增大燃料舱会导致集装箱位损失的问题。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是现有的燃料舱不适用于甲醇燃料，而单纯增大燃料舱又会导致集装箱位损失的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是提供一种集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，包括上层建筑、货舱、二甲板、纵舱壁和横舱壁，还包括甲醇燃料储存舱，所述甲醇燃料储存舱为凸字形，所述甲醇燃料储存舱设在二甲板下方且位于上层建筑下方，所述甲醇燃料储存舱凸出部分伸入货舱内。
3、通过采用上述技术方案，将甲醇燃料储存舱设为凸字形，只有中间甲醇燃料储存舱占用货舱区的部分箱位，增大甲醇燃料储存舱的同时可以减小箱位的损失。
4、可选的，所述甲醇燃料储存舱由水密纵舱壁、顶部甲板、阶梯型内壳结构、前横舱壁和后横舱壁围绕组成，所述顶部甲
5、可选的，所述水密纵舱壁将甲醇燃料储存舱分割为舷侧甲醇燃料储存舱和中间甲醇燃料储存舱，所述舷侧甲醇燃料储存舱位于中间甲醇燃料储存舱两侧，且所述中间甲醇燃料储存舱伸入货舱。
6、可选的，所述舷侧甲醇燃料储存舱和中间甲醇燃料储存舱之间的水密纵舱壁为水平槽型水密纵舱壁，所述中间甲醇燃料储存舱位于货舱部分的水密纵舱壁为平板水密纵舱壁。
7、通过采用上述技术方案，使用水平槽型水密纵舱壁，不需要设置顶墩和底墩，结构形式更简单，重量更轻，也没有舱容损失。
8、可选的，所述货舱外部还设有船体外板，所述甲醇燃料储存舱外部设有隔离空舱，所述隔离空舱由二甲板、阶梯型内壳结构、船体外板、纵舱壁和横舱壁围绕组成。
9、可选的，所述平板水密纵舱壁上设有骨材，骨材位于隔离空舱中。
10、可选的，所述隔离空舱的长度大于中间甲醇燃料储存舱的长度。
11、可选的，所述货舱外还设有压载舱，所述压载舱包括边压载舱和底压载舱，所述边压载舱位于货舱两侧，所述底压载舱设在货舱底部，且阶梯型内壳结构将货舱与压载舱分隔开。
12、可选的，所述二甲板上方还设有主甲板，所述主甲板与二甲板之间设有功能间，所述上层建筑设在主甲板上方。
13、可选的，所述主甲板上还有加注站，所述加注站与甲醇燃料储存舱联通。
14、综上所述，本专利技术至少具有以下有益效果：
15、1、本专利技术在不改变上层建筑的常规设计长度下，通过将中间甲醇燃料储存舱延伸至货舱区域增加甲醇燃料储存舱的容量，同时可以减小箱位的损失。
16、2、本专利技术上层建筑布置方案与传统燃油上层建筑布置方案相同，既适用于新造船，也适用于改装船，对于新造船而言，可以有效继承传统燃油上层建筑布置方案，面对船东在详细设计初期阶段或后期阶段临时变更为甲醇燃料方案时，可减小返工修改的工作量，减小对于设计周期和施工进度的影响，对于改装船而言，上层建筑布置不变，减小了对结构的改装工作量。
17、3、本专利技术甲醇燃料储存舱布置在二甲板以下，主甲板以上为生活居住区，主甲板以下为功能区，功能区界面清晰，互不干涉，提高了居住的舒适性和操作的便利性。
18、4、本专利技术采用水平槽型水密纵舱壁，不需要设置顶墩和底墩，结构形式更简单，重量更轻，也没有舱容损失。
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1.一种集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，包括上层建筑(9)、货舱(10)、二甲板(14)、纵舱壁和横舱壁，其特征在于，还包括甲醇燃料储存舱，所述甲醇燃料储存舱为凸字形，所述甲醇燃料储存舱设在二甲板(14)下方且位于上层建筑(9)下方，所述甲醇燃料储存舱凸出部分伸入货舱(10)内。
2.根据权利要求1所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述甲醇燃料储存舱由水密纵舱壁、顶部甲板(2)、阶梯型内壳结构(3)、前横舱壁和后横舱壁围绕组成，所述顶部甲板(2)水平设置在二甲板(14)下方，所述阶梯型内壳结构(3)为下端带有阶梯结构的U型壳体，所述阶梯型内壳结构(3)连接在顶部甲板(2)下方，所述水密纵舱壁竖直设置在顶部甲板(2)下方。
3.根据权利要求2所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述水密纵舱壁将甲醇燃料储存舱分隔为舷侧甲醇燃料储存舱(6)和中间甲醇燃料储存舱(7)，所述舷侧甲醇燃料储存舱(6)位于中间甲醇燃料储存舱(7)两侧，且所述中间甲醇燃料储存舱(7)伸入货舱(10)。
4.根据权利要求3所述的集
5.根据权利要求2所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述货舱(10)外部还设有船体外板(5)，所述甲醇燃料储存舱外部设有隔离空舱(4)，所述隔离空舱(4)由二甲板(14)、阶梯型内壳结构(3)、船体外板(5)、纵舱壁和横舱壁围绕组成。
6.根据权利要求5所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述平板水密纵舱壁(13)上设有骨材，骨材位于隔离空舱(4)中。
7.根据权利要求6所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述隔离空舱(4)的长度大于中间甲醇燃料储存舱(7)的长度。
8.根据权利要求3所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述货舱(10)外还设有压载舱，所述压载舱包括边压载舱(11)和底压载舱(12)，所述边压载舱(11)位于货舱(10)两侧，所述底压载舱(12)设在货舱(10)底部，且所述阶梯型内壳结构(3)将货舱(10)与压载舱分隔开。
9.根据权利要求1所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述二甲板(14)上方还设有主甲板，所述主甲板与二甲板(14)之间设有功能间，所述上层建筑(9)设在主甲板上方。
10.根据权利要求9所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述主甲板上还有加注站(8)，所述加注站(8)与甲醇燃料储存舱连通。
...【技术特征摘要】
1.一种集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，包括上层建筑(9)、货舱(10)、二甲板(14)、纵舱壁和横舱壁，其特征在于，还包括甲醇燃料储存舱，所述甲醇燃料储存舱为凸字形，所述甲醇燃料储存舱设在二甲板(14)下方且位于上层建筑(9)下方，所述甲醇燃料储存舱凸出部分伸入货舱(10)内。
2.根据权利要求1所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述甲醇燃料储存舱由水密纵舱壁、顶部甲板(2)、阶梯型内壳结构(3)、前横舱壁和后横舱壁围绕组成，所述顶部甲板(2)水平设置在二甲板(14)下方，所述阶梯型内壳结构(3)为下端带有阶梯结构的u型壳体，所述阶梯型内壳结构(3)连接在顶部甲板(2)下方，所述水密纵舱壁竖直设置在顶部甲板(2)下方。
3.根据权利要求2所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述水密纵舱壁将甲醇燃料储存舱分隔为舷侧甲醇燃料储存舱(6)和中间甲醇燃料储存舱(7)，所述舷侧甲醇燃料储存舱(6)位于中间甲醇燃料储存舱(7)两侧，且所述中间甲醇燃料储存舱(7)伸入货舱(10)。
4.根据权利要求3所述的集装箱船凸字形甲醇燃料储存舱布置形式，其特征在于，所述舷侧甲醇燃料储存舱(6)和中间甲醇燃料储存舱(7)之间的水密纵舱壁为水平槽型水密纵舱壁(1)，所述中间甲醇燃料储存舱(7)位于货舱(10)部分的水密纵舱壁为平板水密纵舱壁(13)。
【专利技术属性】
技术研发人员：李闯，谢小龙，初绍伟，张志康，罗仁杰，孙宇，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所，
类型：发明
国别省市：
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