【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空航天设备，具体为一种航空航天发动机的防霜装置。
技术介绍
1、动力是高速飞行关键，因此对发动机的要求也非常高，气流经过进气道压缩之后，静温升高，这不仅限制了压气机压缩比的进一步提高，而且会降低燃烧室的加热比，进而降低燃烧效率和推力系数，速度提升和维持较为困难，因此对进入发动机的空气降温的预冷技术日益受到重视，在进气道和压气机之间设置预冷器对进气道来流的高温气体进行冷却，降低空气温度，可以大幅提高压气机的压缩比，从而提高发动机的推力。
2、在申请号为201821101281.x，名称为航空航天发动机的防霜装置的技术专利中记载了一种航空航天发动机的防霜装置。但是该装置在使用的时候无法根据实际情况去改变装置安装的大小，使得装置安装起来不够便捷；该装置在使用时当降温结霜后，无法清理，影响装置的使用效果，因此，目前市场上急需一种航空航天发动机的防霜装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种航空航天发动机的防霜装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种航空航天发动机的防霜装置的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空航天发动机的防霜装置，包括第一装置外壳、第一滑槽和第二装置外壳，所述第一装置外壳的内壁开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块外侧安装连接有第二装置外壳，且第二装置外壳的外侧均匀安装有挤压块，所述第一装置外壳内部的底端安装有防护外壳，且防护外壳内部的顶端安装有第一电机，所述第二装置外壳内壁的底端安装
3、优选的，所述第二齿板的一端开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部皆竖直安装有导向杆，所述导向杆外侧套设有与第三装置外壳内壁相连接的第二滑块。
4、优选的，所述安装块的一端开设有腔体，且腔体的内部设置有滚珠。
5、优选的，所述顶杆内部设置有贯穿顶杆一端的第一螺杆，且第一螺杆内部设置有贯穿顶杆一端的第二螺杆，所述第一螺杆与顶杆通过螺纹相连接，且第二螺杆与第一螺杆通过螺纹相连接。
6、优选的，所述第二螺杆的一端安装有转块，且转块的外侧套设有顶块。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、1、本技术通过第一电机驱动第一齿轮带动第二装置外壳进行旋转，同时带动腔体对顶杆进行顶动，当顶杆受到顶动的时候，带动顶块进行移动，使得装置在使用的时候可以对不同大小的位置进行安装；
9、2、本技术通过第二电机驱动第二齿轮带动第三装置外壳在第二齿板的外侧进行移动，当第三装置外壳在移动的时候带动除霜板进行移动，同时对冷凝管的外侧进行清理，使得装置在使用的时候可以对冷凝管外侧结的霜进行清理。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种航空航天发动机的防霜装置，包括第一装置外壳(1)、第一滑槽(2)和第二装置外壳(3)，其特征在于：所述第一装置外壳(1)的内壁开设有第一滑槽(2)，且第一滑槽(2)的内部设置有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)外侧安装连接有第二装置外壳(3)，且第二装置外壳(3)的外侧均匀安装有挤压块(28)，所述第一装置外壳(1)内部的底端安装有防护外壳(8)，且防护外壳(8)内部的顶端安装有第一电机(11)，所述第二装置外壳(3)内壁的底端安装有第一齿板(9)，所述第一电机(11)输出轴安装有与第一齿板(9)相互啮合的第一齿轮(10)，所述第一装置外壳(1)内部的顶端安装有压缩机(5)，且压缩机(5)的输出端安装有冷凝管(7)，所述冷凝管(7)的两侧安装有第二齿板(12)，且第二齿板(12)外侧套设有与冷凝管(7)相互配合的除霜板(6)，所述第二齿板(12)外侧套设有与除霜板(6)底端相连接的第三装置外壳(13)，且第三装置外壳(13)内部的一端皆安装有第二电机(26)，所述第二电机(26)输出轴安装有与第二齿板(12)相互啮合的第二齿轮(25)，所述第一装置外壳(1)内壁均匀设置有
2.根据权利要求1所述的一种航空航天发动机的防霜装置，其特征在于：所述第二齿板(12)的一端开设有第二滑槽(24)，且第二滑槽(24)的内部皆竖直安装有导向杆(23)，所述导向杆(23)外侧套设有与第三装置外壳(13)内壁相连接的第二滑块(22)。
3.根据权利要求1所述的一种航空航天发动机的防霜装置，其特征在于：所述安装块(20)的一端开设有腔体(27)，且腔体(27)的内部设置有滚珠(21)。
4.根据权利要求1所述的一种航空航天发动机的防霜装置，其特征在于：所述顶杆(18)内部设置有贯穿顶杆(18)一端的第一螺杆(14)，且第一螺杆(14)内部设置有贯穿顶杆(18)一端的第二螺杆(17)。
5.根据权利要求4所述的一种航空航天发动机的防霜装置，其特征在于：所述第一螺杆(14)与顶杆(18)通过螺纹相连接，且第二螺杆(17)与第一螺杆(14)通过螺纹相连接。
6.根据权利要求5所述的一种航空航天发动机的防霜装置，其特征在于：所述第二螺杆(17)的一端安装有转块(16)，且转块(16)的外侧套设有顶块(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种航空航天发动机的防霜装置，包括第一装置外壳(1)、第一滑槽(2)和第二装置外壳(3)，其特征在于：所述第一装置外壳(1)的内壁开设有第一滑槽(2)，且第一滑槽(2)的内部设置有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)外侧安装连接有第二装置外壳(3)，且第二装置外壳(3)的外侧均匀安装有挤压块(28)，所述第一装置外壳(1)内部的底端安装有防护外壳(8)，且防护外壳(8)内部的顶端安装有第一电机(11)，所述第二装置外壳(3)内壁的底端安装有第一齿板(9)，所述第一电机(11)输出轴安装有与第一齿板(9)相互啮合的第一齿轮(10)，所述第一装置外壳(1)内部的顶端安装有压缩机(5)，且压缩机(5)的输出端安装有冷凝管(7)，所述冷凝管(7)的两侧安装有第二齿板(12)，且第二齿板(12)外侧套设有与冷凝管(7)相互配合的除霜板(6)，所述第二齿板(12)外侧套设有与除霜板(6)底端相连接的第三装置外壳(13)，且第三装置外壳(13)内部的一端皆安装有第二电机(26)，所述第二电机(26)输出轴安装有与第二齿板(12)相互啮合的第二齿轮(25)，所述第一装置外壳(1)内壁均匀设置有贯穿第一装置外壳(1)的顶杆(18)，且顶杆(18)的一端安装有安装块(20...
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