【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防护装置，具体为一种货车防护装置，属于货车。
技术介绍
1、货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
2、现有的小货车在拉货时，比如小货车车厢装满西瓜时，人员需要用车篷布铺盖在车厢上，对西瓜防护，以免运输途中受到路面不平等状况，导致西瓜从车厢掉落下来，但是，由于大部分车篷布都是人员手动进行铺盖在车厢顶部，此操作方式较为麻烦，若人员忘记携带车篷布的情况下，反而无法将其进行防护，进而设计一种货车防护装置，解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种货车防护装置，以解决现有技术中现有的小货车在拉货时，比如小货车车厢装满西瓜时，人员需要用车篷布铺盖在车厢上，对西瓜防护，以免运输途中受到路面不平等状况，导致西瓜从车厢掉落下来，但是，由于大部分车篷布都是人员手动进行铺盖在车厢顶部，此操作方式较为麻烦，若人员忘记携带车篷布的情况下，反而无法将其进行防护的问题。
3、(二)技术方案
4、本技术通过以下技术方案予以实现：一种货车防护装置，包括车头和车厢，所述车厢安装于车头一侧，所述车厢顶部一侧设有放置框，所述放置框顶部设有升
5、优选地，所述升降组件包括第二丝杆，所述第二丝杆设置于放置框顶部，所述第二丝杆外侧转动连接有固定板，所述固定板固定连接于车头一侧，所述第二丝杆外侧通过螺母副连接有t形板，所述t形板底端与放置框固定连接，所述固定板顶部固定连接有第一正反电机，所述第一正反电机输出端与第二丝杆固定连接。
6、优选地，所述升降组件包括限位杆，所述限位杆固定连接于固定板底部，所述限位杆底端贯穿t形板并与t形板滑动连接，限位杆的设置，对t形板起到限位的作用，提高t形板上下移动时的稳定性。
7、优选地，所述转杆两端均穿过放置框内部两侧并延伸至放置框外侧，所述转杆与放置框转动连接，所述放置框外侧固定连接有第二正反电机，所述第二正反电机输出端与转杆固定连接。
8、优选地，所述放置框一侧固定连接有u形板，所述u形板内侧开设有u形槽，两个所述第一丝杆均设置于u形槽内部，两个所述u形槽均与放置框相通，两个所述第一丝杆一端均与u形板转动连接，两个所述第一丝杆另一端均延伸至放置框内部，两个所述第一丝杆外侧均转动连接有支撑板，两个所述支撑板均与放置框固定连接，两个支撑板的设置，提高了两个第一丝杆转动时的稳定性。
9、优选地，所述传动组件包括两个第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮均固定连接于两个第一丝杆另一端，两个所述第二锥齿轮外侧均啮合连接有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮均固定连接于转杆外侧两端。
10、优选地，所述放置框内部固定连接有限位辊，所述限位辊与车篷布相接触，限位辊的设置，对车篷布起到限位的作用，可以使得移动板带动车篷布稳定的移动。
11、本技术提供了一种货车防护装置，其具备的有益效果如下：
12、1、该货车防护装置，两个第一锥齿轮均与两个第二锥齿轮啮合连接，使得两个第一丝杆可以同时转动，实现移动板带动车篷布可以往远离放置框的方向移动，通过车篷布可以将车厢覆盖，此结构方便人员操作，防止人员忘记携带车篷布的情况下，也可进行防护。
13、2、该货车防护装置，第一正反电机输出端带动第二丝杆正向转动，第二丝杆与t形板通过螺母副连接，在限位杆对t形板的限位作用下，t形板带动放置框可以往上移动，从而可以使得装置远离车厢，方便车厢的打开。
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1.一种货车防护装置，包括车头(1)和车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)安装于车头(1)一侧，所述车厢(2)顶部一侧设有放置框(3)，所述放置框(3)顶部设有升降组件，所述放置框(3)内部设有转杆(4)，所述转杆(4)外侧缠绕有车篷布(5)，所述放置框(3)一侧设有两个第一丝杆(7)，两个所述第一丝杆(7)和转杆(4)之间设有传动组件，两个所述第一丝杆(7)之间通过螺母副连接有移动板(6)，所述车篷布(5)一端与移动板(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述升降组件包括第二丝杆(14)，所述第二丝杆(14)设置于放置框(3)顶部，所述第二丝杆(14)外侧转动连接有固定板(16)，所述固定板(16)固定连接于车头(1)一侧，所述第二丝杆(14)外侧通过螺母副连接有T形板(15)，所述T形板(15)底端与放置框(3)固定连接，所述固定板(16)顶部固定连接有第一正反电机，所述第一正反电机输出端与第二丝杆(14)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述升降组件包括限位杆(17)，所述限位杆(1
4.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述转杆(4)两端均穿过放置框(3)内部两侧并延伸至放置框(3)外侧，所述转杆(4)与放置框(3)转动连接，所述放置框(3)外侧固定连接有第二正反电机，所述第二正反电机输出端与转杆(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述放置框(3)一侧固定连接有U形板(12)，所述U形板(12)内侧开设有U形槽(13)，两个所述第一丝杆(7)均设置于U形槽(13)内部，两个所述U形槽(13)均与放置框(3)相通，两个所述第一丝杆(7)一端均与U形板(12)转动连接，两个所述第一丝杆(7)另一端均延伸至放置框(3)内部，两个所述第一丝杆(7)外侧均转动连接有支撑板(9)，两个所述支撑板(9)均与放置框(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述传动组件包括两个第二锥齿轮(11)，两个所述第二锥齿轮(11)均固定连接于两个第一丝杆(7)另一端，两个所述第二锥齿轮(11)外侧均啮合连接有第一锥齿轮(10)，两个所述第一锥齿轮(10)均固定连接于转杆(4)外侧两端。
7.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述放置框(3)内部固定连接有限位辊(8)，所述限位辊(8)与车篷布(5)相接触。
...【技术特征摘要】
1.一种货车防护装置，包括车头(1)和车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)安装于车头(1)一侧，所述车厢(2)顶部一侧设有放置框(3)，所述放置框(3)顶部设有升降组件，所述放置框(3)内部设有转杆(4)，所述转杆(4)外侧缠绕有车篷布(5)，所述放置框(3)一侧设有两个第一丝杆(7)，两个所述第一丝杆(7)和转杆(4)之间设有传动组件，两个所述第一丝杆(7)之间通过螺母副连接有移动板(6)，所述车篷布(5)一端与移动板(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述升降组件包括第二丝杆(14)，所述第二丝杆(14)设置于放置框(3)顶部，所述第二丝杆(14)外侧转动连接有固定板(16)，所述固定板(16)固定连接于车头(1)一侧，所述第二丝杆(14)外侧通过螺母副连接有t形板(15)，所述t形板(15)底端与放置框(3)固定连接，所述固定板(16)顶部固定连接有第一正反电机，所述第一正反电机输出端与第二丝杆(14)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种货车防护装置，其特征在于：所述升降组件包括限位杆(17)，所述限位杆(17)固定连接于固定板(16)底部，所述限位杆(17)底端贯穿t形板(15)并与t形板(15)滑动连接。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：母英健，赵新锋，孙珊，
申请(专利权)人：河北聚久复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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