【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路机电工程，具体涉及公路机电工程配电箱。
技术介绍
1、配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上而构成的低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路，故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警，借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。
2、经检索，公开号为cn216530144u的中国技术专利，该技术公开了一种用于公路机电工程的配电箱，属于公路机电工程
，包括支撑底座以及安装在支撑底座上的配电箱本体，配电箱本体的顶面安装有顶盖，配电箱本体的两侧均开设有矩形窗口，在每个矩形窗口的内壁上均安装有拆卸板件，拆卸板件侧面均横向贯穿开设有多个散热除尘孔部，多个散热除尘孔部可以对配电箱本体的内腔中进行散热，同时散热除尘组合部件可以在散热除尘盒内对进入的灰尘进行阻挡，拆卸板件的内壁均安装有散热除尘盒，散热除尘盒贴合拆卸板件的一侧为敞开口结构。该用于公路机电工程的配电箱，不仅可以对配电箱内部进行散热，同时又可以减少灰尘颗粒对电器件的损坏，便于提高配电箱内电器件的使用寿命。
3、上述所设计的公路机电工程配电箱，对防尘及散热有进行有效的处理，但是并没有对防水进行处理，散热孔可能会进水，导致内部电路短路，造成漏电事故，存在安全隐患，由于公路机电工程配电箱是放置在室外的，所处的环境非常恶劣，上述设计的公路机电工程配电箱，在查看内部情况的时候都需要打开门，非常的繁琐。
4、
技术实现思路
1、本技术的目的是提供公路机电工程配电箱，通过可旋转的百叶窗设计并对其加以改进，内部设置马达，通过马达的转动带动传动带的转动，来控制百叶窗的开合，还通过螺丝与螺纹孔的可拆卸连接，为维修时提供了很大的便捷，当某个窗叶出现故障或需要维修时，就可以通过螺丝对其进行拆卸级更换，无需将整个透气窗都拆卸，以解决现有技术中配电箱在工作过程中产生大量的热量无处排放，以及在散热的同时还具有防水的功能，不让内部电路因为接触水而造成电路短路，窗叶不便于维修的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公路机电工程配电箱，包括装置本体，所述装置本体的前端设置有开合门，所述开合门与装置本体为铰接，所述装置本体的左右两端均设置有透气窗，所述透气窗与装置本体为可拆卸连接，所述透气窗的内部设置有多个窗叶，多个所述窗叶与透气窗均为螺纹可拆卸连接，多个所述窗叶等距分布，所述窗叶的一端顶部设置有上卡合块，所述上卡合块与窗叶为固定连接，另一端底部设置有下卡合块，所述下卡合块与窗叶为固定连接，所述上卡合块与下卡合块相配合，所述透气窗的两端开设有多个螺纹孔，所述透气窗的内部两端均开设有放置槽，所述透气窗的底部两端均设置有马达，所述马达的输出端连接有传动带，所述传动带和马达均设置于放置槽的内部，所述螺纹孔的内部均设置有转动轮，所述转动轮与透气窗为转动连接，所述透气窗的内部开设有转动槽，所述转动槽内部设置有凸出块，所述凸出块与转动轮固定连接，所述凸出块与转动槽相配合。
3、优选的，所述开合门的内部开设有透视窗，所述透视窗为透明的材质，所述装置本体的内部设置有隔板，所述隔板与装置本体为固定连接。
4、优选的，所述透气窗的为绝缘材料制成，所述窗叶的表面设置有防水层。
5、优选的，所述窗叶内部两端设置有螺纹槽，所述螺纹孔的内部设置有螺丝，所述螺丝贯穿转动轮与延伸至螺纹槽内部，所述螺丝与窗叶螺纹连接。
6、优选的，所述转动轮的表面开设有限位槽，所述限位槽与传动带相配合。
7、优选的，所述每相邻的两个窗叶之间均相配合，每一个所述窗叶内部的下卡合块均与其上方的窗叶的上卡合块相配合，且所述上卡合块的内部表面设置有密封条。
8、在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
9、1、通过所述透视窗的设计，可以在不打开所述开合门的情况下观察到所述装置本体内部的情况，从而对不同的情况进行具体的分析及处理，更加的方便，内部设置有隔板，可以将内部的配电装置进行分类安放，让操作人员可以更加快速的找到所需要使用的配电装置，非常的方便；
10、2、通过百叶窗的原理并对其加以改进，通过底部马达的设计，让操作更加便捷，无需人工手动操作，每一个所述窗叶内部的下卡合块均与其上方的窗叶的上卡合块相配合，所述窗叶为向外旋转，在向外旋转的同时也会将无意中接触的水给带出去，且所述窗叶的内部表面设置有密封条，装置本体和开合门接触的地方都设置有密封胶条，当外部水位过高时，可以控制透气窗完全闭合，大大增加防水性，防止配电箱内部进水，从而导致内部电路短路造成重大安全事故。
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1.公路机电工程配电箱，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的前端设置有开合门(2)，所述开合门(2)与装置本体(1)为铰接，所述装置本体(1)的左右两端均设置有透气窗(3)，所述透气窗(3)与装置本体(1)为可拆卸连接，所述透气窗(3)的内部设置有多个窗叶(4)，多个所述窗叶(4)与透气窗(3)均为螺纹可拆卸连接，多个所述窗叶(4)等距分布，所述窗叶(4)的一端顶部设置有上卡合块(5)，所述上卡合块(5)与窗叶(4)为固定连接，另一端底部设置有下卡合块(6)，所述下卡合块(6)与窗叶(4)为固定连接，所述上卡合块(5)与下卡合块(6)相配合，所述透气窗(3)的两端开设有多个螺纹孔(7)，所述透气窗(3)的内部两端均开设有放置槽(9)，所述透气窗(3)的底部两端均设置有马达(10)，所述马达(10)的输出端连接有传动带(11)，所述传动带(11)和马达(10)均设置于放置槽(9)的内部，所述螺纹孔(7)的内部均设置有转动轮(12)，所述转动轮(12)与透气窗(3)为转动连接，所述透气窗(3)的内部开设有转动槽(13)，所述转动槽(13)内部设置有凸出块(14)，所述
2.根据权利要求1所述的公路机电工程配电箱，其特征在于：所述开合门(2)的内部开设有透视窗(15)，所述透视窗(15)为透明的材质，所述装置本体(1)的内部设置有隔板(16)，所述隔板(16)与装置本体(1)为固定连接。
3.根据权利要求1所述的公路机电工程配电箱，其特征在于：所述透气窗(3)的为绝缘材料制成，所述窗叶(4)的表面设置有防水层。
4.根据权利要求1所述的公路机电工程配电箱，其特征在于：所述窗叶(4)内部两端设置有螺纹槽，所述螺纹孔(7)的内部设置有螺丝(8)，所述螺丝(8)贯穿转动轮(12)与延伸至螺纹槽内部，所述螺丝(8)与窗叶(4)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的公路机电工程配电箱，其特征在于：所述转动轮(12)的表面开设有限位槽，所述限位槽与传动带(11)相配合。
6.根据权利要求1所述的公路机电工程配电箱，其特征在于：所每相邻的两个窗叶(4)之间均相配合，每一个所述窗叶(4)内部的下卡合块(6)均与其上方的窗叶(4)的上卡合块(5)相配合，且所述上卡合块(5)的内部表面设置有密封条。
...【技术特征摘要】
1.公路机电工程配电箱，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的前端设置有开合门(2)，所述开合门(2)与装置本体(1)为铰接，所述装置本体(1)的左右两端均设置有透气窗(3)，所述透气窗(3)与装置本体(1)为可拆卸连接，所述透气窗(3)的内部设置有多个窗叶(4)，多个所述窗叶(4)与透气窗(3)均为螺纹可拆卸连接，多个所述窗叶(4)等距分布，所述窗叶(4)的一端顶部设置有上卡合块(5)，所述上卡合块(5)与窗叶(4)为固定连接，另一端底部设置有下卡合块(6)，所述下卡合块(6)与窗叶(4)为固定连接，所述上卡合块(5)与下卡合块(6)相配合，所述透气窗(3)的两端开设有多个螺纹孔(7)，所述透气窗(3)的内部两端均开设有放置槽(9)，所述透气窗(3)的底部两端均设置有马达(10)，所述马达(10)的输出端连接有传动带(11)，所述传动带(11)和马达(10)均设置于放置槽(9)的内部，所述螺纹孔(7)的内部均设置有转动轮(12)，所述转动轮(12)与透气窗(3)为转动连接，所述透气窗(3)的内部开设有转动槽(13)，所述转动槽(13)内部设置有凸出块(14)，所述凸出块(14)与转动轮(12)固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄宁孟，施如意，陈松星，陈忠狮，陈丽君，
申请(专利权)人：温州华路交通建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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