一种道路施工用路基修复设备及施工方法技术

本发明专利技术涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路施工用路基修复设备及施工方法，包括中间箱和两个侧边桩，所述中间箱与侧边桩通过拉扯组件连接，所述拉扯组件包括锁紧板和连接板，所述锁紧板与侧边桩侧壁固定，所述连接板与中间箱侧壁固定，所述连接板的端部转动连接有连接螺柱，包括以下步骤，打桩预埋，预紧调节，侧边桩预处理，浇筑稳定，循环操作，安装多组直至覆盖整个缝隙。优点在于：中间箱位于道路缝隙位置，而两个侧边桩分别位于缝隙两侧，再通过拉扯组件连接，使得缝隙两侧得到连接，进而由拉扯组件受力，避免路基受力导致缝隙进一步增大，有效修复路基缝隙。有效修复路基缝隙。有效修复路基缝隙。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用路基修复设备及施工方法


[0001]本专利技术涉及道路施工
，尤其涉及一种道路施工用路基修复设备及施工方法。

技术介绍

[0002]路基是路面的基础，路基的主要作用是为行车运营提供必要条件，路基能够承受交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，因此路基的施工质量直接影响道路的使用寿命；
[0003]目前道路的设计年限通常只有十几年，若道路的路基出现裂缝，则会大大缩短道路的使用寿命，还会影响车辆的行驶质感，现在修复裂缝的基桩只是单纯在基桩孔内简单的浇筑，其稳定性较差，基桩又长期收动力载荷等因素影响，自身稳定性随时间推移变差，整体的可靠性降低，路基裂缝还是会进一步扩大，道路修复效果较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中间隙修复效果差的问题，而提出的一种道路施工用路基修复设备及施工方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种道路施工用路基修复设备，包括中间箱和两个侧边桩，所述中间箱与侧边桩通过拉扯组件连接，所述拉扯组件包括锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用路基修复设备，包括中间箱(1)和两个侧边桩(2)，其特征在于，所述中间箱(1)与侧边桩(2)通过拉扯组件连接，所述拉扯组件包括锁紧板(3)和连接板(301)，所述锁紧板(3)与侧边桩(2)侧壁固定，所述连接板(301)与中间箱(1)侧壁固定，所述连接板(301)的端部转动连接有连接螺柱(302)，所述锁紧板(3)的端部开设有锁紧螺孔(303)，所述连接螺柱(302)与锁紧螺孔(303)内壁螺纹连接，所述连接螺柱(302)的侧壁螺纹连接有密封块(304)，所述密封块(304)与锁紧板(3)端部相抵，所述锁紧螺孔(303)的侧壁贯穿开设有注液孔(305)，所述注液孔(305)的内部安装有防漏塞(306)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路基修复设备，其特征在于，所述侧边桩(2)的侧壁贯穿开设有偏转槽(201)，所述偏转槽(201)的内壁转动连接有偏转板(202)，所述偏转板(202)的侧壁固定有深插尖头(203)。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用路基修复设备，其特征在于，所述侧边桩(2)的内壁滑动连接有挤压块(205)，所述挤压块(205)的上端固定有撞击板(204)。4.根据权利要求1所述的一种道路施工用路基修复设备，其特征在于，所述中间箱(1)的上端开设有让位槽(101)，所述让位槽(101)的底部贯穿滑动连接有支撑柱(102)，所述支撑柱(102)的上端固定有减速台(103)，所述支撑柱(102)的底部固定有挤压板(104)，所述挤压板(104)底部连接有缓冲机构。5.根据权利要求4所述的一种道路施工用路基修复设备，其特征在于，所述缓冲机构包括受力箱(107)，所述受力箱(107)的底部固定有支撑板(106)，所述支撑板(106)与中间箱(1)的内底部共同固定有支撑弹簧(105)。6.根据权利要求5所述的一种道路施工用路基修复设备，其特征在于，所述受力...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐雪素，吴思庆，陈崇威，叶礼锦，黄宁孟，陈松星，
申请(专利权)人：温州华路交通建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：