船用气动排气挡板装置制造方法及图纸

技术编号:39991799 阅读:11 留言:0更新日期:2024-01-09 02:21
本申请公开了一种船用气动排气挡板装置,该船用气动排气挡板装置包括:排气筒,其设置有排气腔,排气腔一端为进气口,排气腔另一端为出气口,排气筒固定连接有第一固定座和第二固定座,第一固定座设置有第一止挡部,第二固定座设置有第二止挡部;转轴,其与排气筒转动连接,转轴伸出排气筒的一端为驱动端;挡板机构,其位于排气筒内,挡板机构与转轴固定连接;以及挡板操纵机构,其包括气缸、连杆和手柄,气缸的一端与第二固定座转动连接,气缸的另一端与连杆固定连接,连杆与手柄转动连接,手柄与驱动端固定连接;手柄在第一止挡部和第二止挡部之间摆动。避免手柄出现过度转动,提高了船用气动排气挡板装置的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术一般船舶领域,具体涉及船舶排气设备领域,尤其涉及一种船用气动排气挡板装置


技术介绍

1、排气挡板用于船舶柴油机排气管路,它安装在船体管路水线附近,防止柴油机停止工作时海浪经管路进入柴油机,造成柴油机缸体的腐蚀和损坏。

2、现有的船用气动排气挡板装置通过气缸驱动手柄转动,通过行程开关感知手柄位置,如果行程开关出现故障,有可能导致手柄转动过度,造成船用气动排气挡板装置的损坏。


技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种船用气动排气挡板装置。

2、第一方面,本技术的船用气动排气挡板装置,该船用气动排气挡板装置包括:

3、排气筒,其设置有排气腔,所述排气腔一端为进气口,所述排气腔另一端为出气口,所述排气筒固定连接有第一固定座和第二固定座,所述第一固定座设置有第一止挡部,所述第二固定座设置有第二止挡部,所述第二固定座固定连接有第一触发开关和第二触发开关;

4、转轴,其与所述排气筒转动连接,所述转轴伸出所述排气筒的一端为驱动端;

5、挡板机构,其位于所述排气筒内,所述挡板机构与所述转轴固定连接;以及

6、挡板操纵机构,其包括气缸、连杆和手柄,所述气缸的一端与所述第二固定座转动连接,所述气缸的另一端与所述连杆固定连接,所述连杆与所述手柄转动连接,所述手柄与所述驱动端固定连接;

7、所述手柄在第一止挡部和第二止挡部之间摆动,所述第一触发开关和所述第二触发开关分别位于所述手柄的转动路径上。

8、根据本申请实施例提供的技术方案,通过在第一固定座上设置第一止挡部,在第二固定座上设置第二止挡部,第一止挡部和第二止挡部能够限制手柄的转动范围,使得手柄在第一止挡部和第二止挡部之间摆动,通过第一止挡部和第二止挡部对手柄的止挡,避免手柄出现过度转动,提高了船用气动排气挡板装置的可靠性。

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【技术保护点】

1.一种船用气动排气挡板装置,其特征在于,该船用气动排气挡板装置包括:

2.根据权利要求1所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述气缸包括缸体和活塞杆,所述缸体与所述第二固定座转动连接,所述活塞杆与所述连杆螺接。

3.根据权利要求2所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述第二固定座固定连接有两块相对且间隔设置的固定块,所述缸体固定连接有转动块,两块所述固定块分别与所述转动块转动连接,所述转动块位于两个所述固定块之间。

4.根据权利要求1所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述手柄设置有方孔,所述驱动端设置为方轴,所述方轴穿过所述方孔。

5.根据权利要求2所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述进气口设置有第一法兰,所述出气口设置有第二法兰,所述第一法兰和所述第二法兰分别与所述第一固定座可拆卸地固定连接。

6.根据权利要求5所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述第一固定座包括第一弯折部、固定部和第二弯折部,所述固定部位于所述第一弯折部和所述第二弯折部之间,所述缸体连接于所述固定部。

7.根据权利要求1所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述手柄设置有锁定机构,所述第一固定座设置有与所述锁定机构配合的第一锁定孔,所述第二固定座设置有与所述锁定机构配合的第二锁定孔。

8.根据权利要求7所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述锁定机构包括壳体、滑动块、锁销、拉杆和弹簧,所述滑动块在所述壳体内滑动,所述锁销和所述拉杆分别与所述滑动块可拆卸地固定连接,所述滑动块位于所述锁销和所述拉杆之间,所述锁销和所述拉杆分别从所述壳体两端伸出,所述拉杆套接有弹簧。

9.根据权利要求8所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述壳体侧壁设置有滑槽,所述滑动块侧壁固定连接有拔销,所述拔销从所述滑槽伸出所述壳体,所述滑槽包括滑动部和锁止部,所述滑动部远离所述锁销的一端与所述锁止部远离所述锁销的一端相连,所述锁止部的长度小于所述滑动部的长度。

10.根据权利要求8所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述拉杆通过连接链连接在所述手柄上。

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【技术特征摘要】

1.一种船用气动排气挡板装置,其特征在于,该船用气动排气挡板装置包括:

2.根据权利要求1所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述气缸包括缸体和活塞杆,所述缸体与所述第二固定座转动连接,所述活塞杆与所述连杆螺接。

3.根据权利要求2所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述第二固定座固定连接有两块相对且间隔设置的固定块,所述缸体固定连接有转动块,两块所述固定块分别与所述转动块转动连接,所述转动块位于两个所述固定块之间。

4.根据权利要求1所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述手柄设置有方孔,所述驱动端设置为方轴,所述方轴穿过所述方孔。

5.根据权利要求2所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述进气口设置有第一法兰,所述出气口设置有第二法兰,所述第一法兰和所述第二法兰分别与所述第一固定座可拆卸地固定连接。

6.根据权利要求5所述的船用气动排气挡板装置,其特征在于,所述第一固定座包括第一弯折部、固定部和第二弯折部,所述固定部位于所述第一弯折部和所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾小杰赵跃廷
申请(专利权)人:江苏江铭机电有限公司
类型:新型
国别省市:

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