【技术实现步骤摘要】
本技术涉及配电箱，具体为一种无源式轨道列车配电箱的散热系统。
技术介绍
1、配电箱有着分配电能，方便对电路的开合操作，有较高的安全防护等级，能直观的显示电路的导通状态的特点，配电箱在我们的生活中有着最重要的作用，配电箱在使用中要进行散热处理，需要利用到散热系统，其中申请号为“cn209249984u”所公开的“一种无尘式节能配电箱”，其已经解决了配电箱在进行通风散热时的除尘效果不理想，会导致灰尘进入配电箱内，易导致配电箱内产生电弧而发生事故的多种弊端，再经过进一步检索发现，申请号为“cn216312441u”所公开的“一种节能型自动启闭散热的无源式配电箱”，其通过具体的技术结构设置，切实的解决了配电箱处于一直散热的状态，长时间工作耗能较大等技术弊端，但是在实际使用时类似结构的配电箱散热系统还存在诸多缺陷，如：没有较为快速的散热方式，使配电箱内部温度升高，加速了电气设备的老化速率，减短了使用寿命，同时没有较好的除尘结构，导致灰尘累积堵塞散热孔，容易影响散热效果，所以需要设计一种无源式轨道列车配电箱的散热系统。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，包括箱体、散热翅片和电机，所述箱体的内部分别开设有安装腔与散热腔，所述散热腔的内部固定安装有延伸至安装腔内的散热翅片，所述散热翅片顶部的箱体顶部固定连接有散热风扇，所述箱体的后端开
3、利用箱体内部开设的安装腔可以对电气设备进行安装，方便进行使用，利用散热腔可以为散热翅片提供安装位置，当箱体内部温度过高时，通过散热翅片可以将安装腔内部的热量进行吸收，通过散热风扇旋转产生的风力可以将散热翅片吸收的热量吹至散热口处，使散热翅片吸收的热量从散热口中排出，减少了箱体内部的温度，避免发生箱体内部温度过高的情况，利用过滤板可以对灰尘进行过滤，避免灰尘堵塞散热口，当过滤板上的灰尘过多时，通过启动电机可以带动螺纹杆进行旋转，利用移动盒可以对螺纹杆提供安装位置，方便螺纹杆进行旋转，通过螺纹杆旋转时可以带动刷杆进行移动，刷杆移动时可以将过滤板上积累的灰尘进行清理，避免灰尘累积过多对散热产生影响。
4、优选的，所述箱体的内部固定安装有安装架，且安装架的表面开设有安装孔。通过安装架可以方便电气设备进行安装，使电气设备安装在箱体内部，利用安装孔可以方便将电气设备安装在安装架上。
5、优选的，所述箱体的一侧活动连接有箱门，且箱门与箱体之间通过铰链活动安装。通过铰链可以方便箱门进行开合运动，利用箱门可以对箱体内部安装的电气设备进行防护，避免电气设备发生损伤。
6、优选的，所述箱体的顶部开设有与散热风扇配合的安装槽，且安装槽与散热风扇之间通过固定架固定安装。通过安装槽可以为散热风扇提供安装位置，方便散热风扇对散热翅片进行散热，利用固定架可以将散热风扇固定在安装槽内，避免散热风扇与安装槽发生脱落的情况。
7、优选的，所述电机外侧的箱体顶部固定安装有防护盒，且电机与防护盒之间通过安装座固定连接。通过防护盒可以对电机进行防护，避免电机发生碰撞造成损伤的情况，利用安装座可以将电机固定在防护盒内，避免电机在防护盒内发生晃动的情况。
8、优选的，所述螺纹杆与刷杆之间通过轴套座螺纹连接，且移动盒的一侧开设有与刷杆配合的滑孔。通过轴套座移动时可以同步带动刷杆进行移动，利用滑孔可以使刷杆在移动盒内进行移动。
9、优选的，所述刷杆的后端固定连接有与过滤板配合的毛刷，刷杆底部的移动盒一侧固定安装有收集盒。利用毛刷可以将过滤板上积累的灰尘进行清理，避免灰尘累积过多对散热产生影响，同时利用收集盒可以将清理的灰尘进行收集，方便对灰尘进行处理。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、通过设置有散热腔与散热口之间相互配合，利用散热腔可以为散热翅片提供安装位置，通过散热翅片可以将安装腔内部的热量进行吸收，通过散热风扇可以将散热翅片吸收的热量进行吹风处理，使散热翅片吸收的热量从散热口中排出，减少了箱体内部的温度，避免发生箱体内部温度过高的情况。
12、2、通过设置有螺纹杆、刷杆与收集盒之间相互配合，当过滤板上的灰尘过多时，通过启动电机可以带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆旋转时可以带动刷杆进行移动，刷杆移动时可以同步带动毛刷进行上下移动，利用毛刷可以将过滤板上积累的灰尘进行清理，避免灰尘累积过多对散热产生影响，利用收集盒可以将清理的灰尘进行收集，方便对灰尘进行处理。
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1.一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，包括箱体(1)、散热翅片(2)和电机(4)，其特征在于：所述箱体(1)的内部分别开设有安装腔(101)与散热腔(102)，所述散热腔(102)的内部固定安装有延伸至安装腔(101)内的散热翅片(2)，所述散热翅片(2)顶部的箱体(1)顶部固定连接有散热风扇(302)，所述箱体(1)的后端开设有散热口(106)，所述散热口(106)前端的箱体(1)内壁固定连接有过滤板(5)，所述箱体(1)的顶部固定安装有电机(4)，所述散热翅片(2)后端的散热腔(102)内部固定安装有移动盒(403)，所述电机(4)的输出端啮合连接有延伸至移动盒(403)内部的螺纹杆(404)，所述螺纹杆(404)的一侧螺纹连接有刷杆(407)。
2.根据权利要求1所述的一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，其特征在于：所述箱体(1)的内部固定安装有安装架(103)，且安装架(103)的表面开设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，其特征在于：所述箱体(1)的一侧活动连接有箱门(104)，且箱门(104)与箱体(1)之
4.根据权利要求1所述的一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，其特征在于：所述箱体(1)的顶部开设有与散热风扇(302)配合的安装槽(3)，且安装槽(3)与散热风扇(302)之间通过固定架(301)固定安装。
5.根据权利要求1所述的一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，其特征在于：所述电机(4)外侧的箱体(1)顶部固定安装有防护盒(401)，且电机(4)与防护盒(401)之间通过安装座(402)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，其特征在于：所述螺纹杆(404)与刷杆(407)之间通过轴套座(405)螺纹连接，且移动盒(403)的一侧开设有与刷杆(407)配合的滑孔(406)。
7.根据权利要求1所述的一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，其特
...【技术特征摘要】
1.一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，包括箱体(1)、散热翅片(2)和电机(4)，其特征在于：所述箱体(1)的内部分别开设有安装腔(101)与散热腔(102)，所述散热腔(102)的内部固定安装有延伸至安装腔(101)内的散热翅片(2)，所述散热翅片(2)顶部的箱体(1)顶部固定连接有散热风扇(302)，所述箱体(1)的后端开设有散热口(106)，所述散热口(106)前端的箱体(1)内壁固定连接有过滤板(5)，所述箱体(1)的顶部固定安装有电机(4)，所述散热翅片(2)后端的散热腔(102)内部固定安装有移动盒(403)，所述电机(4)的输出端啮合连接有延伸至移动盒(403)内部的螺纹杆(404)，所述螺纹杆(404)的一侧螺纹连接有刷杆(407)。
2.根据权利要求1所述的一种无源式轨道列车配电箱的散热系统，其特征在于：所述箱体(1)的内部固定安装有安装架(103)，且安装架(103)的表面开设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种无源式...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋旺，徐月琴，
申请(专利权)人：南京浦镇轨道车辆电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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