一种车身后部结构及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车身后部结构及车辆，其中，车身后部结构包括C环组件、D柱组件、内部加强梁和外部加强梁；所述内部加强梁与所述外部加强梁对扣设置，所述内部加强梁的一端与所述C环组件连接，所述内部加强梁的另一端与所述D柱组件连接，所述外部加强梁的一端与所述C环组件连接，所述外部加强梁的另一端与所述D柱组件连接，所述内部加强梁与所述外部加强梁之间形成有至少一个空腔。本发明专利技术能够提高C环、D柱之间区域的扭转模态频率值，避免共振发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，具体涉及一种车身后部结构及车辆。

技术介绍

1、车身模态是汽车开发的重要性能指标，影响着汽车的安全性、舒适性和可靠性。在一些中大型越野车、suv等车型上，c环和d柱之间距离较远，二者关联性差，二者之间的区域会出现局部扭转模态频率值较低，存在发生共振的风险。为改善问题，往往需对此局部区域的结构进行加强，使c环、d柱产生关联，提高c环、d柱之间局部区域的扭转模态频率值，从而避免共振的发生。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题在于如何提高c环、d柱之间区域的扭转模态频率值，从而避免共振的发生。

2、为了解决上述技术问题，一方面，本专利技术实施例提供一种车身后部结构，包括c环组件、d柱组件、内部加强梁和外部加强梁；

3、所述内部加强梁与所述外部加强梁对扣设置，所述内部加强梁的一端与所述c环组件连接，所述内部加强梁的另一端与所述d柱组件连接，所述外部加强梁的一端与所述c环组件连接，所述外部加强梁的另一端与所述d柱组件连接，所述内部加强梁与所述外部加强梁之间形成有至本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车身后部结构，其特征在于，包括C环组件、D柱组件、内部加强梁(1)和外部加强梁(2)；

2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述内部加强梁(1)上形成有第一腔体(3)，所述第一腔体(3)具有朝向所述外部加强梁(2)的第一开口。

3.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述外部加强梁(2)上形成有第二腔体(4)，所述第二腔体(4)具有朝向所述内部加强梁(1)的第二开口。

4.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述内部加强梁(1)上形成有第一腔体(3)，所述第一腔体(3)具有朝向所述外部加强梁(2)的第一开口；所...

【技术特征摘要】

1.一种车身后部结构，其特征在于，包括c环组件、d柱组件、内部加强梁(1)和外部加强梁(2)；

2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述内部加强梁(1)上形成有第一腔体(3)，所述第一腔体(3)具有朝向所述外部加强梁(2)的第一开口。

3.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述外部加强梁(2)上形成有第二腔体(4)，所述第二腔体(4)具有朝向所述内部加强梁(1)的第二开口。

4.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述内部加强梁(1)上形成有第一腔体(3)，所述第一腔体(3)具有朝向所述外部加强梁(2)的第一开口；所述外部加强梁(2)上形成有第二腔体(4)，所述第二腔体(4)具有朝向所述内部加强梁(1)的第二开口；所述第一开口与所述第二开口相对设置。

5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈枫雨，宋永乐，束萍萍，
申请(专利权)人：浙江智马达智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：