【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢筋笼加工，尤其涉及一种车载钢筋笼成型装置。
技术介绍
1、钢筋笼由多个环状的加强筋、多根杆状的钢筋以及环绕的箍筋组成，多个加强筋间隔且同轴设置，多根钢筋间隔焊接在加强筋的外周上，箍筋环绕在钢筋上。
2、目前钢筋笼生产具有两种方式，一种是手动上料并穿筋，手动摆放加强筋所需位置后，人工焊接其与主筋交点处的焊接位置，生产中自动缠绕箍筋并人工焊接箍筋和主筋交点处的焊接位置，这种加工方式具有劳动强度大，效率低，加工成本高，安全隐患多，自动化程度低等缺点。另一种是自动成型机，如专利号为“cn217142150u-一种车载钢筋笼成型机”，而上述钢筋笼成型机在半成品钢筋笼从主筋焊接机构运送到箍筋焊接机构上时缺少支撑，导致半成品钢筋笼的运送不稳定，容易造成半成品钢筋笼的损伤。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车载钢筋笼成型装置，在半成品钢筋笼从主筋焊接机构运送到箍筋焊接机构上时能够对半成品钢筋笼进行支撑，保证半成品钢筋笼的稳定输送，避免损伤。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、车载钢筋笼成型装置，包括：
4、主筋焊接机构，所述主筋焊接机构包括主筋焊接组件以及沿轴向穿设在加强筋内的支撑旋转组件，所述支撑旋转组件用于支撑若干间隔设置的所述加强筋，所述主筋焊接组件用于将钢筋与所述支撑旋转组件上的所述加强筋相接触并在接触点处进行焊接，以得到半成品钢筋笼；
5、箍筋焊接机构，用于将箍筋与所述半成品钢筋笼相接触并在接触
6、行走小车，设置在所述主筋焊接机构和所述箍筋焊接机构之间，所述行走小车被配置为能将所述半成品钢筋笼从所述主筋焊接机构运送到所述箍筋焊接机构上；
7、侧面升降机构，所述侧面升降机构沿所述半成品钢筋笼的轴向设置，所述侧面升降机构设置在所述支撑旋转组件的下方，以能够在所述行走小车将所述半成品钢筋笼从所述主筋焊接机构运送到箍筋焊接机构时，抵接支撑所述半成品钢筋笼。
8、作为优选，所述侧面升降机构包括两组沿所述半成品钢筋笼的轴线对称设置的支撑组件，每个所述支撑组件包括支撑梁架以及升降驱动件，所述支撑梁架上设置多个输送辊，多个所述输送辊沿所述半成品钢筋笼的轴线方向间隔设置；每个所述输送辊由所述支撑梁架向远离所述支撑梁架的斜上方倾斜设置；所述升降驱动件驱动所述支撑梁架升降，以能够使所述输送辊抵顶所述半成品钢筋笼。
9、作为优选，所述支撑梁架上设置若干支撑板，所述支撑板上设置有倾斜板，所述倾斜板的两端设置有转接板，所述输送辊的端部转动设置在所述转接板上。
10、作为优选，所述倾斜板与所述支撑梁架的夹角为45°。
11、作为优选，所述支撑板的两侧壁与所述支撑梁架之间设置有加强板。
12、作为优选，所述侧面升降机构还包括导向柱固定座，所述导向柱固定座上设置多个沿竖直方向设置的导向柱，所述导向柱上设置有滑接的导向架，所述升降驱动件设置在所述导向柱固定座上，所述升降驱动件的输出端连接于所述导向架，所述支撑梁架设置在所述导向架上。
13、作为优选，所述侧面升降机构沿所述半成品钢筋笼的轴线方向设置多组。
14、作为优选，还包括上料机构，所述上料机构设置在所述主筋焊接机构的上游，所述上料机构包括阶梯上料组件以及导向板，所述阶梯上料组件包括固定阶梯和以及相对所述固定阶梯上下滑动的移动阶梯，所述导向板向下倾斜设置在所述固定阶梯的端部与所述主筋焊接机构之间；
15、所述导向板上设置有阻挡组件，以能够阻挡所述钢筋通过所述导向板。
16、作为优选，所述阻挡组件包括勾板和阻挡驱动件，所述勾板与所述导向板同向延伸，所述勾板上设置有勾槽，所述勾板远离所述勾槽的一端与所述导向板的侧壁铰接，所述阻挡驱动件的输出端连接于所述勾板靠近所述勾槽的一端，以能够驱动所述勾板转动以阻挡所述导向板上滑动的所述钢筋。
17、作为优选，所述上料机构与所述主筋焊接机构之间还设置有自动锯切机构，所述导向板远离所述上料机构的端部连接所述自动锯切机构的输入端，所述自动锯切机构被配置为修整所述钢筋的长度，所述自动锯切机构的下游还设置有套丝机构，所述套丝机构被配置为在所述钢筋的头端和尾端套丝，所述套丝机构与所述主筋焊接机构之间还设置有斜坡输送机构，以能够将所述钢筋输送至所述主筋焊接机构。
18、本技术的有益效果：
19、通过设置在支撑旋转组件下方的侧面升降机构，以能够在行走小车将半成品钢筋笼从主筋焊接组件运送到箍筋焊接机构时，抵接支撑半成品钢筋笼，从而使半成品钢筋笼稳定输送，避免损伤。
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1.车载钢筋笼成型装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载钢筋笼成型装置，其特征在于，所述侧面升降机构(4)包括两组沿所述半成品钢筋笼的轴线对称设置的支撑组件(41)，每个所述支撑组件(41)包括支撑梁架(411)以及升降驱动件(412)，所述支撑梁架(411)上设置多个输送辊(413)，多个所述输送辊(413)沿所述半成品钢筋笼的轴线方向间隔设置；每个所述输送辊(413)由所述支撑梁架(411)向远离所述支撑梁架(411)的斜上方倾斜设置；所述升降驱动件(412)驱动所述支撑梁架(411)升降，以能够使所述输送辊(413)抵顶所述半成品钢筋笼。
3.根据权利要求2所述的车载钢筋笼成型装置，其特征在于，所述支撑梁架(411)上设置若干支撑板(414)，所述支撑板(414)上设置有倾斜板(415)，所述倾斜板(415)的两端设置有转接板(416)，所述输送辊(413)的端部转动设置在所述转接板(416)上。
4.根据权利要求3所述的车载钢筋笼成型装置，其特征在于，所述倾斜板(415)与所述支撑梁架(411)的夹角为45°。
<...【技术特征摘要】
1.车载钢筋笼成型装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载钢筋笼成型装置，其特征在于，所述侧面升降机构(4)包括两组沿所述半成品钢筋笼的轴线对称设置的支撑组件(41)，每个所述支撑组件(41)包括支撑梁架(411)以及升降驱动件(412)，所述支撑梁架(411)上设置多个输送辊(413)，多个所述输送辊(413)沿所述半成品钢筋笼的轴线方向间隔设置；每个所述输送辊(413)由所述支撑梁架(411)向远离所述支撑梁架(411)的斜上方倾斜设置；所述升降驱动件(412)驱动所述支撑梁架(411)升降，以能够使所述输送辊(413)抵顶所述半成品钢筋笼。
3.根据权利要求2所述的车载钢筋笼成型装置，其特征在于，所述支撑梁架(411)上设置若干支撑板(414)，所述支撑板(414)上设置有倾斜板(415)，所述倾斜板(415)的两端设置有转接板(416)，所述输送辊(413)的端部转动设置在所述转接板(416)上。
4.根据权利要求3所述的车载钢筋笼成型装置，其特征在于，所述倾斜板(415)与所述支撑梁架(411)的夹角为45°。
5.根据权利要求3所述的车载钢筋笼成型装置，其特征在于，所述支撑板(414)的两侧壁与所述支撑梁架(411)之间设置有加强板(417)。
6.根据权利要求2所述的车载钢筋笼成型装置，其特征在于，所述侧面升降机构(4)还包括导向柱固定座(418)，所述导向柱固定座(418)上设置多个沿竖直方向设置的导向柱(419)，所述导向柱(419)上设置有滑接的导向架(420)，所述升降驱动件(412)设置在所述导向柱固定座(418)上，所述升降驱动件(412)的输出端连接于所述导向架(420)，所述支撑梁架(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈振东，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：建科机械天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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