【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶制造，尤其涉及一种安装组件、艉轴安装装置及船舶艉轴的安装方法。
技术介绍
1、随着国际贸易的高速发展，海上运输船舶的吨位越来越大，船舶的推进轴系直径也随之增大。为提高船舶轴系的安装效率，多数船厂正逐步将环氧树脂浇注方式在轴系安装中的应用替换老式的镗孔安装方式，从而缩短轴系制造、安装周期。具体地，环氧树脂浇注方式包括以下内容：在轴承座与安装基座(船体上的承载结构)之间浇注环氧树脂，以实现轴承座与安装基座之间的安装固定。浇注时，在二者的间隙端部加塞海绵，以挡住环氧树脂外溢。待环氧树脂固化后，拆除海绵，并在环氧树脂的表面涂抹密封胶，以实现对环氧树脂的密封。
2、现有技术存在以下不足：1)、在注入环氧树脂时，环氧树脂具有一定的压力，容易造成海绵变形、脱落，进而导致环氧树脂从间隙的端部溢出，影响浇注作业的顺利进行；2)、在船舶运行过程中，密封胶在海水中长期浸泡，以及密封胶受到轴系的振动影响，造成密封胶老化、产生裂纹等，进而造成环氧树脂破坏，引起轴系泄漏事故。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种安装组件、艉轴安装装置及船舶艉轴的安装方法，其安装效率高、可靠性高。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、提供的一种安装组件，用于安装艉轴，包括：
4、轴承，其用于穿设所述艉轴；
5、轴承座，其用于安装所述轴承；
6、安装基座，其套设在所述轴承座的周部，所述安装基座与所述轴承座之间间隔以形
7、两个封板，两个所述封板分别设置于所述轴承座轴线方向的两端，所述封板的一端与所述轴承座连接固定，另一端与所述安装基座连接固定，并使所述封板能够封堵所述容纳腔的开口。
8、进一步的，所述安装基座上开设有浇注孔和出气孔，所述浇注孔和所述出气孔均与所述容纳腔连通。
9、进一步的，所述安装组件还包括多个调节螺栓，多个所述调节螺栓沿所述安装基座的圆周方向均匀间隔分布，所述调节螺栓沿所述安装基座的径向设置，所述调节螺栓与所述安装基座螺纹连接，并使所述调节螺栓的一端与所述轴承座抵接。
10、进一步的，所述封板为不锈钢板，所述封板与所述轴承座和所述安装基座焊接固定。
11、进一步的，所述轴承座包括座体和环设于所述座体周部的法兰，所述安装基座套设于所述座体的周部，所述安装基座的一端与所述法兰通过紧固件连接固定。
12、进一步的，所述轴承座与所述安装基座之间的间距为12mm—30mm。
13、还提供一种艉轴安装装置，用于安装艉轴，包括密封组件、艉管和如权利要求1至6任一项所述的安装组件，所述安装组件为两个，两个所述安装组件沿所述艉轴的长度方向间隔分布，所述艉管用于套设在所述艉轴的周部，所述艉管位于两个所述安装组件之间，所述艉管的两端分别与所述安装组件的轴承座焊接固定，所述轴承座背离所述艉管的一端与所述密封组件连接。
14、还提供一种船舶艉轴的安装方法，提供艉轴和艉轴安装装置，包括以下步骤：
15、步骤s10、将安装组件的安装基座与舱壁焊接固定；
16、步骤s20、将所述安装组件的轴承座穿设于所述安装基座内并进行临时固定，将所述艉轴安装装置的艉管的两端分别与所述轴承座的端部焊接固定；
17、步骤s30、将所述安装组件的封板的一端与所述安装基座或所述轴承座焊接固定；
18、步骤s40、调整所述轴承座与所述安装基座的相对位置，使得所述轴承座的轴线与所述艉轴的轴线一致；
19、步骤s50、向所述安装组件的容纳腔内注入环氧树脂；
20、步骤s60、待所述环氧树脂固化后，将所述封板的另一端与所述安装基座或所述轴承座焊接固定，并将所述安装基座与所述轴承座通过紧固件永久固定；
21、步骤s70、安装所述安装组件的轴承、所述艉轴和所述密封组件。
22、进一步的，焊接所述封板前，对焊接区域进行预热处理，预热温度为150℃—250℃。
23、进一步的，所述封板焊接完成后，对焊缝进行超声波探伤检查。
24、本专利技术相比于现有技术的有益效果：
25、本专利技术的一种安装组件、艉轴安装装置及船舶艉轴的安装方法，通过在容纳腔的两个开口处设置封板，利用封板阻挡液态的环氧树脂向外溢出，方便在安装过程中实施浇注作业。相比于现有技术中的填塞海绵以及涂覆密封胶的方式，直接安装封板具有操作方便、可靠性高的特点，有利于提高安装效率。同时，封板相比于密封胶，自身强度更高，抗振性能更强，对环氧树脂的密封性能更好，有利于提高安装组件在船舶运行中的可靠性。
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1.一种安装组件，用于安装艉轴，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述安装基座上开设有浇注孔和出气孔，所述浇注孔和所述出气孔均与所述容纳腔连通。
3.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述安装组件还包括多个调节螺栓，多个所述调节螺栓沿所述安装基座的圆周方向均匀间隔分布，所述调节螺栓沿所述安装基座的径向设置，所述调节螺栓与所述安装基座螺纹连接，并使所述调节螺栓的一端与所述轴承座抵接。
4.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述封板为不锈钢板，所述封板与所述轴承座和所述安装基座焊接固定。
5.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述轴承座包括座体和环设于所述座体周部的法兰，所述安装基座套设于所述座体的周部，所述安装基座的一端与所述法兰通过紧固件连接固定。
6.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述轴承座与所述安装基座之间的间距为12mm—30mm。
7.一种艉轴安装装置，用于安装艉轴，其特征在于，包括密封组件、艉管和如权利要求1至6任一项所述的安装组件
8.一种船舶艉轴的安装方法，其特征在于，提供艉轴和如权利要求7所述的艉轴安装装置，包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的船舶艉轴的安装方法，其特征在于，焊接所述封板前，对焊接区域进行预热处理，预热温度为150℃—250℃。
10.根据权利要求8所述的船舶艉轴的安装方法，其特征在于，所述封板焊接完成后，对焊缝进行超声波探伤检查。
...【技术特征摘要】
1.一种安装组件，用于安装艉轴，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述安装基座上开设有浇注孔和出气孔，所述浇注孔和所述出气孔均与所述容纳腔连通。
3.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述安装组件还包括多个调节螺栓，多个所述调节螺栓沿所述安装基座的圆周方向均匀间隔分布，所述调节螺栓沿所述安装基座的径向设置，所述调节螺栓与所述安装基座螺纹连接，并使所述调节螺栓的一端与所述轴承座抵接。
4.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述封板为不锈钢板，所述封板与所述轴承座和所述安装基座焊接固定。
5.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述轴承座包括座体和环设于所述座体周部的法兰，所述安装基座套设于所述座体的周部，所述安装基座的一端与所述法兰通过紧固件连接固定。
6.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫小康，冉栋文，沈健，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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