【技术实现步骤摘要】
本技术属于ipc分类b23p机床校正装配的辅助工具或设备，尤其涉及一种机床设备尾座减速设备的辅助调节装置结构创新改进技术。
技术介绍
1、现有技术的数控车床，车床尾座在数控机床床身上可移动和固定，而传统的车床尾座主要通过两个机械开关控制尾座的减速位置和进给限位位置，尾座还可用于安装钻头或其他工具。正确对准后，安装在尾座上的工具可在工件上产生完美的死点中心孔。虽然对齐尾座有多种方法，但是对齐尾座是一件较有难度的任务。在加工轴类零件时往往要用到尾座，对于使用卧式刀架的数控车床来说，在钻削中心孔时，往往要让尾座远离工件，以防止与刀架相互干涉，等到中心孔钻完后再让尾座靠近工件，顶紧后，继续加工。现有数控车床上的尾座大都采用液压尾座，但是这种液压尾座接近工件时无法减速，容易发生撞击工件的现象，也有采用电动的尾座，虽然可以调节自动进给速度，但是液压尾座和电动的尾座，都需要人工定位，靠近工件后再进行加工。
2、作为改进技术，现有技术的车床加工不同长度的工件时,需根据工件的实际长度,测量确定行程开关新的固定位置，现在的数控车床尾座普遍设置有行程开关，数控车床尾座位置的调节方式主要有二种，其一是，调节行程开关的位置，通过尾座上的碰块与行程开关接触，实现尾座的减速。其二是，加工不同长度的工件时,需根据工件的实际长度,测量确定行程开关新的固定位置，并手动调节行程开关位置。但是，这类做法容易造成主轴箱与尾座之间的夹持距离出现误差，操作繁琐，不够精准，影响加工效率。容易造成工件夹持出现松动或者加紧力度过大而导致工件弯曲，甚至损伤等情况，以及降
技术实现思路
1、本技术要解决上述现有的技术问题。
2、针对上述问题及技术需求，本技术提出一种减速位置预设可调的数控车床尾座装置，以有效实现所需研究目的和功能。
3、本技术提供了如下技术方案：本技术一种减速位置预设可调的数控车床尾座装置包括：尾座本体、原点感应开关、数孔轨板和计数感应开关。所述尾座本体后端中部设置原点感应开关和计数感应开关，同时，在尾座本体底部滑动插入安装数孔轨板；孔板本体上延伸长方向设置至少一排计数孔，其中至少一个计数孔旁边设置原点孔。
4、其中，所述尾座本体后端中部轴向凹入的活塞伸缩腔中设置原点感应开关和计数感应开关。在尾座本体底部轴向开设的底槽中滑动插入安装数孔轨板。
5、所述数孔轨板的孔板本体为矩形长条形状，一排计数孔位于孔板本体一侧中部到后端之间边缘上。最后一个计数孔旁开有一个原点孔。在所述孔板本体后端中部设置安装孔。
6、为实现上述目的，本技术进一步设置为：所述孔板本体后端通过安装孔固定在导轨右端上侧。
7、尤其是，原点感应开关与计数感应开关为红外感应开关、电磁感应开关、微波感应开关或光电感应开关。
8、尤其是，数孔轨板表面开有润滑槽，其中填充润滑材料。
9、尤其是，计数孔、原点孔为通孔、盲孔或者孔状识别斑块。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过计数感应开关，感应预先设定的计数孔位。感应开关与计数孔对位配合便捷，使车床尾座减速、定位、停止精确，移动快速方便高效；尾座移动及减速距离预设可控，精确实现尾座的减速,提高尾座对工件的夹持精准和加工精度。结构简单，功能性强，稳定性好，可靠性高。
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1.减速位置预设可调的数控车床尾座装置,包括尾座本体(1)、原点感应开关(2)、数孔轨板(3)和计数感应开关(4)；其特征在于，所述尾座本体(1)后端中部设置原点感应开关(2)和计数感应开关(4)，在尾座本体(1)底部滑动插入安装数孔轨板(3)；孔板本体(301)上延伸长方向设置至少一排计数孔(303)，其中至少一个计数孔(303)旁边设置原点孔(304)。
2.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，所述尾座本体(1)后端中部轴向凹入的活塞伸缩腔(102)中设置原点感应开关(2)和计数感应开关(4)。
3.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，在尾座本体(1)底部轴向开设的底槽(101)中滑动插入安装数孔轨板(3)。
4.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，在所述孔板本体(301)后端中部设置安装孔(302)。
5.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，所述数孔轨板(3)的孔板本体(301)为矩形长条形状，一排计
6.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，所述孔板本体(301)后端通过安装孔(302)固定在导轨(7)右端上侧。
7.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，原点感应开关(2)与计数感应开关(4)为红外感应开关、电磁感应开关、微波感应开关或光电感应开关。
8.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，数孔轨板(3)表面开有润滑槽。
9.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，计数孔(303)、原点孔(304)为通孔、盲孔或者孔状识别斑块。
10.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，最后一个计数孔(303)旁开有一个原点孔(304)。
...【技术特征摘要】
1.减速位置预设可调的数控车床尾座装置,包括尾座本体(1)、原点感应开关(2)、数孔轨板(3)和计数感应开关(4)；其特征在于，所述尾座本体(1)后端中部设置原点感应开关(2)和计数感应开关(4)，在尾座本体(1)底部滑动插入安装数孔轨板(3)；孔板本体(301)上延伸长方向设置至少一排计数孔(303)，其中至少一个计数孔(303)旁边设置原点孔(304)。
2.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，所述尾座本体(1)后端中部轴向凹入的活塞伸缩腔(102)中设置原点感应开关(2)和计数感应开关(4)。
3.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，在尾座本体(1)底部轴向开设的底槽(101)中滑动插入安装数孔轨板(3)。
4.根据权利要求1所述的减速位置预设可调的数控车床尾座装置，其特征在于，在所述孔板本体(301)后端中部设置安装孔(302)。
5.根据权利要求1所述的减速位置预设可调...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏科军，奚勇，
申请(专利权)人：哈挺机床上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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