【技术实现步骤摘要】
本技术属于深沟球轴承，更具体地说，特别涉及一种汽车变速箱高转速深沟球轴承。
技术介绍
1、在汽车的变速箱内，变速箱的传动轴经常需要进行高速转动，为保证传动轴的稳定转动，变速箱一般会使用深沟球轴承对传动轴进行支撑，现有的深沟球轴承一般安装在变速箱的轴承座上，深沟球轴承一般由轴承外圈、轴承内圈、密封盖、保持架和滚珠组成。
2、现有申请号为：cn201811184983.3一种深沟球轴承，所述轴承包括：保持架结构、轴承密封结构；保持架结构包括：第一架体与第二架体，第一架体与第二架体相互对接；球兜，球兜通过第一架体与第二架体将各球兜连接为环形的平面；螺纹杆，螺纹杆穿透第一架体与第二架体对接处；第一螺母、第二螺母，第一螺母与第二螺母通过螺纹杆固定第一架体与第二架体对接处；轴承密封结构；所述轴承密封结构包括：第一密封圈，第一密封圈设置在所述螺纹杆上，且与球兜相邻；第三螺母，第三螺母设置在所述第一密封圈上，用于扭紧固定所述第一密封圈在螺纹杆上；通过第三螺母而实现更换润滑油；而延长轴承的运转性能和使用寿命；同时通过第一密封圈防止外部的水分、灰尘、异物进入轴承内部。
3、基于上述，现有的深沟球轴承在使用中，当深沟球轴承发生损坏需要拆卸时，一般工人需要使用专业的轴承取出器对轴承进行拆卸，导致轴承拆卸较为不便，同时导致维修成本较高。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车变速箱高转速深沟球轴承，以解决现有的深沟球轴承在使用中，当深沟球轴承发生损坏需要拆卸时，一
2、本技术一种汽车变速箱高转速深沟球轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种汽车变速箱高转速深沟球轴承，包括轴承底座件、轴承外圈、轴承密封盖、轴承内圈、变速箱驱动轴、保持架、轴承滚珠件、轴承拆卸机构和轴承检测机构；
4、所述轴承外圈过盈配合在轴承底座件的内侧；
5、所述轴承密封盖共设置两组，两组轴承密封盖分别卡接在轴承外圈的内侧；
6、所述轴承内圈设置在轴承外圈的内侧，轴承密封盖卡接在轴承内圈的外侧；
7、所述变速箱驱动轴过盈配合在轴承内圈的内侧；
8、所述保持架设置在轴承外圈的内侧；
9、所述轴承滚珠件设置有多组，多组轴承滚珠件分别设置在保持架的内侧；
10、所述轴承拆卸机构设置在轴承外圈的外侧；
11、所述轴承检测机构设置在轴承外圈的上方。
12、进一步的，所述轴承拆卸机构包括有：轴承安装槽、轴承锁紧件和轴承安装弹簧；
13、所述轴承安装槽开设在轴承外圈的右上方；
14、所述轴承锁紧件为圆柱状结构，轴承锁紧件滑动连接在轴承底座件的内侧；
15、所述轴承安装弹簧固定连接在轴承底座件的右上方，轴承安装弹簧的外侧与轴承锁紧件固定连接。
16、进一步的，所述轴承拆卸机构包括有：轴承限位件；
17、所述轴承限位件上端设置有长方形槽结构，轴承限位件固定连接在轴承外圈的上端。
18、进一步的，所述轴承拆卸机构包括有：轴承拆卸件和支撑锁紧螺栓；
19、所述轴承拆卸件固定连接在轴承底座件的上方，轴承拆卸件设置有凹槽结构；
20、所述支撑锁紧螺栓共设置两组，两组支撑锁紧螺栓分别螺纹连接在轴承底座件的前方。
21、进一步的，所述轴承拆卸机构包括有：密封盖取出件；
22、所述密封盖取出件设置有多组，多组密封盖取出件均为长条状橡胶结构，密封盖取出件分别固定连接在轴承密封盖的前方。
23、进一步的，所述轴承检测机构包括有：检测支撑弹簧和检测敲击球；
24、所述检测支撑弹簧共设置两组，两组检测支撑弹簧分别固定连接在轴承限位件的长方形槽内部；
25、所述检测敲击球固定连接在两组检测支撑弹簧的内侧。
26、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
27、本技术通过轴承锁紧件的设置，通过将轴承限位件与轴承底座件的前端开槽对齐放入，此时轴承限位件实现了对轴承外圈的限位功能，此时实现了轴承外圈开孔与轴承锁紧件的对齐，通过轴承锁紧件在弹簧的作用下插入轴承外圈的开孔，此时实现了对轴承外圈的固定，方便了轴承的安装，避免了工人转动轴承与锁紧件对齐，提高了轴承安装效率。
28、本技术通过轴承拆卸件的设置，当需要对轴承进行拆卸时，此时工人可以将螺丝刀插入轴承拆卸件和轴承限位件之间，工人使用螺丝刀以轴承拆卸件为支点将轴承限位件向外拨出，此时轴承限位件带动轴承在轴承底座件内部滑出，避免了需要使用专业的拉马取出器才能将轴承取出，方便了轴承的拆卸，提高了轴承的适用范围，降低了维修成本。
29、本技术通过密封盖取出件的设置，当工人需要对轴承密封盖进行拆卸时，此时工人可以通过拖拽密封盖取出件，密封盖取出件带动密封盖与轴承脱离，此时实现了密封盖的拆卸，方便了工人的拆卸操作。
30、本技术通过轴承检测机构的设置，通过轴承晃动带动轴承限位件晃动，轴承限位件晃动带动检测支撑弹簧震动，检测支撑弹簧震动带动检测敲击球敲击轴承限位件，此时轴承限位件被敲击发出声响，此时司机可以对变速箱内轴承的磨损情况进行判断，实现了对轴承磨损情况的检测。
31、本技术方便了轴承的安装，避免了工人转动轴承与锁紧件对齐，提高了轴承安装效率，避免了需要使用专业的拉马取出器才能将轴承取出，方便了轴承的拆卸，提高了轴承的适用范围，降低了维修成本，方便了密封盖的拆卸，实现了对轴承磨损情况的检测。
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1.一种汽车变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于：包括轴承底座件（1）、轴承外圈（2）、轴承密封盖（3）、轴承内圈（4）、变速箱驱动轴（5）、保持架（6）、轴承滚珠件（7）、轴承拆卸机构和轴承检测机构；所述轴承外圈（2）过盈配合在轴承底座件（1）的内侧；所述轴承密封盖（3）共设置两组，两组轴承密封盖（3）分别卡接在轴承外圈（2）的内侧；所述轴承内圈（4）设置在轴承外圈（2）的内侧，轴承密封盖（3）卡接在轴承内圈（4）的外侧；所述变速箱驱动轴（5）过盈配合在轴承内圈（4）的内侧；所述保持架（6）设置在轴承外圈（2）的内侧；所述轴承滚珠件（7）设置有多组，多组轴承滚珠件（7）分别设置在保持架（6）的内侧；所述轴承拆卸机构设置在轴承外圈（2）的外侧；所述轴承检测机构设置在轴承外圈（2）的上方。
2.如权利要求1所述一种汽车变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于：所述轴承拆卸机构包括有：轴承安装槽（101）、轴承锁紧件（102）和轴承安装弹簧（103）；所述轴承安装槽（101）开设在轴承外圈（2）的右上方；所述轴承锁紧件（102）为圆柱状结构，轴承锁紧件（102）滑动连接在轴承底座
3.如权利要求1所述一种汽车变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于：所述轴承拆卸机构包括有：轴承限位件（104）；所述轴承限位件（104）上端设置有长方形槽结构，轴承限位件（104）固定连接在轴承外圈（2）的上端。
4.如权利要求1所述一种汽车变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于：所述轴承拆卸机构包括有：轴承拆卸件（105）和支撑锁紧螺栓（106）；所述轴承拆卸件（105）固定连接在轴承底座件（1）的上方，轴承拆卸件（105）设置有凹槽结构；所述支撑锁紧螺栓（106）共设置两组，两组支撑锁紧螺栓（106）分别螺纹连接在轴承底座件（1）的前方。
5.如权利要求1所述一种汽车变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于：所述轴承拆卸机构包括有：密封盖取出件（107）；所述密封盖取出件（107）设置有多组，多组密封盖取出件（107）均为长条状橡胶结构，密封盖取出件（107）分别固定连接在轴承密封盖（3）的前方。
6.如权利要求3所述一种汽车变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于：所述轴承检测机构包括有：检测支撑弹簧（201）和检测敲击球（202）；所述检测支撑弹簧（201）共设置两组，两组检测支撑弹簧（201）分别固定连接在轴承限位件（104）的长方形槽内部；所述检测敲击球（202）固定连接在两组检测支撑弹簧（201）的内侧。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于：包括轴承底座件（1）、轴承外圈（2）、轴承密封盖（3）、轴承内圈（4）、变速箱驱动轴（5）、保持架（6）、轴承滚珠件（7）、轴承拆卸机构和轴承检测机构；所述轴承外圈（2）过盈配合在轴承底座件（1）的内侧；所述轴承密封盖（3）共设置两组，两组轴承密封盖（3）分别卡接在轴承外圈（2）的内侧；所述轴承内圈（4）设置在轴承外圈（2）的内侧，轴承密封盖（3）卡接在轴承内圈（4）的外侧；所述变速箱驱动轴（5）过盈配合在轴承内圈（4）的内侧；所述保持架（6）设置在轴承外圈（2）的内侧；所述轴承滚珠件（7）设置有多组，多组轴承滚珠件（7）分别设置在保持架（6）的内侧；所述轴承拆卸机构设置在轴承外圈（2）的外侧；所述轴承检测机构设置在轴承外圈（2）的上方。
2.如权利要求1所述一种汽车变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于：所述轴承拆卸机构包括有：轴承安装槽（101）、轴承锁紧件（102）和轴承安装弹簧（103）；所述轴承安装槽（101）开设在轴承外圈（2）的右上方；所述轴承锁紧件（102）为圆柱状结构，轴承锁紧件（102）滑动连接在轴承底座件（1）的内侧；所述轴承安装弹簧（103）固定连接在轴承底座件（1）的右上方，轴承安装弹簧（103）的外侧与轴承锁紧件（102）固定连接。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：李学坤，牛美娜，李桂海，
申请(专利权)人：临清市海达轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：
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