【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接用夹具，具体涉及一种卡车转向管柱总成焊接夹具。
技术介绍
1、汽车转向管柱及传动轴总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件。主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。方向机转向柱管总成是由多个冲压零件与柱管焊接组成,使用普通焊接技术流程焊接，其定位大多使用简易工装进行定位。
2、在使用简易工装对转向柱管进行定位时，工装压紧器夹具因推拉用力不均匀，很容易造成定位不准确或松动，造成产品报废ppm值超差，从而降低转向柱管的生产效率，提高生成成本。
3、如中国专利公开号为cn208825947u所公开的一种转向柱管总成焊接夹具，通过上座、中支架检测座、下支架检测座以及锁孔检测座的设置，能够分别对转向柱管的各个部分进行固定，不会存在用力不均匀的情况，提高转向柱管的装配精度，减少转向柱管的报废数量，提高转向柱管的生产效率，降低其生产成本。
4、针对现有技术存在以下问题：
5、上述装置通过第一插销以及上座对转向管柱实现横向夹持限位，并通过锁孔检测座对转向柱各部分进行固定，虽然能够实现转向柱整体的安全固定，但是横焊在焊接时，熔化金属因自重易下坠于坡口上，造成上侧产生咬边缺陷，下侧形成泪滴型焊瘤或未焊透缺陷，一定程度上影响焊接质量和产品成品。
技术实现思路
1、本技术提供一种卡车转向管柱总成焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种卡车转
4、所述立焊限位夹紧单元包括滑动盘，所述滑动盘内开设有滑动槽，所述滑动槽内设有转动块，所述转动块顶部设有限位盘，所述限位盘内开设有插入槽，所述立焊限位夹紧单元安装于滑动盘和限位盘之间，所述安装圆盘顶部设有安装凹块。
5、本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑动盘固定安装于安装圆盘圆心处，所述滑动盘通过滑动槽与转动块滑动连接，所述转动块与限位盘固定连接，所述限位盘插入槽处设有转向管柱主体，所述安装凹块与安装圆盘固定连接。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装凹块上设有转动轴，所述转动轴上设有限位块，所述限位块另一端设有连接轴，所述连接轴顶端位于限位盘内，所述转动块一侧设有转动杆。
7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述转动轴竖直安装于安装凹块上，所述转动轴与安装凹块固定连接，所述转动轴与限位块转动连接，所述连接轴卡接于限位块内，所述连接轴通过紧固件与限位盘连接，所述转动块与转动杆固定连接。
8、本技术对于转向管柱主体竖向夹紧限位所采取的技术方案为，限位块在初始位置时限位块的一端将限位盘插入槽内的转向管柱主体进行卡紧限位，从而避免转向管柱主体在加工时发生移动，而通过掰动转动杆使得转动块在滑动槽内滑动，从而转动块带动限位盘转动，继而因为连接轴以及转动轴的缘故使得限位块此时发生转动，从而限位块发生偏移，继而限位块此时顶部不再顶住转向管柱主体，继而使得转向管柱主体能够活动，从而取下。
9、本技术技术方案的进一步改进在于：所述焊接安装单元包括套筒，所述套筒为空心，且所述安装圆盘位于套筒圆心处，所述套筒和安装圆盘形成一限位隔槽，所述限位隔槽内设有转动圈，所述转动圈上设有嵌合卡板，所述嵌合卡板内嵌合槽处设有电动推杆，所述电动推杆顶部设有安装板，所述安装板上设有定位螺杆，所述定位螺杆靠近安装圆盘的一端连接有焊枪安装口。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述转动圈活动安装于限位隔槽内，且所述嵌合卡板与转动圈固定连接，所述电动推杆安装于嵌合卡板内嵌合槽处，所述电动推杆通过紧固件与安装板固定连接，所述定位螺杆与安装板螺纹连接，所述定位螺杆与焊枪安装口固定连接。
11、本技术对于焊接载具所采取的安装方式为，通过焊枪放置于焊枪安装口后，其电动推杆能够带动着安装板进行升降，从而改变焊点高度，并且利用定位螺杆转动时移动的情况，使得焊枪距离转向管柱主体距离进行调节，改变焊接深度。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述转动圈底部设有横板，所述横板与转动圈焊接，所述横板中部处设有转向轴，所述转向轴与横板固定连接。其中转向轴的转动能够带动着转动圈在限位隔槽内进行转动，从而改变焊枪的角度，继而改变焊接角度。
13、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
14、1、本技术提供一种卡车转向管柱总成焊接夹具，通过设置立焊限位夹紧单元使得转向管柱主体能够实现竖向限位夹紧的操作，从而避免焊接处上侧产生咬边缺陷，且避免形成泪滴型焊瘤或未焊透缺陷，以及在焊接的过程中熔化金属与熔渣易分离，大大提高了焊接效果。
15、2、本技术提供一种卡车转向管柱总成焊接夹具，通过设置焊接单元中电动推杆的伸缩性以及定位螺杆转动的可移动性，实现焊枪的升降以及焊枪距离转向管柱主体距离，以此完成了焊点高度的改变以及焊接深度的调节，大大提高了整体装置的实用性。
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1.一种卡车转向管柱总成焊接夹具，包括安装圆盘(1)，其特征在于：所述安装圆盘(1)上设有焊接装置，所述焊接装置包括立焊限位夹紧单元和焊接单元安装单元，所述立焊限位夹紧单元安装于安装圆盘(1)上；
2.根据权利要求1所述的一种卡车转向管柱总成焊接夹具，其特征在于：所述滑动盘(201)固定安装于安装圆盘(1)圆心处，所述滑动盘(201)通过滑动槽与转动块(202)滑动连接，所述转动块(202)与限位盘(203)固定连接，所述限位盘(203)插入槽处设有转向管柱主体(3)，所述安装凹块(204)与安装圆盘(1)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种卡车转向管柱总成焊接夹具，其特征在于：所述安装凹块(204)上设有转动轴(205)，所述转动轴(205)上设有限位块(206)，所述限位块(206)另一端设有连接轴(207)，所述连接轴(207)顶端位于限位盘(203)内，所述转动块(202)一侧设有转动杆(208)。
4.根据权利要求3所述的一种卡车转向管柱总成焊接夹具，其特征在于：所述转动轴(205)竖直安装于安装凹块(204)上，所述转动轴(20
5.根据权利要求1所述的一种卡车转向管柱总成焊接夹具，其特征在于：所述焊接安装单元包括套筒(301)，所述套筒(301)为空心，且所述安装圆盘(1)位于套筒(301)圆心处，所述套筒(301)和安装圆盘(1)形成一限位隔槽(302)，所述限位隔槽(302)内设有转动圈(303)，所述转动圈(303)上设有嵌合卡板(304)，所述嵌合卡板(304)内嵌合槽处设有电动推杆，所述电动推杆顶部设有安装板(305)，所述安装板(305)上设有定位螺杆(306)，所述定位螺杆(306)靠近安装圆盘(1)的一端连接有焊枪安装口(307)。
6.根据权利要求5所述的一种卡车转向管柱总成焊接夹具，其特征在于：所述转动圈(303)活动安装于限位隔槽(302)内，且所述嵌合卡板(304)与转动圈(303)固定连接，所述电动推杆安装于嵌合卡板(304)内嵌合槽处，所述电动推杆通过紧固件与安装板(305)固定连接，所述定位螺杆(306)与安装板(305)螺纹连接，所述定位螺杆(306)与焊枪安装口(307)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种卡车转向管柱总成焊接夹具，其特征在于：所述转动圈(303)底部设有横板(308)，所述横板(308)与转动圈(303)焊接，所述横板(308)中部处设有转向轴(309)，所述转向轴(309)与横板(308)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种卡车转向管柱总成焊接夹具，包括安装圆盘(1)，其特征在于：所述安装圆盘(1)上设有焊接装置，所述焊接装置包括立焊限位夹紧单元和焊接单元安装单元，所述立焊限位夹紧单元安装于安装圆盘(1)上；
2.根据权利要求1所述的一种卡车转向管柱总成焊接夹具，其特征在于：所述滑动盘(201)固定安装于安装圆盘(1)圆心处，所述滑动盘(201)通过滑动槽与转动块(202)滑动连接，所述转动块(202)与限位盘(203)固定连接，所述限位盘(203)插入槽处设有转向管柱主体(3)，所述安装凹块(204)与安装圆盘(1)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种卡车转向管柱总成焊接夹具，其特征在于：所述安装凹块(204)上设有转动轴(205)，所述转动轴(205)上设有限位块(206)，所述限位块(206)另一端设有连接轴(207)，所述连接轴(207)顶端位于限位盘(203)内，所述转动块(202)一侧设有转动杆(208)。
4.根据权利要求3所述的一种卡车转向管柱总成焊接夹具，其特征在于：所述转动轴(205)竖直安装于安装凹块(204)上，所述转动轴(205)与安装凹块(204)固定连接，所述转动轴(205)与限位块(206)转动连接，所述连接轴(207)卡接于限位块(206)内，所述连接轴(207)通过紧固件与限位盘(203)连接，所述转动块(202)与转动杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐刘飞，
申请(专利权)人：江苏金钟机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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