一种新型拉环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型拉环，包括拉环体，拉环体顶部中间设有限位台，限位台顶部设有卡箍圈，卡箍圈前面开设有径向孔槽，卡箍圈顶部环形分布有三个限位爪，限位爪通过螺钉固定在卡箍圈顶部，所拉环体底部外侧圆周设有六个卡爪，卡爪通过焊接固定在拉环体外侧圆周，卡爪内侧设有固定环，固定环通过嵌合放置在卡爪和限位台之间，卡箍圈、拉环和限位台为一体成型，拉环体材质为碳氮共渗材质，卡箍圈、限位台、拉环体和固定环均为通孔金属圆环，卡箍圈、限位台、拉环体、卡爪、固定环和限位爪表面均喷涂有抗氧化涂层，径向孔槽内表面的粗糙度小于Ra3.0；本一种新型拉环具有受力均匀、方便维修、结构简单的优点。结构简单的优点。结构简单的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型拉环


[0001]本技术涉及离合器拉环
，具体为一种新型拉环。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
[0003]离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，但现有的离合器拉环存有受力不均匀、不易维修、结构复杂的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型拉环，具有受力均匀、方便维修、结构简单的优点，解决了现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型拉环，包括拉环体，所述拉环体顶部中间设有限位台，所述限位台顶部设有卡箍圈，所述卡箍圈前面开设有径向孔槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型拉环，其特征在于：包括拉环体（4），所述拉环体（4）顶部中间设有限位台（2），所述限位台（2）顶部设有卡箍圈（1），所述卡箍圈（1）前面开设有径向孔槽（3），所述卡箍圈（1）顶部环形分布有三个限位爪（7），所述限位爪（7）通过螺钉固定在卡箍圈（1）顶部，所拉环体（4）底部外侧圆周设有六个卡爪（5），所述卡爪（5）通过焊接固定在拉环体（4）外侧圆周，所述卡爪（5）内侧设有固定环（6），所述固定环（6）通过嵌合放置在卡爪（5）和限位台（2）之间。2.根据权利要求1所述的一种新型拉环，其特征在于：所述卡箍圈（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐刘飞，
申请(专利权)人：江苏金钟机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：