【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全，具体而言，涉及一种汽车发动机的失火诊断方法、装置、介质和计算设备。
技术介绍
1、目前，对车辆的发动机进行失火检测方法通常是对气缸点火时刻曲轴加速度的变化频率进行判断，如果变化速率超出预设阈值，则认为汽车发动机失火。然而，在实践中发现，在某些复杂工况点，发动机发生的共振抖动和外部路面的激励会通过车身传递到增程器，再从增程器传递到内部曲轴上，会使得曲轴旋转发生变化，此时，曲轴加速度的变化速率可能会超过预设阈值，从而出现误判发动机失火的情况，导致发动机失火的判断准确性较低。
2、针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种汽车发动机的失火诊断方法、装置、介质和计算设备，能够在判断曲轴加速度的变化速率的基础上对排气系统中空燃比的浓度进行判断，确定出发动机的失火情况，提升发动机失火判断的准确性。
2、根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种汽车发动机的失火诊断方法，包括：
3、当检测到汽车出现失火情况时，获取所述汽车的曲轴旋转加速度频率；
4、若所述曲轴旋转加速度频率大于预设频率阈值，则获取所述汽车的排气系统中的空燃比；
5、若所述空燃比大于预设空燃比值，则输出所述汽车的增程器对应的失火故障信息。
6、作为一种可选的实施方式，所述方法还包括：
7、通过爆震传感器对所述汽车的爆震值进行监测，得到实时的当前爆震值；
8、获取所述
9、确定与所述车辆型号匹配的预设爆震阈值；
10、若所述当前爆震值大于所述预设爆震阈值，则确定检测到所述汽车出现失火情况。
11、作为一种可选的实施方式，所述确定与所述车辆型号匹配的预设爆震阈值，包括：
12、获取所述车辆型号对应的车辆排量以及发动机类型；其中，所述发动机类型至少包括自吸类型和涡轮增压类型；
13、确定与所述发动机类型对应的震爆区间；
14、从所述震爆区间中确定与所述车辆排量匹配的预设震爆阈值。
15、作为一种可选的实施方式，所述获取所述汽车的曲轴旋转加速度频率，包括：
16、获取采集时长和当前时刻；
17、根据所述采集时长和所述当前时刻确定采集时间段；其中，所述采集时间段的时长与所述采集时长相同，所述采集时间段的结束时刻为所述当前时刻；
18、获取所述采集时间段内采集到的多个所述汽车的待筛选曲轴旋转加速度频率；
19、将最大的所述待筛选曲轴旋转加速度频率确定为所述汽车的曲轴旋转加速度频率。
20、作为一种可选的实施方式，所述若所述曲轴旋转加速度频率大于预设频率阈值，则获取所述汽车的排气系统中的空燃比，包括：
21、若所述曲轴旋转加速度频率大于预设频率阈值，获取所述待筛选曲轴旋转加速度频率中大于所述预设频率阈值的待筛选曲轴旋转加速度频率的目标数量；
22、确定所述待筛选曲轴旋转加速度频率的总数量；
23、根据所述目标数量和所述总数量确定数量比值；
24、若所述数量比值大于预设数量比值，则获取所述汽车的排气系统中的空燃比。
25、作为一种可选的实施方式，所述预设空燃比值为1.05。
26、作为一种可选的实施方式，所述输出所述汽车的增程器对应的失火故障信息，包括：
27、获取所述当前失火数值；
28、对所述当前失火数值进行更新，得到所述汽车的增程器对应的失火故障信息；
29、输出所述失火故障信息。
30、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种汽车发动机的失火诊断装置，包括：
31、第一获取单元，用于当检测到汽车出现失火情况时，获取所述汽车的曲轴旋转加速度频率；
32、第二获取单元，用于若所述曲轴旋转加速度频率大于预设频率阈值，则获取所述汽车的排气系统中的空燃比；
33、输出单元，用于若所述空燃比大于预设比值，则输出所述汽车的增程器对应的失火故障信息。
34、根据本专利技术实施例的又一方面，还提供了一种计算设备，所述计算设备包括：至少一个处理器、存储器和输入输出单元；其中，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用所述存储器中存储的计算机程序来执行上述汽车发动机的失火诊断方法。
35、根据本专利技术实施例的又一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，其包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述汽车发动机的失火诊断方法。
36、在本专利技术实施例中，可以当检测到汽车出现失火情况时，获取所述汽车的曲轴旋转加速度频率；若所述曲轴旋转加速度频率大于预设频率阈值，则获取所述汽车的排气系统中的空燃比；若所述空燃比大于预设空燃比值，则输出所述汽车的增程器对应的失火故障信息。从而能够在判断曲轴加速度的变化速率的基础上对排气系统中空燃比的浓度进行判断，确定出发动机的失火情况，提升发动机失火判断的准确性。
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1.一种汽车发动机的失火诊断方法，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车发动机的失火诊断方法，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的汽车发动机的失火诊断方法，所述确定与所述车辆型号匹配的预设爆震阈值，包括：
4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车发动机的失火诊断方法，所述获取所述汽车的曲轴旋转加速度频率，包括：
5.根据权利要求4所述的汽车发动机的失火诊断方法，所述若所述曲轴旋转加速度频率大于预设频率阈值，则获取所述汽车的排气系统中的空燃比，包括：
6.根据权利要求1至3任一项所述的汽车发动机的失火诊断方法，所述预设空燃比值为1.05。
7.根据权利要求1至3任一项所述的汽车发动机的失火诊断方法，所述输出所述汽车的增程器对应的失火故障信息，包括：
8.一种汽车发动机的失火诊断装置，包括：
9.一种计算设备，所述计算设备包括：
10.一种计算机可读存储介质，其包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行如权利要求1～7中的任一项所述的方法。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的失火诊断方法，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车发动机的失火诊断方法，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的汽车发动机的失火诊断方法，所述确定与所述车辆型号匹配的预设爆震阈值，包括：
4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车发动机的失火诊断方法，所述获取所述汽车的曲轴旋转加速度频率，包括：
5.根据权利要求4所述的汽车发动机的失火诊断方法，所述若所述曲轴旋转加速度频率大于预设频率阈值，则获取所述汽车的排气系...
【专利技术属性】
技术研发人员：车意德，
申请(专利权)人：南通诺信汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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