【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种气弹簧支架及车辆。
技术介绍
1、现有的气弹簧支架功能单一，只起到固定气弹簧的作用，即气弹簧通过气弹簧支架安装在车辆的尾门和车身之间，乘员在存取行李时，可向上翻转尾门并由气弹簧支撑尾门，以使尾门保持开启状态。
2、目前，为了改善尾门的防撞性能，通常采用在尾门上开孔来安装缓冲块，以减小尾门关闭时与车身碰撞所产生的响声，而且，采用在车身上开孔以安装限位块，避免汽车行驶过程中尾门发生晃动。但是，在尾门和车身上开孔，不仅会增加制造成本，还会增加车身漏水的风险。
技术实现思路
1、本技术解决的问题是如何优化气弹簧支架的结构以减少在尾门或车身上开孔。
2、为解决上述问题，本技术提供一种气弹簧支架，其包括支架本体、第一连接部和第二连接部，所述支架本体用于连接于车辆的尾门或车身，所述第一连接部和所述第二连接部位于所述尾门和所述车身之间，并分别连接于所述支架本体，且所述第一连接部用于安装缓冲块，所述第二连接部用于安装限位块。
3、本...
【技术保护点】
1.一种气弹簧支架，其特征在于，包括支架本体(1)、第一连接部(2)和第二连接部(3)，所述支架本体(1)用于连接于车辆的尾门或车身，所述第一连接部(2)和所述第二连接部(3)位于所述尾门和所述车身之间，并分别连接于所述支架本体(1)，且所述第一连接部(2)用于安装缓冲块(4)，所述第二连接部(3)用于安装限位块(5)。
2.根据权利要求1所述的气弹簧支架，其特征在于，所述第一连接部(2)和所述第二连接部(3)位于所述支架本体(1)的同一侧。
3.根据权利要求1所述的气弹簧支架，其特征在于，所述第一连接部(2)至少部分嵌设于所述缓冲块(4)内，...
【技术特征摘要】
1.一种气弹簧支架，其特征在于，包括支架本体(1)、第一连接部(2)和第二连接部(3)，所述支架本体(1)用于连接于车辆的尾门或车身，所述第一连接部(2)和所述第二连接部(3)位于所述尾门和所述车身之间，并分别连接于所述支架本体(1)，且所述第一连接部(2)用于安装缓冲块(4)，所述第二连接部(3)用于安装限位块(5)。
2.根据权利要求1所述的气弹簧支架，其特征在于，所述第一连接部(2)和所述第二连接部(3)位于所述支架本体(1)的同一侧。
3.根据权利要求1所述的气弹簧支架，其特征在于，所述第一连接部(2)至少部分嵌设于所述缓冲块(4)内，并与所述缓冲块(4)一体式连接。
4.根据权利要求1所述的气弹簧支架，其特征在于，所述第一连接部(2)包括第一板体(21)和第二板体(22)，所述第一板体(21)的一端连接于所述支架本体(1)，所述第一板体(21)的另一端与所述第二板体(22)的一端连接，所述第二板体(22)的另一端用于连接所述缓冲块(4)，且所述支架本体(1)与所述第一板体(21)呈夹角设置，所述第一板体(21)与所述第二板体(22)呈夹角设置，当所述尾门关闭时，所述第二板体(22)位于所述尾门和所述车身之间。
5.根据权利要求1所述的气弹簧支架，其特征在于，所述第二连接部(3)与所述支架本体(1)呈夹角设置，所述第二连接部(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李静，张利军，张衡，黄丹，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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