【技术实现步骤摘要】
本技术涉及试验设备，尤其涉及一种牵引电机试验装置。
技术介绍
1、轨道列车、电动汽车等机车大都靠牵引电机带动运行，在对机车进行定期检修维护时，需要将牵引电机拆下进行检修测试，以判断牵引电机的运行参数是否符合要求，确保机车运行安全。具体地，在对牵引电机进行绝缘、相序检测后，还需对电机进行空载和负载性能的测试。
2、现有技术中的电机试验台，大都只能单独进行空载测试，或只能单独进行负载测试，导致牵引电机的空载测试和负载测试需要在不同的试验台上进行，牵引电机的检修维护不方便，且检修效率低，检修成本高。
3、因此，亟需一种牵引电机试验装置，以解决上述问题。
技术实现思路
1、基于以上问题，本技术的目的在于提供一种牵引电机试验装置，能进行牵引电机的空载测试和负载测试，有效提高了检修效率，降低了检修成本。
2、为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、提供一种牵引电机试验装置，包括：
4、试验台；
5、第一支座组件，所述第一支座组件设置于所述试验台，用于安装被试电机；
6、第二支座组件，所述第二支座组件可移动地设置于所述试验台，用于安装陪试电机，所述第二支座组件能在所述试验台上沿预设方向移动至预设位置，以使所述陪试电机与所述被试电机传动连接。
7、作为本技术的牵引电机试验装置的优选方案，所述牵引电机试验装置还包括设置于所述试验台上的驱动组件，所述驱动组件的输出端与所述第二支座组件连接，用于驱动所述第
8、作为本技术的牵引电机试验装置的优选方案，所述驱动组件包括旋转驱动件、传动组件以及螺纹连接的丝杠轴和螺母座，所述螺母座固定于所述第二支座组件，所述旋转驱动件的输出端通过所述传动组件与所述丝杠轴传动连接。
9、作为本技术的牵引电机试验装置的优选方案，所述传动组件包括减速机构、轴承座以及位于所述轴承座内的第一联轴器，所述丝杠轴远离所述第二支座组件的一端穿入所述轴承座，并通过轴承与所述轴承座转动连接，所述旋转驱动件的输出端与所述减速机构的输入轴连接，所述减速机构的输出轴通过所述第一联轴器与所述丝杠轴连接。
10、作为本技术的牵引电机试验装置的优选方案，所述牵引电机试验装置还包括第二联轴器，所述陪试电机与所述被试电机通过所述第二联轴器传动连接。
11、作为本技术的牵引电机试验装置的优选方案，所述试验台上设置有支柱，所述支柱上安装有防护罩，所述第二联轴器位于所述防护罩内。
12、作为本技术的牵引电机试验装置的优选方案，所述试验台上设置有沿所述预设方向延伸的滑槽，所述第二支座组件的底部设置有导轨，所述导轨卡入所述滑槽并与所述滑槽滑动配合。
13、作为本技术的牵引电机试验装置的优选方案，所述滑槽在所述试验台上设置有至少两个，所述导轨在所述第二支座组件的底部设置有至少两个，至少两个所述导轨与至少两个所述滑槽一一对应，且至少两个所述滑槽的横截面形状不同，所述导轨的横截面形状与对应所述滑槽的横截面形状相同。
14、作为本技术的牵引电机试验装置的优选方案，所述第一支座组件包括第一底板以及设置于所述第一底板上的第一立板，所述第一底板固定于所述试验台，所述被试电机可拆卸安装于所述第一立板。
15、作为本技术的牵引电机试验装置的优选方案，所述第二支座组件包括第二底板以及设置于所述第二底板上的第二立板，所述第二底板与所述试验台滑动连接，所述陪试电机可拆卸安装于所述第二立板。
16、本技术的有益效果为：
17、本技术提供的牵引电机试验装置，在对被试电机进行空载测试时，只需将被试电机安装至第一支座组件上，然后将测试电源与该被试电机连接，启动被试电机使其运转，测量并记录被试电机的各项参数(如电压、电流、频率、功率、转速、温度等)，通过对比各项参数即可得知被试电机的空载性能是否符合要求。在对被试电机进行负载试验时，将被试电机安装至第一支座组件，将陪试电机安装至第二支座组件，然后驱动第二支座组件沿预设方向移动，使陪试电机靠近被试电机，待陪试电机随第二支座组件移动至预设位置后，将陪试电机与被试电机传动连接。随后分别给被试电机和陪试电机连接测试电源，启动被试电机，使被试电机带动陪试电机运转，运转期间分别测量并记录被试电机和陪试电机的各项参数，以判断被试电机的负载性能是否符合要求。测试完成后再将陪试电机与被试电机的连接断开，之后将第二支座组件移动恢复原位即可，不妨碍下一个被试电机的空载测试。即，该牵引电机试验装置既能进行被试电机的空载性能测试，又能进行被试电机的负载性能测试，同一装置可完成两项测试试验，能有效提高被试电机的检修效率，降低检修成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.牵引电机试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述牵引电机试验装置还包括设置于所述试验台(1)上的驱动组件(4)，所述驱动组件(4)的输出端与所述第二支座组件(3)连接，用于驱动所述第二支座组件(3)沿所述预设方向移动，以靠近或远离所述第一支座组件(2)。
3.根据权利要求2所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述驱动组件(4)包括旋转驱动件(41)、传动组件(42)以及螺纹连接的丝杠轴(43)和螺母座(44)，所述螺母座(44)固定于所述第二支座组件(3)，所述旋转驱动件(41)的输出端通过所述传动组件(42)与所述丝杠轴(43)传动连接。
4.根据权利要求3所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述传动组件(42)包括减速机构(421)、轴承座(422)以及位于所述轴承座(422)内的第一联轴器(423)，所述丝杠轴(43)远离所述第二支座组件(3)的一端穿入所述轴承座(422)，并通过轴承(424)与所述轴承座(422)转动连接，所述旋转驱动件(41)的输出端与所述减速机构(421)的输入轴
5.根据权利要求1所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述牵引电机试验装置还包括第二联轴器(5)，所述陪试电机(200)与所述被试电机(100)通过所述第二联轴器(5)传动连接。
6.根据权利要求5所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述试验台(1)上设置有支柱(12)，所述支柱(12)上安装有防护罩(13)，所述第二联轴器(5)位于所述防护罩(13)内。
7.根据权利要求1-6任一项所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述试验台(1)上设置有沿所述预设方向延伸的滑槽(11)，所述第二支座组件(3)的底部设置有导轨，所述导轨卡入所述滑槽(11)并与所述滑槽(11)滑动配合。
8.根据权利要求7所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述滑槽(11)在所述试验台(1)上设置有至少两个，所述导轨在所述第二支座组件(3)的底部设置有至少两个，至少两个所述导轨与至少两个所述滑槽(11)一一对应，且至少两个所述滑槽(11)的横截面形状不同，所述导轨的横截面形状与对应所述滑槽(11)的横截面形状相同。
9.根据权利要求1-5任一项所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述第一支座组件(2)包括第一底板(21)以及设置于所述第一底板(21)上的第一立板(22)，所述第一底板(21)固定于所述试验台(1)，所述被试电机(100)可拆卸安装于所述第一立板(22)。
10.根据权利要求1-5任一项所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述第二支座组件(3)包括第二底板(31)以及设置于所述第二底板(31)上的第二立板(32)，所述第二底板(31)与所述试验台(1)滑动连接，所述陪试电机(200)可拆卸安装于所述第二立板(32)。
...【技术特征摘要】
1.牵引电机试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述牵引电机试验装置还包括设置于所述试验台(1)上的驱动组件(4)，所述驱动组件(4)的输出端与所述第二支座组件(3)连接，用于驱动所述第二支座组件(3)沿所述预设方向移动，以靠近或远离所述第一支座组件(2)。
3.根据权利要求2所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述驱动组件(4)包括旋转驱动件(41)、传动组件(42)以及螺纹连接的丝杠轴(43)和螺母座(44)，所述螺母座(44)固定于所述第二支座组件(3)，所述旋转驱动件(41)的输出端通过所述传动组件(42)与所述丝杠轴(43)传动连接。
4.根据权利要求3所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述传动组件(42)包括减速机构(421)、轴承座(422)以及位于所述轴承座(422)内的第一联轴器(423)，所述丝杠轴(43)远离所述第二支座组件(3)的一端穿入所述轴承座(422)，并通过轴承(424)与所述轴承座(422)转动连接，所述旋转驱动件(41)的输出端与所述减速机构(421)的输入轴连接，所述减速机构(421)的输出轴通过所述第一联轴器(423)与所述丝杠轴(43)连接。
5.根据权利要求1所述的牵引电机试验装置，其特征在于，所述牵引电机试验装置还包括第二联轴器(5)，所述陪试电机(200)与所述被试电机(100)通过所述第二联轴器(5)传动连接。
6...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎莎，石磊，
申请(专利权)人：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。