一种超高性能混凝土装配式轨顶风道结构及其施工方法技术

本发明专利技术涉及轨顶风道技术领域，具体涉及一种超高性能混凝土装配式轨顶风道结构及其施工方法，包括隧道墙体，还包括：竖板，竖直状态安装在隧道墙体上，隧道墙体的顶壁上设有直角架，竖板的顶壁上设有与直角架相匹配的直角板，支撑台和支撑块上方共同架设有横板；注胶机构，包括对称开设在竖板两侧壁上的两个第一导流槽，横板的两侧壁上对称开设有两个第二导流槽，横板靠近隧道墙体一侧开设有填充槽。本方案在横板和竖板上分别开设了用于对胶体导流的导流槽和导流孔，使得在横板和竖板装配完毕后，通过单个注胶管即可对横板、竖板和隧道墙体之间的缝隙进行完成填充，无须进入到风道的上方对各缝隙进行逐个填充，提高了装配的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨顶风道，具体涉及一种超高性能混凝土装配式轨顶风道结构及其施工方法。

技术介绍

1、轨顶风道，即列车顶排风道，是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件，悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置。由于其所处位置的特殊性，一般不与车站主体同时浇注，尤其在盾构施工需要通过的车站，轨顶风道必须后期浇注。轨顶风道分为现浇钢筋混凝土轨顶风道和预制风道，国内主要采取现浇法施工。

2、现有技术中也会有一些装配式的风道结构，在装配完后需要工人对缝隙进行填胶，以保证风道结构的密封性，而现有的填胶过程中需要施工人员攀爬至风道上方，然后对各个缝隙进行分别填胶，由于风道中的空间较小，增加了施工难度，不仅麻烦也比较危险。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了一种超高性能混凝土装配式轨顶风道结构及其施工方法，能够有效解决现有技术风道结构装配完成后填缝较麻烦的问题。

2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：

3、本专利技术提供一种超高性能混凝土装配式轨顶风本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种超高性能混凝土装配式轨顶风道结构，包括隧道墙体（1），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种超高性能混凝土装配式轨顶风道结构，其特征在于，所述横板（2）、竖板（3）和隧道墙体（1）之间设有加固机构，包括开设在横板（2）上的安装孔（8），且安装孔（8）分别靠近横板（2）的四个边角处，所述支撑块（11）顶壁上开设有第一定位孔（14），所述支撑台（4）顶壁开设有多个第二定位孔（15），其中两个所述安装孔（8）与第一定位孔（14）相配合，另外两个所述安装孔（8）与第二定位孔（15）相配合，所述第一定位孔（14）和第二定位孔（15）中均固定插设有加固筋（16），所述...

【技术特征摘要】

1.一种超高性能混凝土装配式轨顶风道结构，包括隧道墙体（1），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种超高性能混凝土装配式轨顶风道结构，其特征在于，所述横板（2）、竖板（3）和隧道墙体（1）之间设有加固机构，包括开设在横板（2）上的安装孔（8），且安装孔（8）分别靠近横板（2）的四个边角处，所述支撑块（11）顶壁上开设有第一定位孔（14），所述支撑台（4）顶壁开设有多个第二定位孔（15），其中两个所述安装孔（8）与第一定位孔（14）相配合，另外两个所述安装孔（8）与第二定位孔（15）相配合，所述第一定位孔（14）和第二定位孔（15）中均固定插设有加固筋（16），所述横板（2）的侧壁上开设有与安装孔（8）相连通的连接槽（9）。

3.根据权利要求2所述的一种超高性能混凝土装配式轨顶风道结构，其特征在于，所述横板（2）靠近填充槽（28）一侧的顶壁上开设有收纳槽（27），所述收纳槽（27）中滑动设有密封架（25），所述密封架（25）上安装有两个与第一导流槽（17）相匹配的滑杆（26），且两个滑杆（26）与两个第一导流槽（17）一一对应滑动安装。

4.根据权利要求3所述的一种超高性能混凝土装配式轨顶风道结构，其特征在于，所述竖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹国良，叶门康，李江，王辉，王呼佳，高鲲，刘天生，彭微强，林东，史万录，郭武广，林强，蔡定淮，
申请(专利权)人：广州华隧威预制件有限公司，
类型：发明
国别省市：