一种搬运防损坏的电动汽车用铅蓄电池制造技术

本技术涉及车用电池领域，公开了一种搬运防损坏的电动汽车用铅蓄电池，包括外壳，所述外壳的内部滑动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有铅蓄电池本体，所述铅蓄电池本体的左右两侧面上均固定连接有连接座，两侧所述连接座的上下两侧均固定连接有第一轴座，两侧所述第一轴座的中部均转动连接有连接杆。本技术中，铅蓄电池本体通过连接座向两侧移动时，通过第一轴座、连接杆、第二轴座和滑块挤压立杆两端所套设的弹簧，同时两侧限位块分别滑动在两侧滑槽的内部，对铅蓄电池本体进行限位，防止其发生位置偏移，避免搬运时受到挤压，实现了良好防护的技术效果，达到了防止受损的技术目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用电池领域，尤其涉及一种搬运防损坏的电动汽车用铅蓄电池。

技术介绍

1、电动汽车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，而铅蓄电池则是必不可少的一部分。

2、目前，电动汽车生产时，需要对铅蓄电池进行搬运，在对铅蓄电池进行搬运时，铅蓄电池会受到挤压，容易对铅蓄电池造成损伤，影响铅蓄电池的质量和使用效果，因此，本申请提出一种搬运防损坏的电动汽车用铅蓄电池。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种搬运防损坏的电动汽车用铅蓄电池。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种搬运防损坏的电动汽车用铅蓄电池，包括外壳，所述外壳的内部滑动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有铅蓄电池本体，所述铅蓄电池本体的左右两侧面上均固定连接有连接座，两侧所述连接座的上下两侧均固定连接有第一轴座，两侧所述第一轴座的中部均转动连接有连接杆，所述外壳的左右两侧内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种搬运防损坏的电动汽车用铅蓄电池，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部滑动连接有活动板(3)，所述活动板(3)的顶部固定连接有铅蓄电池本体(2)，所述铅蓄电池本体(2)的左右两侧面上均固定连接有连接座(4)，两侧所述连接座(4)的上下两侧均固定连接有第一轴座(5)，两侧所述第一轴座(5)的中部均转动连接有连接杆(6)，所述外壳(1)的左右两侧内部均开设有滑槽(13)，两侧所述滑槽(13)的内部均滑动连接有限位块(10)，两侧所述限位块(10)的相对面一侧均固定连接有立槽(9)，两侧所述立槽(9)的中部均固定连接有立杆(11)，所述立杆(11)的外壁上下两侧均滑动连接有滑...

【技术特征摘要】

1.一种搬运防损坏的电动汽车用铅蓄电池，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部滑动连接有活动板(3)，所述活动板(3)的顶部固定连接有铅蓄电池本体(2)，所述铅蓄电池本体(2)的左右两侧面上均固定连接有连接座(4)，两侧所述连接座(4)的上下两侧均固定连接有第一轴座(5)，两侧所述第一轴座(5)的中部均转动连接有连接杆(6)，所述外壳(1)的左右两侧内部均开设有滑槽(13)，两侧所述滑槽(13)的内部均滑动连接有限位块(10)，两侧所述限位块(10)的相对面一侧均固定连接有立槽(9)，两侧所述立槽(9)的中部均固定连接有立杆(11)，所述立杆(11)的外壁上下两侧均滑动连接有滑块(8)，两侧所述滑块(8)的内侧面上均固定连接有第二轴座(7)，两侧所述连接杆(6)远离第一轴座(5)的一端分别转动连接在两侧所述第二轴座(7)的中部。

2.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用铅蓄电池，其特征在于：两侧所述立杆(11)的外壁两端均套设有弹簧(12)，两侧所述弹簧(12)的一端固定连接在所述滑块(8)的顶部，两侧所述弹簧(12)的顶端均固定连接在立槽(9)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种搬运防损坏的电动汽车用铅蓄电池，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯启平，
申请(专利权)人：山东康洋电源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：