一种发动机油底壳的气密性检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于气密性检测技术领域，具体的说是一种发动机油底壳的气密性检测装置，包括检测底板，所述检测底板的顶面固接有方形框，所述检测底板的顶面方形框的內部放置有油底壳主体，所述油底壳主体的上方开设有放油孔，所述放油孔的內部安装有气压传感器主体，所述气压传感器主体的外壁一侧安装有冲压接口；当泄露气体与安装在让位开口内壁间的漏气检测组件发生接触后，会带动漏气检测组件发生局部旋转，因此能从发生局部旋转的漏气检测组件所处位置判断出油底壳主体开口气密性较差的具体位置，使得工作人员能根据漏气检测组件检测出的密闭性较差的位置对油底壳主体的生产部件进行相关调节，保障油底壳主体的生产质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于气密性检测，具体的说是一种发动机油底壳的气密性检测装置。

技术介绍

1、油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化，油底壳作为贮油槽的下部外壳，其整体密封性是产品质量检测的重要数据之一，因此在油底壳生产后需要对其密封性能进行检测，对油底壳进行密封性检测的过程中需要使用到相应的密封性检测装置。

2、目前现有技术中，密封性检测装置主要包括密封底板，下压板、气压传感器和充气管等结构，油底壳的开口与密封底板的顶面接触后，由位于油底壳上方的下压板为油底壳提供下压压力，气压传感器与油底壳的放油孔相互安装后充气管与气压传感器的充气口相连接，为油底壳提供检测气压，之后观测气压传感器的数据变化对比下实现对油底壳的气压检测。

3、但现有技术中，通过该方式对油底壳进行气密性检测的过程中，只能以气压传感器的数据变化对比检测该油底壳气密封是否达标，当气体从密封底板和油底壳接触面泄漏时并不能判断油底壳的漏气位置，不能根据检测数据对油底本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机油底壳的气密性检测装置，包括检测底板(1)，所述检测底板(1)的顶面固接有方形框(2)，所述检测底板(1)的顶面方形框(2)的內部放置有油底壳主体(3)，其特征在于：所述油底壳主体(3)的上方开设有放油孔(31)，所述放油孔(31)的內部安装有气压传感器主体(4)，所述气压传感器主体(4)的外壁一侧安装有冲压接口(41)，所述冲压接口(41)用于与通气软管相连接，所述方形框(2)的四周外壁均开设有多个让位开口(21)，单侧多个所述让位开口(21)沿该侧边缘方向等距设置，所述让位开口(21)的內部设置有漏气检测组件(5)，所述漏气检测组件(5)用于油底壳主体(3)的漏气检测。...

【技术特征摘要】

1.一种发动机油底壳的气密性检测装置，包括检测底板(1)，所述检测底板(1)的顶面固接有方形框(2)，所述检测底板(1)的顶面方形框(2)的內部放置有油底壳主体(3)，其特征在于：所述油底壳主体(3)的上方开设有放油孔(31)，所述放油孔(31)的內部安装有气压传感器主体(4)，所述气压传感器主体(4)的外壁一侧安装有冲压接口(41)，所述冲压接口(41)用于与通气软管相连接，所述方形框(2)的四周外壁均开设有多个让位开口(21)，单侧多个所述让位开口(21)沿该侧边缘方向等距设置，所述让位开口(21)的內部设置有漏气检测组件(5)，所述漏气检测组件(5)用于油底壳主体(3)的漏气检测。

2.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述漏气检测组件(5)包括夹持顶杆(51)，所述夹持顶杆(51)的外壁滑动套设有顶杆套(52)，所述顶杆套(52)的一端与方形框(2)的外壁相固定，所述夹持顶杆(51)的一端固接有第一橡胶垫(53)，所述第一橡胶垫(53)能与油底壳主体(3)的外壁相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述方形框(2)的內部夹持顶杆(51)的底面靠近第一橡胶垫(53)所在边缘处开设有顶杆滑轨(511)，所述顶杆滑轨(511)的内壁之间滑动安装有顶杆滑块(54)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述顶杆滑块(54)的底面固接有旋转轴杆(541)，所述旋转轴杆(541)的一端固定有限位圆板(542)，所述旋转轴杆(541)的外壁滑动套设有扇叶主体(55)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述扇叶主体(55)的套筒两端均固定有扇叶轴承(551)，两个所述扇叶轴承(551)分别与限位圆板(542)的顶面和顶杆滑块(54)的底面接触配合。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭莉丽，胡海锋，
申请(专利权)人：思迈汽车零部件中国有限公司，
类型：发明
国别省市：

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