一种制动液压力泄除方法及电子液压制动系统技术方案

本发明专利技术涉及液压制动系统技术领域，具体涉及一种制动液压力泄除方法及电子液压制动系统，制动液压力泄除方法，包括基于建压缸的第一状态信息判断是否激活泄压请求；基于当前车辆的第二状态信息判断是否满足泄压需求；于泄压请求激活且当前车辆满足泄压需求的情况下，执行打开至少一个车轮对应的电磁阀；电子液压制动系统，采用上述的制动液压力泄除方法；本申请的制动液压力泄除方法适用于有补液孔或无补液孔的制动系统中，当建压缸出现残余液压力时，能通过软件泄压策略实现残余液压力的泄除；应用于无补液孔的制动系统中时，减小了制造加工难度和成本；应用于有补液孔的制动系统中时，能够配合补液孔提高泄除残余液压力的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压制动系统，具体地说，涉及一种制动液压力泄除方法及电子液压制动系统。

技术介绍

1、在制动系统工作过程中，由于制动液可通过油壶进行补偿，难以避免出现补偿过多的情况，导致建压活塞回退到初始位置时刻，制动回路还存在残余液压力，导致车辆拖刹，引起油耗的提升及制动系统寿命的衰减。常规泄除残压方案为设计补液孔，如图1所示，当活塞回退到补液孔后端，补液孔可将制动系统与油壶连通，进而泄除残余液压力。

2、如中国专利技术专利cn107264504b中描述的一种用于车辆的制动系统，在所述制动系统中，在操纵制动操纵元件时激活电液制动助力装置，使得在至少一个车轮制动缸中引起制动压力升高；以及通过关闭至少一个分离阀使至少一个车轮制动缸与主制动缸脱耦。在其液压原理图中，建压腔活塞初始位置附近设计了补液孔，在建压腔活塞推进到底部的位置设计了单向阀。

3、在快速泄除制动时，建压活塞快速回抽，当制动管路中液体回流速度来不及填充建压腔的回抽速度，就会在建压腔产生负压，导致油壶中的制动液通过单向阀流入到建压腔中。此外，当建压缸活塞回位超调时，也会导致油本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动液压力泄除方法，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：还包括，

3.根据权利要求1所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：执行打开至少一个车轮对应的电磁阀时，

6.根据权利要求4所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：

8.根据权利要求1-7任一所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：执行打开至少...

【技术特征摘要】

1.一种制动液压力泄除方法，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：还包括，

3.根据权利要求1所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的制动液压力泄除方法，其特征在于：执行打开至少一个车轮对应的电磁阀时，

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宣栢，徐国栋，于洋，舒强，李子昂，张旭，毛博，孟佑铭，
申请(专利权)人：上海同驭汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：