机场道面混凝土的修补方法技术

本发明专利技术提供了一种机场道面混凝土的修补方法，具体包括：将超高性能水泥、水、细集料a进行拌合，将拌合好的修复材料平铺在机场旧水泥混凝土道面上，刮平，清除其中的气泡；将细集料b均匀洒布在修复材料上，撒布率≥100％；初凝后，撒布混凝土养护剂，加盖土工布或薄膜养护；本发明专利技术的机场混凝土的修补方法中道面铣刨、材料拌合、抹面、撒砂等各道工序均具有较高的灵活性，受外在环境因素较小，且不涉及高危险性施工，尤其在机场飞行区内应用时，具有很高的安全性，有助于提高飞行区道面适航条件，保证航空器运行安全，且较传统的水泥混凝土修复方式，施工快速、便捷，对飞行区影响小，更加经济、安全，本发明专利技术的修补层具有超薄层和超早强特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于场道工程，具体涉及一种机场水泥混凝土道面超早强超薄层功能性修复技术，即机场道面混凝土的修补方法。

技术介绍

1、机场道面是指在天然土基和基层顶面上用筑路材料铺筑的一层或多层的人工结构物，是供飞机起飞、着陆、滑行及维修、停放的坪道，如跑道、滑行道、联络道、保险道、机坪等。

2、水泥混凝土具有强度高、承载能力大等优点，广泛应用于我国机场道面与其他重载道面的建造。我国民航不断加大机场建设步伐，机场数量与日俱增，机场规模日益庞大，大型机场年逾千万的航班架次对机场道面提出了异常严苛的要求。

3、由于机场飞行区内较高的航空器荷载、显著的渠化交通、较大的气温变化，使得水泥混凝土机场道面在达到设计使用年限之前，就会出现大规模的起皮、露石等表面功能性损坏，对航空器的运行构成安全隐患，如不及时进行修复，还会进一步加剧水泥混凝土的损坏。

4、传统的水泥混凝土修复通常采用全厚度凿除后重新砌筑、半厚度凿除后补块修复等方式。当采用通用硅酸盐水泥混凝土进行修复时，由于硅酸盐水泥需要较长时间来形成强度，一般为十四天以上，因此涉及到的修复位本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：其包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：步骤(1)中，所述超高性能水泥、水、细集料a拌合的比例为100：(23-25)：(45-50)。

3.根据权利要求1所述的机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：步骤(1)中，所述拌合的转速为800r/min。

4.根据权利要求1所述的机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：步骤(1)中，所述超高性能水泥与水拌合40s，再加入细集料a拌合40s。

5.根据权利要求1所述的机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：步骤(1)中，所...

【技术特征摘要】

1.机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：其包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：步骤(1)中，所述超高性能水泥、水、细集料a拌合的比例为100：(23-25)：(45-50)。

3.根据权利要求1所述的机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：步骤(1)中，所述拌合的转速为800r/min。

4.根据权利要求1所述的机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：步骤(1)中，所述超高性能水泥与水拌合40s，再加入细集料a拌合40s。

5.根据权利要求1所述的机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：步骤(1)中，所述超高性能水泥的28d抗压强度不低于80mpa，28d抗折强度不低于8mpa，干缩率不高于0.09％，耐磨性不高于2.5kg/m2。

6.根据权利要求1所述的机场道面混凝土的修补方法，其特征在于：步骤(1)和步骤(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先锐，田智文，蒋勇，胡冲，张文菲，高盛山，靳卫华，
申请(专利权)人：勤山上海机场场道工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：